Anbei zwei Bilder mit dem Unterschied.

Ich weiß es nicht ob ich so einfach sehe
Aber bei den alten Räder ist der Bremsflanke angeraut bei den neuen wegen Disc Bremsen wird nicht mehr gemacht

Wäre eine Erklärung.

Beide Bilder zeigen aber eine Super 9 für Discbrakes und Tubless Reifen.

Möglicherweise musste ja bei Zipp erstmal das Material was auf Lager lag verbaut werden und dabei kam dann so eine „Zwitterlösung“ raus ? Eine andere Erklärung fällt mir nicht dazu ein.

Die neuere Version sieht in jeden Fall deutlich stimmiger und auch sauberer aus.

Zwischenzeitlich habe ich die Citec 8000 wieder zurück geschickt.

Bin nach wie vor auf der Suche. Wenn die DT Swiss verfügbar wäre, hätte ich mich wohl zwischenzeitlich für diese entschieden. Das Ding scheint aber dauerhaft vergriffen zu sein. Mein Händler meinte aktuell läge der Liefertermin für Neubestellungen bei KW24/2023 und selbst dieser wäre unverbindlich.

Jetzt bin ich noch auf die Aerycs Frizzbee aufmerksam geworden, die satte 22mm Innenbreite hat. Hab heute mit Aerycs telefoniert. Hört sich alles nett an, allerdings ist auf dieser Scheibe mindestens ein 28mm Reifen Pflicht. Ein 25mm geht lt. Aerycs nicht, was mir wieder nicht so gefällt, weil ich mir die 25mmm Option offen halten wollte.

Die Zipp und die Ron sind mir wiederum in der Innenbreite zu schmal.

Hat jemand hier die aktuelle Aerycs Frizzbee im Einsatz und kann dazu etwas berichten ?

Grüße
Carsten

warum ?

Trau ich mir hier nicht sagen :Nee:

schick mir ne PN

Also gut :

Sie hat mir an meinem Rad optisch nicht gefallen.

Puh, nun ist es raus.

Und nun steinigt mich :Holzhammer:

Nee is doch voll ok. Solang es nur Hobby ist und man nicht der Leistung alles, auch die Optik, unterordnen muss, ist doch alles in Ordnung. Das Material soll einem ja auch gefallen, dann setzt man sich doch viel lieber drauf und quält sich. :)

Bei mir ist es jetzt eine Xentis Scheibe (und dazu das passende Vorderrad) geworden.

Was interessieren mich Reifenbreiten, Watteinsparung und Komfort :)

Es muss mir in erster Linie gefallen, dann steige ich schon viel motivierter aufs Rad. Und wenn das Rad schon polarisiert, dürfen es die Laufräder ruhig auch.

Ich glaube und hoffe trotzdem, dass sie auch technisch keine schlechte Wahl sind.

Jedenfalls sind die Teile sehr leicht und die Cermicspeedlager laufen extrem seidig. Bin schon auf die erste Testausfahrt gespannt.

Der Freilauf und die Bremsscheiben fehlen noch, konnte mir aber nicht verkneifen, die Dinger mal reinzubasteln.

:Holzhammer: :Holzhammer: :Holzhammer:

Witziges Rad, aber irgendwie gefällt es mir.

Produktionsfehler am Hinterrad: Da haben sie vergessen die Löcher rauszufräsen.

Deine Kette hängt durch... :Cheese:

Geiles Rad mit den Laufrädern!
T.

Fehlt vorne eine Speiche? :-)

Ne, optische Täuschung (gleiche Farbe wie der Hintergrund). Geht quasi 90° nach vorn raus.

Ich finde das Rad sehr sehr geil. An so einem Rahmen darf man auch einfach keine 08/15 Lösungen fahren.

Ich bezweifele, dass die Xentis Scheibe durch die Wülstungen die gleiche Performance hat wie glatte Scheiben.
Ich könnte mir sogar vorstellen, dass sie langsamer ist als das Speichenrad (wie vorne verbaut).
Es entsteht durch die Rotation ein Luftstau, der bei dem Speichenrad nicht auftritt.
Im Prinzip also vermutlich die einzige Scheibe am Markt die langsamer macht.

Das schreit nach einem Feldtest!:Huhu:

Die Xentis Entwicklungs- und Marketingabteilung werden zu 100% das Gegenteil beweisen können.
Die Xentis-Scheibe ist bestimmt schneller als alle Zipps und Citecs dieser Welt zusammen :Cheese:

Gerne, aber ich habe da keine Möglichkeit dazu.

Wenn Sabine möchte, kann ich die Scheibe gerne einmal für Tests zu Verfügung stellen.

Baue gerade auf Tubeless um und hab die Gelegenheit genutzt und mal nachgewogen.

5 Speichen Vorderrad 642 Gramm, also ehr leicht
Scheibe 1170 Gramm, wohl ehr hinteres Mittelfeld

Disc Version

Kennt jemand HUNT Laufräder?

https://eu.huntbikewheels.com/produc...rake#techspecs

Was ist hier der Nachteil ggü. z.B. einer DT Swiss Scheibe?

126 gr mehr
...

Maulweite, Gewicht, Nabe,… ist natürlich auch preislich in einem anderen Segment

DT Swiss ARC1100 Disc
Gewicht 1074gr
Maulweite innen 20mm
Auenbreite 25mm
TLR
incl. Felgenband
zul. Systemgewicht 110kg
25 und 28iger Reifen
Keramik Lager



Hunt Disc
Gewicht 1200gr
Maulweite innen 19mm
Außenbreite 25mm
TLR
ohne Felgenband
zul. Systemgewicht 109kg
25 und 28iger Reifen
Super smooth precision bearings --> Non ceramic



Was ich nicht beurteilen kann sind die Unterschiede im Aufbau der Naben und der Scheibe aus Carbon. Kennt jemand die Unterschiede?


Die Lager lassen sich tauschen.




Führt denn überhaupt ein Weg an der DT Swiss Scheibe vorbei?

Citec Scheibe.
Leicht, Günstig, Schnell.

Hat Citec nicht nur ne 18mm Maulweite? Oder habe ich das falsch im Kopf?

:Blumen:

Mir ist auch nichts anderes bekannt :Blumen:

Ist das relevant ob 18mm oder 19mm ?

Die DTSwiss hat 20mm meine ich. Kommt halt drauf an, welchen Reifen man fahren will und wie der da drauf bauen soll. Wäre mal interessant nen 28er Conti auf der Citec zu sehen.

Ich fahre 23er mit 8bar. Damit bin ich bei gleicher Leistung schneller als mit 25er und 6 oder 7bar.

Das liegt an der Scheibe. Wäre sie innen breiter, könntest auch schnelle, breite und komfortable Reifen hinten fahren. :Cheese: Sorry … war ne Steilvorlage :Lachen2:

:Blumen:

Jaja hab ich mir gedacht dass du das daraus machst. Leider ( oder Gott sei Dank ??) ist das aber nicht so. Anscheinend jedenfalls.
Ich hab mir extra das derzeit schnellste HR gekauft und fahre das mit dem schnellsten Reifen. (Zipp 808 hookless 21mm innen / 28er Conti5000 SR / 5bar / Tubeless)
Die Scheibe ist DEUTLICH schneller.

Ich werde irgendwann im Sommer auf der "Hammer the bike" Strecke nochmal diesen Test machen.
Danach lass ich den Quatsch, ich bin allmählich zu alt für diesen Firlefanz.

Logisch - man muss die Spässle machen, wenn sich die Gelegenheit bietet. :) Alles gut.

Im Gegesatz zu dir war ich bisher einfach zu faul, Reifen zu wechseln und auf meine DTSwiss Scheibe nen 28er Conti aufzuziehen und mit nem 25er zu vergleichen. Immer das Geschiss mit der Milch. Für diesen Frühjahr habe ich es mir aber vorgenommen. :Blumen:

Citec Ultra Disc
Gewicht 875gr
Maulweite innen 18mm
Außenbreite 25mm
TLR
incl. Felgenband
zul. Systemgewicht 110kg
"18 mm erhöht, um noch besser mit modernen, breiten Rennradreifen zu harmonieren"
DT240

Arne meinte in einer der letzten Sendungen--> Maulweite Innen so groß wie es geht
Also besser 19 statt 18mm und 20 statt 19mm
Warum weiß ich nicht mehr.

Die Zipp-Scheibe oder irgendeine Scheibe :Gruebeln:

Kann sein. Er hat die Daten aber nicht selber ermittelt. Ich schon.

Citec DB

Ich dachte du hast nur Citec Disc gegen dein 80er Zipp verglichen?

Ich überlege mir eine CITEC Scheibe zu kaufen, wo ist denn der Unterschied, habe SRAM Force 12 fach.
Hier mal eine Übersicht von Citec Scheiben:
https://www.bike24.de/triathlon/teil...t=price_des c

Ultra ist leichter und teurer. Aerodynamisch dürfte das keinen Unterschied machen.
Du wirst wohl einen XDR-Freilauf für die SRAM Kassetten brauchen.