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Der ist umso höher, je kleiner die Schaltröllchen bw. Ritzel sind, über die die Kette läuft. Habe an meinem TT den serienmäßigen Schaltkäfig gegen einen übergroßen mit 15er-Umlenkrollen ersetzt. Wenn man übergroße Schaltrollen fährt, macht die Benutztung eines 11er-Ritzels irgendwie wenig Sinn. Kassette fahre ich 13-23 (zumindest beim nächsten Wettkampf in Ingolstadt). Kettenblatt ist derzeit ein 56er. (Hätte aber auch noch ein 58er daheim rumliegen: das kann mein Sohn vielleicht mal irgendwann sinnvoll treten) |
Ok,
wenigstens das scheint mir ein halbwegs sinnvolles Argument zu sein, wobei mich mal interessieren würde, wie viel sowas an Einsparung bringt. Hat schon mal jemand gemessen, ob das größere KB nicht etwa auch eine schlechtere Aerodynamik mit sich bringt und alles wieder zunichte macht;) ... Gruß, Loretta |
Zitat:
meine Durchschnittsgeschwindigkeit im Training liegt bei 34-42km/h im Flachland mit dem Triathlon-Rad Dabei brauche ich zwischen 180-280W, gemittelt kommen ca. 210-220W raus, das ist eine vertretbare (tretbare) Größe. |
Zitat:
Letztendlich ist das auch egal, die Antworten haben mir fast ausschließlich gezeigt, dass es sich nur um den Poser- Aspekt dreht ("Boah, hat der ein großes Kettenblatt, der muss ja wahnsinnig schnell fahren können!"- ist wohl der beabsichtigte Grund. Von mir aus kann das Off- Topic Thema beendet werden:Cheese: |
hatte den Flaschen Beitrag von dir zitiert und habs korrigiert
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Was hast Du denn korrigiert?
Deine Antwort macht überhaupt keinen Sinn;) . Und das heißt nicht Flaschen Beitrag, sondern sinnvolle Frage.;) :Cheese: |
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Du hast geschrieben, dass niemand im Training sowas fahren kann. Ich hab geschrieben dass das geht. |
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Niemand hatte ich auch nicht geschrieben, auch das müsstest Du mir mal zeigen. Und wenn Du das nicht kannst und auch sonst nix sinnvolles beitragen kannst, solltest Du vielleicht einfach mal nix sagen, auch wenn Dir das schwer fällt;). Das ist aber auch off-topic und da ich sehe, wieviel und was Du so hier rumtippst breche ich freiwillig das Ganze ab:bussi: |
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