Boah eh sagt man hier in der Gegend, passt sagt man woanders - was mich immer wieder wegen Radfahren in der Grossstadt fasziniert: Fährst Du das mit Licht am Rad am morgen, oder im Tiefflug einfach so?

m.

Und mal rein technisch: etap mit Rotor-Oval, Wattmesser?

m.

39,6 mit einem Rennrad - im Winter.... Respect Alta! :Lachen2: :Huhu:

Wenn es dunkel ist, mit Clip Licht am Trikot und Akku Lampe am Lenker. Garnicht so einfach sowas an den Zipp Aerolenker zu bekommen. ;-)

Ja, korrekt. Es schaltet, misst und tritt sich gut. Umwerfereinstellung ist Millimetersache.

Mit so einem Rad kann das jeder. Sind ja grade mal knapp 300w. Aber mal so unter uns... Ich bin die Runde auch mit dem alten Rad schon im Sommer öfter mal gefahren. Auch schon 1kmh schneller. Mit 5 w mehr, bei 20 Grad mehr und mit ordentlichen Reifen und Schläuchen (und ohne Winterklamotten). Ich denke schon, dass das Rad dann bei ähnlichen Bedingungen für den gleichen Speed weniger Watt braucht.

Wow, ein wirklich schickes Rad! Da werde ich künftig mal die Augen offenhalten auf der Krone und Umgebung, wenn ein schwarzer Schatten sich nähert, ist es nicht Lucky Luke ... .
Mein neuer Stolz ist übrigens auch schwarz: ein Focus Izalco aus dem Jahre 2013 wurde die Tage vonmir aus München überführt. Ich bin ja ein viel zu schlechter Fahrer für dieses edle Material, aber es macht halt Freude. ;-)

das ist leider ein sehr großer Irrtum.

Für dich Zwerg (sorry) -- für Leute mit 20kg mehr und 20cm größer sind es dann 350W.
Und die 300w fährt halt nicht jeder und die 350 schon 3x nicht.

sehr schickes Rad, tolle Farben!

Schon der Wahnsinn, wie die heutzutage die E-Motoren im Rahmen verstecken. Meinst Du, in mein P2 könnte man nachträglich einen Motor im Unterrohr verstauen ?
Ich bin immer schon fertig und geschafft, wenn ich mit 30km/h fahren soll.

Schickes S5, ist einfach ein toller Rahmen. Deine Erfahrung mit der eTap und den QRings würde mich aber auch interessieren. Was fährst du denn vorne?

Weiterhin viel Spaß beim Drücken mit dem Hammerteil!