The Aerow - Neuer Windkanal Bikefitting Aerofitting by Hycys
 

"The Aerow"

Hallo,

wie in der Überschrift ersichtlich bin ich über den Podcast mit Björn Geesmann
auf ihr neues Angebot ab ca. Herbst in Bad Wörishofen gestossen.

https://theaerow.de/
https://hycys.de/windkanal-fuer-rads...d-triathleten/

Dort wird ein neues Gebäude gebaut inkl Windkanal speziell für Radfahrer u Triathleten.
Vor Ort wird auch gleich das Bikefitting gemacht.

Ich finde das Projekt spannend.
Was meint ihr zu diesem Angebot? Lahm oder Gamechanger?

Hi,

ja, sehr spannend. Ob sich das rechnet? Zu meiner Zeit als Erfinder (Strömungsmechanik) kostete ein Tag im Windkanal von AUDI 10000 Euro. Das Geld war nicht der Punkt, eher der Belegungsplan. Für sowas wie Areodynamik am Fahrrad einen Termin zu bekommen, na-ja, hatte nicht geklappt. Dennoch war das DPMA überzeugt, ich bekam das Patent, ohne Windkanalnachweis, wurde dann in den USA zuerst gefertigt.

Wer soll das nutzen? Profis sind ja im Windkanal. Und ob Amateure mit den Profis mithalten können wage ich wirklich erntshaft zu bezweifeln. Fangen wir mit der Überhöhung an. Wo solls losgehen? In Holllandradhaltung oder bei 15cm? Und was brächte das dann an Erkenntnisse im Vergleich zum Vollpofi bei 20cm? Oder anderes Beispiel Laufräder und plattgeflachter Rahmen, bringt was ab 35 km/h (Quelle: Ex-user Hafu). Da kannst dich fragen wieviele Amateure mindestens 5:06 h min beim IM Frankfurt treten. Challenge, IM HH addiert (Ausland ausgeklammert) kommst du auf 2150 Kund_innen auf der LD plus sagen wir 20000 weitere, potenzielle Kund*innen auf der KD und MD. Schrumfpungskompensationsgeschätzt wegen der Überhöhung, die sagen wir bei 15 cm losginge, sprechen wir vllt über 15000 potenzielle Kund-Innen in DE.

Diese müssten dann dort hinkommen zum Test. Sagen wir 15% machen das. Bleiben sagen 2250 zahlende Kund_innen. Was soll denn das kosten? Ein Test im Windkanal? Sagen wir der Windkanal läuft 10h am Tag, dann machte das 1000 EUR inklusive bike-fitting.

1000,- EUR multipliziert 2250 mit wären abgrundet vllt zwei Millionen EUR Umsatz pro Jahr. Könnte klappen. Meine laienhafte Milchmädchenrechnung als Schätzung. Ich selbst hätte kein Interesse. Ob ich als 128zigster bei den DM (DTU) ins Ziel kam oder es künftig als 98zigster schaffte ist sicherlich unabhängig von Windkanaltest für mich. Grund: Material am Anschlag (Walser; Zipp 808 vorne und hinten) und Überhöhung dito (17cm).



Vielleicht testete dies der oder die Admin oder der oder die eine oder ander(e) user_in? Wäre vllt ein cooles Thema für die nächste Sendung oder ein Thema für eine Erfahrungsbricht?

Vllt investierte ich dann ja in ein neues Bike mit Vollverkleidung (Liegerad), melde ein neues Patent an, denn im Winter kommen an meine neuen Carbonflitzer Kuven. ... ;)

Liebe Grüße!
:Blumen:

Ich bin sehr skeptisch über die Übertragbarkeit der Windkanalergebnisse in die freie Wildbahn.
In freier Wildbahn gibt es Wind aus unterschiedlichen Richtungen mit Hecken, Sträuchern, Getreidefeldern, Wald, anderen Fahrern, etc
Das führt dazu, dass der Wind auf Tretlagerhöhe sehr wahrscheinlich mit ganz anderer Stärke bläst als am Helm, ggf. verändert sich sogar der Anströmwinkel.
Daher würd ich kein Geld für einen Besuch im Windkanal bezahlen.

Hmmm, aber damit haben Profis doch auch zu kämpfen. Lohnt es sich für die dann auch nicht?

ich weiß es nicht. Vielleicht kann man im Kanal exakt rausfinden ob der eine Helm besser als der andere ist, was bei 1W Unterschied in freier Wildbahn nicht möglich ist.

Ich würde als Profi allerdings lieber auf die Bahn gehen und selber treten und da messen

Ich meine mich zu erinnern, dass im Podcast erklärt wurde, dass der Hycys Windkanal eben genau da den Vorteil gegenüber anderen habe, da man hier in den wettkampfspezifischen Lastbereichen treten könne.

Sehe den Vorteil eines „eigenen“ Windkanals eher darin einfach mal ohne großen Aufwand gänzlich verschiedene Sitzpositionen auf ihre Aerodynamik bei der Testperson ausprobieren zu können, um diese dann weiter zu entwickeln.


Ob das alles übertragbar auf die Realität ist, weiß ich nicht.

Super direkt von der Haustür :)

Auf diese Punkte geht Geesmann auch im Podcast ein, auch im Vergleich zur Bahn.
(#73 is aero everything)
https://junkmiles.podigee.io/

Im Windkanal (sieht man auch auf der Website) können verschiedene Anströmwinkel simuliert werden,
Fahrer und Bike drehen sich auf einem "Teller".