Viel Spass mit dem Ioniq 5. Wie sind den auch mal 2 Tage probegefahren, haben uns schlussendlich aber für ein Tesla Model 3 entschieden das wir letzte Woche abholen durften.
Den Ioniq fand ich auch ganz gut, hautpsächlich war es am Schluss die Software und die beim Basispreis komplettere Ausstattung welche die Entscheidung zu Tesla fallen liess.

Macht schon Spass damit rumzufahren und rumzuspielen. Ich war ja bisher schon grösstenteils elektrisch unterwegs, mein Ampera hatte aber nur 80km Reichweite, weshalb ich auf Langstrecken immer sehr viel nachladen und schlussendlich doch auf den Range Extender zurückgreifen musste.

Das sollte jetzt ohne gehen. Ausserdem kann ich am Wochenende (oder einem schönen Homeoffice Tag), Solarstrom für die ganze Woche tanken, während ich mit dem Ampera immer gleich nachladen musste wenn ich nach Hause kam.

Auslieferung war nicht unbedingt das was man vom herkömlichen Autohandel kennt. Ich hatte bisher noch nie einen Neuwagen, aber ich habe selbst Occasionen schon mit einer Schleife ums Auto und einer Flasche Wein überreicht gekriegt.
Bei Tesla wird einem kurz die Handy App freigeschaltet und die Schlüsselkarte in die Hand gedrückt, wenn man gar nicht weiss wie man das Ding bedient vielleicht noch ganz kurz die Grundfunktionalität gezeigt und dann kann man noch nach Mängeln suchen und wegfahren.
Mängel hatte meiner gar keine. Grade aus früheren Zeiten hört man ja oft mal dass die Qualität nicht so toll ist, das haben sie inzwischen aber wohl im Griff. Wie gesagt konnte ich keinerlei Mängel feststellen und selbst die Spaltmasse welche immer wieder kritisiert werden, waren nach meinem Laienhaften Ermessen perfekt.

Ich habe auch den perfekten Moment erwischt. Ich habe zugeschlagen nachdem der Akku auf 62kWh vergrössert wurde, und zwischen Bestellung und Auslieferung ist noch ein schnellerer Multimedia Computer, eine Scheibenwischenrheizung, eine neue Li-Ion Starterbatterie und einiges an Software Updates wie Totwinkelwarner dazu gekommen.
Ich habe noch für 40'000.- bestellt, inzwischen ist der Preis auf 46'000 erhöht worden :cool:

Darf ich fragen was der Fiazt500 real kostet, mit der großen Batterie und guter Ausstattung?

Das Modell mit großer Batterie (42KWH) und mittlerer Ausstattung (nennt sich bei Fiat „Icon“) kostet abzüglich Händlerrabatt ca. 27000.

Davon gehen dann bei EZ bis spätestens 31.12.2022 noch die 6000 Euro BAFA weg, also bleiben ca. 21.000 Euro oder etwas mehr, wenn man noch ein paar Häckchen in die Aufpreisliste setzt :)

Ich habe vor ca. 3 Wochen einen bestellt. Der Händler hat mir nicht viel Hoffnung gemacht, dass es weniger als 12 Monate dauert. Er hatte einen im Vorführraum stehen, den hätte ich sofort haben können, aber der ist bestimmt längst weg.

Gruß Matthias

Nicht schlecht, auch wenn ich den Icon 3+1 genommen hätte. Der Preis ist echt in Ordnung und insgesamt gefällt mir der 500 gut. Nur der Laderaum ist für ein vollwertiges Auto doch etwas zu klein.

Nachdem ich mal gesehen habe, wie ein Vereinskollege ein Fahrrad in seinem Tesla verstaut hat, würde ich das auch für das Model 3 behaupten :Cheese:

Gruß Matthias

Der Kofferraum des Model 3 ist zwar groß, aber zum beladen absolut übel. Ist aber vorher bekannt, muss jeder selber beurteilen.

Übler finde ich bei Tesla eher deren Politik, man weiß nicht so genau was man am Ende bekommt. Je nach Produktionsstandort einfach/doppelt verglast, aktueller oder alter Prozessor … Bekannter bekam seinen ohne USB, Ladeschale etc. weil das wegen Chipmangel wohl gerade nicht verfügbar ist. Händler wusste selbst bei der Übergabe nichts davon - ok wird irgendwann nachgerüstet aber gute Informationspolitik sieht anders aus. Qualitativ scheinen die 3er mittlerweile gut zu sein, hört man nicht mehr viel. Beim Y kämpft man wohl noch mit undichten Stellen und Problemen am Querlenker.

Wer auf SW-Funktionen steht kommt um Tesla nicht drum rum. Hatte letztens einen Polestar 2 zum testen und war davon auch begeistert.

Hat eigentlich jemand verstanden, warum die Mitteldisplays nicht leicht in Richtung Fahrer ausgerichtet werden?

ist halt eine ladeluke und keine heckklappe, sieht man gut hier:

https://www.youtube.com/watch?v=TWPtGBo4wQw


Beim polestar ist es ziemlich ähnlich wie hier beim vw id.4:
https://www.youtube.com/watch?v=Jwmp9t4esmw

Weiß er nicht, könnte mir aber vorstellen, dass so beide (Links-und Rechtsverkehr) Versionen kostengünstig gebaut werden können.