sagt ja niemand.
Wenn du damit klar kommst, wunderbar....
ICH persönlich würde unabhängig von der Bauform ein niedrigeres VR verwenden. Der Wattverlust ggü. 90mm (was ich schon sehr hoch finde) ist minimal und man kann bei mäßigem Wind in den meisten Fällen entspannter und auch länger am Auflieger fahren. Was den Unterschied wieder wett macht...

Ob der Wattverlusst minimal ist, sei mal dahin gestellt. Ich konnte selbst bei gleicher Felgehöhe Unterschiedlicher VR signifikante Unterschiede messen. Aber muss jeder selbst wissen.
Wenn du dich mit niedrigerem VR wohler fühlst, kann dass natürlich auch was bringen.
Damit ich wegen dem VR die Aeroposition verlassen muss, muss es schon sehr stark winden. Was sehr selten bis garnicht vor kommt.

Ist die Frage was "nahezu null" bedeutet? Deshalb habe ich genau die beiden gemessen und kann das nicht bestätigen. Bei mir gab es einen Unterschied. Der war zwar nicht groß aber von der Tendenz Messbar.

Das Magazin TOUR hat letztes Jahr 6 hochwertige Aerowheels getestet. Bei 45 km/h lagen das beste und das schlechteste 2 Watt auseinander. Scheiben wurden leider nicht getestet.

ich hatte 48er - 82er VR getestet und fast keine Unterschiede messen können.

Das sie das gemessen haben bestreite ich nicht, aber für mich zeigt es eigentlich nur, dass diese Tests für die Realität nur wenig aussagekraft haben. Ich habe oft mehr als "nur" 2 Watt gemessen und das bei weniger Geschwindigkeit.

Wieviel unterschiedliche Laufräder hast du insgesamt getestet?

vier (4x Felgenbremse )