Das Vorderrad hat mich schon zweimal durch Embrun gebracht und da war der Schnellspanner immer links.
Ich dreh ein Laufrad schneller rum, als daß ich den Schnellspanner raus- und reinschraube!:Cheese:

Aber eigentlich wollte ich wissen, ob man mit so einem klassischen Rennrad hier in der Galerie überhaupt noch nen Hund hinterm Ofen mimt nem Kommentar hervorholt.
Verdrillte Aussenhüllen und Schnellspanner auf der falschen Seite sind schon mal ein Anfang.... :)

Wenn du die Mäntel von Continental aufziehst gibt es schon eine Laufrichtung...bei anderen weiß ich es nicht.

Off Topic:
Bist Du gestern in der Mosbacher Ecke gefahren ?
Mir war, als wärst Du mir entgegen gekommen mit einem schönroten Rad. Ob da Conti aufgezogen waren, habe ich nicht gesehen ;) .
Das Rot am Rad lenkte total von allem anderen ab.

Der rechte Schaltzug kreuzt nach dem Verlassen des Lenkerbandes das Bremskabel der Vorderbremse erst vorne und geht dann nach dem Bogen hinter dem Bremskabel zum Unterrohr.
Ist im normalen Fahrbetrieb egal (erst recht bei Nokons), aber bei maximalen Lenkereinschlag (z.B. beim Transport des Rades im Auto) kommt der Schaltzug so evt. eher unter Zug. Wenn man ihn gleich von vornherein hinter dem Vorderbremskabel laufen lässt (auch schon nach Verlassen des Lenkerbandes kann sich der Schaltzug freier bewegen mit geringerer Knickgefahr (bei maximalen Lenkereinschlag und auch beim Demontieren des Lenkers für Verpacken des Rades in einem Radkoffer.)

Das hast Du auf dem Bild gesehen?:Hexe:
Bei jedem Reifen der auf das Rad passt würde ich tatsächlich die angegebene Laufrichtung ignorieren.

An einem Conti Stand einer Messe sagte mir mal ein Mitarbeiter dass es vollkommen egal ist wie man den Reifen drauf macht.

Das iss natürlich n Punkt.
Erklär das mal durchschnittlich zwo Kunden am Tag...:Lachanfall:


Stimmt, da kommt n bissl was zusammen, wenn mans allen recht machen will...

So, nach dem fast alle Winterarbeiten erledigt sind, mal ein Bild von meinem Teilchen:

2016er Felt IA16 mit folgenden Anpassungen:
Laufräder SRAM S60 mit abgedrehter 11-fach-Kassette, Wettkampf Citec-Scheibe
Speci Sitero Sattel mit mod. original Flaschenhalter
Profile RZ2 Aero-Rahmenflasche
Calpac 2.0
Quintana Roo Qbox
Vector3-Pedale
Gossamer-kurbel (ursprünglich wg. C1-PM)
Gruss Jan