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https://www.triathlon-szene.de/forum...postcount=4340 |
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Irgendwo im Netz habe ich einen Testbericht gelesen, dass die Scheibe kaputt ginge, wenn sie umfällt. Link wird nachgereicht. |
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Ich fahre die Scheibe am tt bike immer. Ich besitze nämlich kein anderes passendes Hinterrad und die normale citec fährt sonst meine Freundin. Immer bedeutet in jedem Training und jedem Rennen bei jedem Wetter. Besondere Vorsicht lasse ich lediglich beim Transport walten. Ich würde da eher keinen 20kg Koffer auf die Scheibe legen wollen. Aber das trifft auch auf jede andere Scheibe zu. |
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Noch kurz off topic: ein Kaufgrund für citec war im übrigen eine überragende Kommunikation und toller Service nachdem ich dieses Jahr meinen citec Laufradsatz bei den Kollegen in Berlin reparieren lassen musste. Nur so als Hinweis: wenn jemand mit Ron wheels oder China Scheiben liebäugelt, sollte er sich zumindest über den Service Aspekt für sich selbst Gedanken machen. :Huhu: |
Ich fahre auch die Citec Ultra. Leider hat sich auf einmal plötzlich die Bremsflanke leicht nach Außen gebogen. Ich denke das war aber ein fast einmaliger Fehler bei meinem Scheibenrad. Das wurde auch nach der Garantiezeit sofort repariert von Citec und seitdem war nichts mehr.
Ich kann das mit dem guten Kundenservice also auch bestätigen und das sollte man auch erwarten bei so einem Nischenprodukt :). Ist aber keinesfalls selbstverständlich. |
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Ich habe mir jetzt die Citec Scheibe geholt und bin damit für die kommende Saison versorgt. Jetzt muss ich mir nur noch ein passendes Vorderrad suchen. ;)
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Ein passendes Vorderrad gibt es nicht. Die Oberfläche von der Scheibe ist so unique,dass kein Vorderrad perfekt dazu passt. Isch halt so...
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cadex alias overachieve aka Giant Prototype |
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Ziemlich geil. Und mit 840 gr auch verdammt leicht. Aber der preis :( Was sagen eigentlich die ganzen Tüftler im Forum zu dem Trend wieder hin zu Spoke-Laufrädern? Hat das mal jemand bei sich auch so gemessen, dass das schneller ist als die besten Speichenlaufräder? |
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Habe meine Citec Ultra (Clincher) gerade geliefert bekommen.:liebe053:
Laut meiner Küchenwaage wiegt die tatsächlich sensationelle 820 gr.:cool: |
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Alle samt "deutlich" langsamer als ein 80mm. Einzig das Xentis TT mark1 schnitt bei mir ziemlich gut ab. Trotz der schmalen Bauweise und des Alters. Aber auch bei den 80mm Laufrädern gibt es "deutliche" Unterschiede. Ein Zipp 808 Firecrest war bei mir zumindest einer der langsameren. Obwohl es in allen Tests immer als die Referenz gilt/galt. Würde ich nie fahren. |
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Nennenswerte Unterschiede habe ich allerdings in der Fahrbarkeit der Laufräder festgestellt. Hein hat dazu am Wochenende ebenfalls ne Messreihe gemacht, vielleicht mag er ja berichten. Ich will dem nicht vorgreifen. Deine Messwerte zum Xentis TT kann ich bestätigen, hab da mit Mumuku mal diverse Umläufe im ständigen Wechsel gemacht. 80mm/Scheibe vs. Xentis TT vorne und hinten. Bei Windstille lagen da die Xentis leicht vorne bei uns beiden. |
Okay, danke schonmal. Also erstmal keine mehrheitlichen Hinweise darauf, dass die Spokes generell eher schneller wären.
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Scheinbar haben sich ja einige hier in diesemThread kürzlich eine neue Citec oder andere Scheibe zugelegt oder schon länger in Benutzung.
Mich würde hier mal interessieren, wie die Erfahrungen hinsichtlich dem Handling mit den Reifen (Aufziehen, Wechseln mit Schlauch) mit Conti 4000/5000 ist. Am Ende sind ja +/- 150 g unerheblich, wenn man im WK den Schlauch nicht gewechselt bekommt... Bei der CITEC Disc und auch bei RON habe ich schon in mehreren Foren und Testberichten gelesen, dass es teilweise super problematisch ist einen Reifen draufzubekommen... Ist das wirklich so? |
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Ein Test mit etwa 5 Watt Unterschied bei 40km/h im Vergleich zu einem 88mm Novatec. Bereifung Conti TT mit Latex. Die Tendenz war immer eindeutig für das HED egal gegen was ich getestet habe. Die Unterschiede waren auch mal geringer aber das HED hat bei mir immer gewonnen. Ich hatte das Firecest und ein Firecrest Nachbau. Beide waren auf gleichem Niveau. Gegen das Xentis TT etwa 3 Watt langsamer bei 40km/h mit Conti 4000 SII und Butyl. Bei den Trispokes(alle Tubular mit Conti Podium TT) waren es z.B. HED 3 Deep auch etwa 5W bei 40km/h gegen das Citec CX 8000 (80mm, Conti TT, Latex) zu gunsten für das Citec. Bei den andern Trispokes war es glaub sogar noch drastischer. Kann es auf die Schneller aber nicht finden. Trispokes waren aber immer deutlich abgeschlagen. ich war bis vor den Tests immer ein riesen Fan von Trispokes wegen der Optik. Nach allen Tests musste ich aber einsehen, dass ein 80mm "deutlich" schneller ist. Weshalb ich kein Trispoke mehr fahren würde. |
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Es kann natürlich auch sein, dass ich zu langsam für die Trispokes bin:Cheese: Vielleicht funktionieren die wirklich nur gut in Bereichen um die 50km/h und drüber, die so bei Zeitfahren gefahren werden. Oder eben auf der Bahn wo eh nur Frontale Anströmung herscht. Das soll ja bei gewissen Anzügen auch der Fall sein, laut Herrsteller. Was ein Grund sein könnte, warum mein Velotec von einen Triathlon Anzug geschlagen wurde ;) |
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Ich würde aber trotzdem immer Scheibe wählen. Und aktuell das HED JET 9 Plus als VR. |
Ich werde aber auch nächstes Frühjahr wenn das Wetter wieder gut ist Scheiben testen.
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Ich erwarte aber schon einen Unterschied bei den einzelnen Scheiben. Sollte die HED oder die Aerocoach für mich einen Unterschied ergeben, dann darf sich jemand im Frühjahr über den Erwerb einer Ultra freuen ;) Ich kann aber deine Empfehlung was den Helm betrifft nicht bestätigen. Bei mir gibt es durchaus unterschiede auch wenn die nicht sehr groß sind. Und wie ich geschrieben habe, konnte ich auch bei den VR Unterschiede herausfahren. Von daher bin ich gespannt. Ich kenne bisher auch nur eine Person bei dem das so war. Ich warte noch auf Bestätigung ob sich das bei mehreren Personen gezeigt hat. Zitat:
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So gesehen... es wird nie langweilig. |
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Das ist nämlich so mit das Einzige was ich noch nicht getestet habe ;) |
Interessant. Mit welchem Rad hast du die 3-Spokes getestet? War das ein Cervelo P5? Meine sowas im Kopf zu haben.
Könnte man vermutlich grob mit meinem P2 dann vergleichen. Hatte schon wegen 3-Spoke bzw. Cadex überlegt, aber der Preis ist schon ziemlich hoch. Wird wohl was anderes werden, eher in Richtung 80er VR oder ich fahre einfach weiter mit meinen Lambda Racing vorne ;). |
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Hab es mit Tririg Bremsen und dem PRO Missile Evo ausgestattet. Seid diesem Jahr fahre ich jetzt ein Shiv TT mit Nosecone aus 2011. |
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Aber für einen cda von sub 0,20 geb ich die Ultra sehr gerne ab. :liebe053: |
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Ich glaube, dass die Scheibe da keine nennenswerten Unterschiede liefern wird bzgl. Aerodynamik. Das was was bringen könnte... müsste man ggf mal andernorts diskutieren als im Scheibenthema. |
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Bin auch nicht gerade klein und vorallem leicht. Wiege aktuell etwa 80kg. Mit 75kg könnte ich den Wert sicherlich auch noch etwas drücken. |
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Gruß Thomas |
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