Sprach‘s und diskutierte selbst. :Cheese:

Vergisses.
Wennste Bilder ohne Text oder nur mit Emojis, Emoticons, Smileys und Herzchen, willst, geh doch bei Insta gucken...;)

(Und: schon alleine die Flut von 12 (Detail-)Bildern des Peugeots sorgt fürn besseres Bild-zu-Text-Verhältnis als die meisten anderen hier eingestellten Schüsseln)

Sehr hübsch :)
Was ist das für eine Kurbel, und was für Kettenblätter? Der Spider erinnert mich an die späteren Tune und PBC-Kurbeln.

Mit sonem gebrauchten Peugeot Stahlross, in perlmuttweiss und Campa-Austattung, bin ich 1971-73 Radrennen (Jugend) gefahren.
Tja, hübsch anzuschauen, aber auch nur das…

Stronglight Super Competition.

Die Shimano 600EX Arabesque sieht aber ziemlich ähnlich aus:

So, Ihr habt´s nicht anders gewollt. Coming soon: Pinarello Montello mit pontographierter Komplett-Campa. Sabber.
Wie ich das meiner Frau verklickere, ist eine andere Frage. Eventuell wandert es still und leise ins Wochenendhaus und bleibt dort super low profile.

Moin,

und Du bist sicher, dass sie hier nicht mitliest? ;)

Munter bleiben,

Christian

Zur Not würde ich dem armen Stahlross hier Asyl in Form eines Stellplatzes im Stall geben. ;)

Selbstlos, wie immer. So kennen wir Dich :bussi:

Das kriege ich jetzt zeitnah raus :Lachanfall:

Ich will halt nur Dein Bestes.:Cheese:

pornographische Campa, meinst Du sicherlich. Ich finde ja, man ist wehr- und hilflos, wenn so ein Angebot kommt. Im Übrigen: so lange Du ein Wochenendhaus hast, das Deine Frau gar nicht kennt ist doch alles in Butter.

Der Dachboden ist sehr gross und SEHR dreckig, da geht sie freiwillig nicht hin.
Dort fristet schon das Militärvelo sein Dasein bis es mal wieder für eine kleine Runde entstaubt wird. Und diverse MIFA-Klappräder stehen da auch noch. Das Peugeot-Tandem ist leider zu lang für die schmale Treppe, das muss im Keller wohnen. - wurde aber auch von den Söhnen regelmässig ausgeführt.
Eigentlich völlig bekloppt, sich den Kram ans Bein zu binden.

Cool, vielen Dank. Aus der Zeit gibt es ja recht viele Kurbeln, die sich alle sehr ähnlich sehen.

Finales Setup vorerst.
Neues Kettenblatt und Sattelposition angepasst.

Sehr fein!!!

Jan, Du hattest doch bei unserem Ausflug zur Tour nach Dänemark nen Peugeot Trikot an? Oder verwechsel ich da was?

Hab's jetzt zwar schon seit Ende September (Jobrad sei dank), aber erst jetzt ein Bild.
8bar Mitte Titan - und allen die jetzt sagen "Steuerrohr ist mir zu fett", sei gesagt: Finde ich nicht. :cool:

Bin am überlegen, ob ich das Lenkerband noch blau machen soll. Die Schrauben und Ventile sind auch blau (sieht man jetzt nicht so gut auf dem Bild).

Was ich - ehrlich - nicht verstehe, ist, warum man sich einen Titanrahmen kauft und den dann mit einer Carbongabel, Carbon-Stütze und vermutlich Carbonlenker ausstattet. Wenn Titan technisch angeblich so überlegen ist, warum nehme ich dann für die am meisten belasteten Teile doch wieder Carbon?
Nicht als Kritik verstehen - ich will es echt verstehen. Ist es einfach das Aussehen von Titan? Oder das Gefühl, was Besonderes zu haben? Am Ende kann ja jeder mit seinem Geld machen, was er will - ich kann es nur in dieser Form nicht nachvollziehen.
PS: das Steuerrohr ist ok so, dadurch fällt die fette Carbongabel weniger auf als bei filigraneren Rahmen, wo das teilweise eher blöd aussieht.

Man sieht so gut wie gar nichts gut auf dem Bild, das Rad hätte besseres verdient.

Sieht man auf deinem Bild mit dem neuen Kettenblatt so viel mehr?
Ich frage für einen Freund:Blumen:

Ich find es ganz schick. Ich persönlich hätte allerdings die Gabel ohne Befestigungsmöglichkeiten gewählt. Passt für mich besser zu der cleanen Optik des Rades.

M.

Sicherlich nachvollziehbare Einwände. Das Problem ist, daß die Auswahl an Anbauteilen aus Titan sehr spärlich ist. Und bezalbare Ware ist dann optisch mehr als fragwürdig. Gerade bei den Gabeln gibt es fast nur hässliches Zeug.

Um mit den Kosten halbwegs im Rahmen zu bleiben, habe ich z.B. ne Sattelstütze versucht über China zu bekommen. Da hab ich von zwei verschiedenen Händlern zwei bekommen, die beide nicht passten (mind 27,5-27,7mm durchmesser!).
Da bin ich dann doch bei Alu bzw. Carbon geblieben.

In welcher Welt ist Titan der technisch überlegene Werkstoff? Jeder anisotrope Werkstoff kann bei einer unsymmetrischen Belastung niemals überlegen sein

Zudem ist technisch Titan sogar Aluminium unterlegen. Schau dir nur mal den Quotient E-Modul/Dichte der beiden Werkstoffe an.

Ich finde, das fette Steuerrohr kommt ganz gut rüber...:-((

Naja, die Dauerhaltbarkeit eines filigranen Stahlrahmens mit dem Gewicht eines Alurahmens ohne das klobige Aussehen eines Carbonrahmens.
Ums mal in ne enge Formel zu pressen.

Der Punkt ist, dass die wenigsten den Komfort eines Stahlrahmens noch kennen und daher unkritisch mit nem StW-Wert-optimierten Carbongedingens ganz gut zu leben können meinen.

In der Welt der Haltbarkeit auf jeden Fall.

Also schlussendlich geht’s ums Aussehen. Das ist schon ok- wir haben alle unsere Schwächen für das eine oder andere Gerät.
Ich fürchte, der „Komfort“ eines Stahlrahmens ist zu Zeiten 28er oder sogar 30mm breiter Reifen nicht mehr relevant. Aber ich bin gerade an einem Colnago dran, das werde ich nach vollendeter Restaurierung dann mal im direkten Vergleich zu Alu und Carbon testen. Vermutlich bemerkt man aber vor allem die unglaublich steifen Laufräder mit 32 Speichen gegen das labberige Systemlaufradzeugs. Ehrlicherweise müssten man immer die gleichen Laufräder einbauen. Leider ist 8fach Campa nicht kompatibel mit Shimano :(
Naja, wäre ja auch zu viel verlangt nach etwa 30 Jahren.

Sneak preview.
Ob die Campa-Spirale die nächsten Wochen die Verhütung übernimmt, entweder, weil ich mir regelmässig einen über dem neuen Radl rubbel, oder weil die Frau schmollt, wird sich zeigen. ;)

Also, die Kette sieht auf jeden Fall schonmal nicht sehr zeitgemäss aus.

Och, damit kann ich leben. Soweit ich mich erinnern kann, gab es zumindest in den zeitigen 90ern schon geschlitzte Ketten. Ob da nun KMC oder Wippermann oder was auch immer draufsteht, ist mir momentan egal.
Am WE mach ich mal ne erste Bestandsaufnahme, für ne Probefahrt auf jeden Fall mindestens den Steuersatz etwas lockern, den hat der Vorbesitzer a bisserl zu fest gezogen. Dann mal schauen, ob auch die anderen Lager einigermassen laufen. Spiel war keins in den drei Hauptlagern. Bei dem optischen Zustand des Rades bin ich aber optimistisch, dass ausser Lager fetten und einstellen und ein wenig putzen und vielleicht leicht nachzentrieren nicht viel zu tun ist. OK, die Bremshebelabdeckungen bröseln und neues Lenkerband dann aus hygienischen Gründen.
Mal schauen, wann ich das Schätzchen hier präsentieren werde. Ist bisschen wie mit der neuen Freundin - die stellt man seinen Eltern ja auch nicht gleich am ersten Abend vor.

Aus aktuellem Anlass gibts im Bikeboard nen Exkurs in die zeitgerechte Ausstattung des Klassikradlers:

https://bikeboard.at/magazin/in-velo...erheit-th11273

Willkommen im Club der Ali-Express Elite-Wheels Magene PES Nutzer :)

Halten die Dinger?

Hab die Laufräder auch seit diesem Jahr.
Bis jetzt ja.
Langzeiterfahrung, keine Ahnung.