Mich würde mal eine Liste der Teile und deren Gewicht interessieren.

Hast du vielleicht ne Excel Liste oder sowas?

[quote=captain hook;1602210]Ich fahr eigentlich an allen Rädern immer Garbaruk Monokettenblätter. Das hier ist ein 58er Aeroblatt in Rund. Besser wäre vielleicht noch ein 60er gewesen, aber mit der AXS Kassette mit dem 10er Abschluss kam mir das dann irgendwie schräg vor.



58:10 OMG

[quote=Buchhalter;1602212]Bekannterweise fährt man die großen Blätter nicht wegen der maximalen Übersetzung, sondern um bei der realen Übersetzung mehr Zähne am laufen zu haben. 58/13 ist schlicht und ergreifend effizienter als 53/12. Und die Kette läuft auch noch gerader.

Super Sache, insbesondere weils nicht für einen 5 stelligen Betrag vom Händler zusammengestellt und aufgebaut wurde.

Angliru z.B. hätte sich aber durchaus mehr Mühe geben können. Bei solchen Fotos finde ich dann auch Kritik berechtigt.

Ob ich die Preise zusammenrechnen sollte... ich bin unschlüssig. Muss ich alle Zwischenstände mitrechnen? :Maso:

Darf ich mal fragen, du fährst damit doch TT?
Ist das P5 (weitgehend) identisch zum P3?
Ich dachte bisher, das P3 aus dieser Zeit wäre nicht UCI Konform.
Oder wurde das beim P5 anders gelöst?

Es geht nicht um den Gesamtpreis. Es geht mir darum, dass Du Dir bei jedem Teil Gedanken gemacht und dann Teile von überall gemischt hast.

P3 und P5 three aus dieser Baureihe waren/sind beide UCI konform, das P5 six allerdings nicht.