Das Öl kommt auch noch aus Ländern, wie Saudi Arabien, Katar, Iran, Irak etc.
Also m.E. wäre es nicht schlecht, wenn ein paar Länder im nahen Osten weniger Geld zu Verfügung hätten. Gut dann muss die deutsche Rüstungsbranche halt andere Kunden finden oder was anderes produzieren.

Well-to-Tank wird bei Benzin/Diesel mit 80%-90% angegeben. Demnach wären es ca. 60oookm.

Wird bei jedem E-Car-bashing gerne unter den Teppich gekehrt.

Und KW-Ochsen jenseits der 150 KW sind auch eher nicht ratsam.

Was für Einstellungen hattest du gewählt? Welche Rekup-Stufe und Eco und war die Strecke bergig oder eher flach?

Bei den Bergen die ich hier habe klappt das mit 310 km eher nicht, zumindest habe ich es noch nicht probiert.
Man muss ja dann auch eine Punktlandung nach Hause schaffen.:Cheese:

Und die anderen, ebenfalls eher schlechter zu gewinnenden Rohstoffe für beispielsweise Batterien etc.?

Da fällt mir irgendwie der flache Spruch ein "Lieber Gott wir danken dir, dass die Neger hungern und nicht wir".
Wenns danach ginge, keinerlei Handel mit Ländern mit zweifelhafter Gesinnung, Regierung oder Ausbeutung zu treiben, würden wir nackig rumlaufen und ganz sicher nicht Auto fahren, egal wie angetrieben und Umweltgedanken mal noch vollkommen aussen vor.

Innerorts habe ich immer B (4. Stufe).
Landstrasse je nachdem B oder D, sehr bergig immer B
1-3 und eco nutze ich nie, da ist mein 'Gas'fuß, sensibel genug um das genauso gut zu machen.
Autobahn D, bei Stau oder Baustelle B
310 km (Landstrasse war hügelig, Autobahn flach) waren jetzt bei optimalen 25° Aussentemperatur. Im Winter bei -10° und leichtem Schneefall auf der Autobahn waren 180km möglich.

Rekuperation in den Bergen ist zwar wichtig um überhaupt zu rekuperieren (und nicht die Bremsen benutzen zu müssen), aber ich schätze den Wirkungsgrad der Rekuperation auf 70-80%, nicht mehr.

Bei 'gerade zu schaffender' Strecke beobachte ich die Restkilometer des Navis immer mit den Restkilometern des Energieanzeige. Letztere sollte mit Aufschlag immer mehr sein. Sobald sie sich dem Navikilometern von oben annähert, muss ich entweder verhaltener fahren, oder eben an der Strecke zwischenladen. Die Zuverlässigkeit des Polsters ist bei bergigen Strecken natürlich immer mit Hysterese zu den Höhenmetern :Cheese:.

Kleiner Insider: Neulich auf der Wasserkuppe habe ich oben vollgeladen und mich beim Runterfahren erstmal gewundert, warum ich nicht rekuperieren konnte. :Cheese:

Prinzipiell hats Du ja nicht unrecht, aber das gilt eben auch und zwar grandios für die mitlwerweile ~100jährige wirtschaftliche 'Päppelung' der Ölindustrie, der Ölstaaten und deren Unrechtsregime, sowie der 100%igen Befeuerung des Klimawandels.
Ich hab für mich entschieden, dass mein kleiner Stromer die offensichtlich bessere Alternative zu einem Verbrenner ist, als neues leidiger notwendiges Auto in der Pampa, um aus der Pampa zumindest rauszukommen, um ggf. dann in den ICE zu steigen.