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Ich sag mal so: Wenn am Samstag Wettkampf auf dieser Strecke gewesen wäre. Wenn am Samstag die Scheibe dringesteckt hätte. Wenn der Aerohelm auf meiner Rübe gesessen hätte. Dann wären vielleicht 37,5km/h rausgekommen. Das geht schon ein wenig in den Wettkampfbereich. Und ja, ich fahre auch schnellere Sachen, wobei es über 41km/h nicht hinausgeht (aus "technischen" Gründen :Cheese: ). Ein paar davon stehen hier in diesem Thread ein paar woanders. Wobei die richtig schnellen Sachen eher in anderen Threads zu finden sind. :( |
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Btw. meine Vermutung warum man in der Ebene nicht dauerhaft die gleichen Watt wie am Berg fahren kann ist das Drehmoment, welches ja in der Ebene deutlich ungünstiger ist. |
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Dann sollte ein direkter Vergleich möglich sein, was an Geschwindigkeit rauszuholen ist. Zitat:
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Da kannst du recht haben, ich kann jedenfalls auf die Schnelle nichts dagegen einbringen. Das wäre dann fast das perfekte Verfahren (Windkanäle nicht mehr notwendig). Natürlich muss es windstill sein. |
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Da ist man mal weg und dann sowas, hier gehts ja richtig ab!?
Aber jetzt mal in echt 3Rad, wie Du das machst?! Fast aufs Watt bzw. 1/10 Kmh die Runden abzureißen... Respekt! Das Ergebnis des Tests mit der Scheibe und dem Helm wären nochmal sehr spannend! Warum fährst Du die RS Reifen auf dem AluSatz und auf dem PemiumSatz die normalen? Sogar bei der Tour waren die RS deutlich schneller. |
Ich trau den RS nicht beim Wettkampf.
Ich will maximale Pannensicherheit (Prio 1a) und maximale Geschwindigkeit (Prio 1b) Wenn es klappt (Wetter) und ich mich gut fühle, werde ich am WE die Runde nochmal 2x abrollen. 1x mit Zipp wie gehabt aber mit aero-Tüte 1x mit Scheibe hinten Ich hoffe, dass ich die gleiche Leistung hinbekomme wie am Samstag. |
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isadL (ich stehe auf der Leitung) aber was sind RS Reifen. richtig schnell richtig scheiße rote Seitenfläche |
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War super limitiert, und hieß Conti Grand Prix 4000RS |
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Gibts heute nicht mehr. Heißt jetzt Conti Grand Prix TT. Find das Pannenverhalten inzwischen so gut, dass ich ihn auch im Training fahre weil ich keine Lust hab ständig zu wechseln. |
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Kannst du was zum Unterschied sagen (normaler 4000s)? Merkst du ihn? Ich kann es mir nicht vorstellen. |
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Und Zell am See letztes Wochenende bei Regen und schlechten Straßen waren eigentlich ein guter Prüfstein, da durch den Regen auch viel Dreck auf der Straße lag. Und ich bin auch kein Leichtgewicht. |
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RennSport! |
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Gefühlt rollt er sehr gut! Würde ggf auch Veloflex Rekord oder Vittoria Corsa SL fahren, aber die sind so schmal, dass ich mir nicht vorstellen kann, dass das die idealen Reifen für mein monsterbreites Bontrager VR sind. Würde beide als deutlich pannenempfindlicher einschätzen. Haltbarkeit: Hab den am HR vor Zofingen nach >2000km gewechselt. Wenn kein wichtiges Rennen angestanden hätte, hätte er vielleicht auch noch weitere 500-1000km gemacht. |
Veloflex Record hatte ich 2012 am Vorderrad an nem Zipp 808, welches noch die schmale Variante ist.
Fand den auch super, aber ne Langdistanz würd ich mit dem glaube ich auch nicht machen wollen. |
Auf jeden Fall ist es jetzt an Mr. Wattkonstanz alias 3Rad das ganze messtechnisch als sinnvoll zu belegen. :dresche
@3Rad: soll ich Dir noch Material zum Testen schicken? :Huhu: Oder es schickt mir wer ne Wattkurbel, dann fahr ich meine 7km Pendelstrecke mit allem hoch und runter was sich finden lässt... |
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Kein Problem. Du besorgst nen Sponsor für die Kurbel, dann geb ich den Fahrer. :Cheese: |
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Mit deinen Resultaten kann man ja mal höflich anfragen. |
Wir kommen vom Thema ab (und ich hab damit angefangen) sorry.
@3Rad: sowas kommt davon wenn Du nicht regelmäßig in schneller Folge neue Daten líeferst! :dresche |
Erneuter Test, natürlich gleiche Strecke, Rundkurs von 90km.
Gefahren direkt - also unmittelbar - hintereinander. Runde 1 Streckenlänge 90km Zipp 404 vorne, Zipp 808 hinten, Helm: Rudy Project Wingspan Conti GP4000s 23mm Einteiler + enges Radtrikot 14°C frischer teils böiger Wind aus WSW AVG Leistung: 222W AVG Tempo: 36.5km/h 1. Zwischenzeit Runde 2 Streckenlänge 90km Zipp 404 vorne, Citec Scheibe hinten, Helm: Rudy Project Wingspan Conti GP4000s 23mm Einteiler + enges Radtrikot 15°C frischer teils böiger Wind aus WSW AVG Leistung: 228W AVG Tempo: 37,7km/h 2. Zwischenzeit Gesamtgeschwindigkeit 37,0km/h über 180km. :liebe053: Details hier => Scheibe bringt etwa 1,3km/h ?????????:confused: :confused: :confused: Also es war heute ziemlich windig und frisch daher hab ich die Durchschnittsgeschwindigkeit von letzter Woche (37,1) mit den Zipps nicht geschafft.(heute 36,4 bei identischer Leistung) Das aber die Scheibe 1,3km/h bringt halt ich für eigentlich ausgeschlossen. Gut, auf der 2. Runde hatte ich 6w mehr aber die machen höchsten 0,1-0,2km/h aus. Nun ja durch den Wind hat die Scheibe schon ordentlich geschoben, das war extrem deutlich zu merken. Das war jetzt mein letzter Test was Aero Zeug angeht. Ich denke es sind ein paar brauchbare Daten rausgekommen. Einige Fahrten mit gleicher Geschwindigkeit und unterschiedlichen Leistungen bei unterschiedlichem Material (Laufräder), einige Fahrten mit gleicher Leistung und unterschiedlichen Geschwindigkeiten bei unterschiedlichem Material (Laufräder, Helm). Gesamtfazit von mir: Laufräder können ein Menge bringen. normale Alu 25mm Aero Laufräder verlieren über 2km/h gegenüber Zipp und Scheibe. PS: Einen Test würde ich noch machen: Zipp 808 Firecrest vorne mit Scheibe muss noch schneller sein. Leider komm ich an keines dran. |
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Das deckt sich ziemlich gut mit den Ergebnissen die vor einigen Wochen gemacht habe: Zitat:
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1 km/h ggü. Zipp 808? Oder anders gefragt: Was meint ihr, wie hoch ist der Unterschied Zipp 808 vs. Scheibe (vorn immer Zipp 808). Danke Euch! |
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bei um 225W und 36-37km/h ca. 1km/h im Mittel auf flacher bis welliger Strecke. Ich finde ja auch, dass das viel ist aber aims hat das ja bestätigt. |
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bei meinem Test ist es sehr windig gewesen und ich hatte auch den Eindruck das ich von der Scheibe "mehr gedrückt" wurde. In meinem Test was es aber hinten "404 mit Drahtreifen" gegen "PRO-Scheibe mit Schlauchreifen". Grüße, aims. |
Danke Euch beiden. Dann muss ich mal schauen, ob Planet X mal wieder so ein gutes Angebot für ne Scheibe hat. Wollte eigentlich nie ne Scheibe, dachte Zipp 808 sind der optimal Kompromiss. Wenn das aber wirklich so viel ausmacht, dann kann es sein, das ich bzgl. Scheibe nochmal zuschlage.
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In Kona ist aber nix mit Scheibe.. :Lachen2:
Und nen 808 er ist da vorne auch eher was für schwere Jungs würd ich meinen. Was ist jetzt das Renn Set up für die Insel? nach einer Vorbelastung wie gestern jedenfalls dicken Reschpeckt. :Cheese: |
Ich glaube, dass ich das Angsthasensetup wähle.
808 hinten und vorne ein olles Alu Ding. |
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Ich wage dir zu widersprechen .
Ich war heute mit der Scheibe bei fast gleichen Bedingungen (1grad wärmer auf der 2. runde). Das Ergebnis spricht für sich. |
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Diese Aussage ist meiner Meinung nach nicht ganz richtig. 6W Unterschied bringen zum Glück mehr als nur 0,1..0,2km/h. Laut Kreuzotter sind es eher 0.4km/h. Zitat:
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Schade in diesem Fall, dass sowohl Aims als auch 3Rad bei der Fahrt mit Scheibe eine höhere Durchschnittsleistung getreten haben und nun darüber zu spekulieren ist, wieviel von dem erzielten Geschwindigkeitsüberschuss auf die Scheibe und wieviel auf die Mehrleistung geht...
Wenn ich z.B. bei 3Rad die von Aims beschriebenen 0,4kmh abziehe die auf die auf die 6Watt gehen, bleibt noch ein Unterschied von 0,8kmh. Wobei sich hier noch die Frage nach der Bereifung stellen würde und dem Schlauch und dem Luftdruck. |
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-GP4000s 23mm Reifen -8Bar -Conti Race Light Schlauch |
Ich muss noch einen Test nachreichen:
Runde 1 Streckenlänge 24km Zipp 404 vorne, Zipp 808 hinten, Helm: stinknormal Conti GP4000s 23mm Einteiler + enges Radtrikot 16°C kaum Wind aus N NP: 280W AVG Leistung: 278W AVG Tempo: 39,7km/h 4. Zwischenzeit Runde 2 Streckenlänge 24km Zipp 404 vorne, Citec Scheibe hinten, Helm: stinknormal Conti GP4000s 23mm Einteiler + enges Radtrikot 19°C frischer bzw. starker teils böiger Wind aus S NP: 279W AVG Leistung: 277W AVG Tempo: 40,6km/h 4. Zwischenzeit |
Streckenlänge 24km
Zipp 808 Firecrest vorne, Zipp Super 9 hinten, Helm: stinknormal Conti GP4000s 23mm Einteiler + enges Radtrikot + lange Jose + langes Trickot + Jacke +Mütze + Überschuhe -1°C starker Nebel kaum Wind aus überall Testabbruch nach 6km Es war einfach zu kalt für sowas. Ich hab jedoch gemerkt, dass die 808 vorne ein gänzlich anderes Verhalten zeigt als die 404. |
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In folgender Test wurde glaube ich Scheibenpaare und Speichenräderpaare gestestet: Zitat:
Trotzdem macht mich 3-rad's Test auch hellhörig. Wäre ja sagenhaft (ich habe jetzt 808 hinten), wenn ich für 1000 oder 1500 Euros 10 Minuten auf der Langdistanz kaufen könnte. Ich muss aber schon sehr überzeugt sein, um nochmal soviel Geld in die Hand zu nehmen. Und so überzeugt bin ich (noch) nicht. |
Ne, die haben mit nem Stinger9 VR getestet, außer wenn ein anderes VR angegeben ist.
Das 6000cx VR in der Citecpaarung dürfte eher als Witz durchgehen gegen ein bekannt gutes 90er VR. Spannend der Vergleich der Paarungen mit der Mavic Scheibe. Einmal mit dem Stinger9 VR und einmal mit dem megateuren IQ VR (was bei frontaler Anströmung noch ziemlich gut ist - also toll für sehr schnelle Leute - bei mehr Seitenwind aber deutlich abfällt). Wobei selbst dann die Kombi Stinger9/Zipp Super9 immernoch besser ist. |
Mich würde mal Zipp 1080 vs Trispoke/Centis Mark 2/3 als Vorderrad mit Scheibe als Hinterrad interessieren. Wäre mit dem Hochprofil ja quasi schon Doppelscheibe :Cheese:
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