Thule VeloCompact vs. VeloSpace
 

Hallo zusammen,

nachdem die neue Karre jetzt endlich eine Anhängerkupplung hat, fragt sich ob ich für ein Specialized Shiv mit 80mm Felgen zum Thule VeloCompact oder VeloSpace greifen sollte.

Der VeloSpace ist

- teurer
- schwerer

und hat dafür aber

+ "Extra lange Felgenhaltebänder mit Ratschenfunktion gestatten die einfache Befestigung von Rädern (Radbreite bis 4.7 Zoll), wodurch der Transport von Fatbikes ermöglicht wird"
+ "Einfache Befestigung der Fahrräder durch abnehmbare Fahrradhaltearme mit Thule AcuTight Drehmomentbegrenzer-Knöpfen, die „klicken“, wenn das optimale Drehmoment erreicht ist"

Für die Sicherung des Rahmens würde ich ohnehin auf den Carbon Frame Protector dazu kaufen (bin mir nicht sicher, ob die Sattelstütze vom Shiv als Kontaktpunkt verwenden kann oder auf das Oberrohr zurückgreifen muss) und auch die Felgenhaltebänder sind vielleicht nachrüstbar: Es gibt Thule XXL Fatbike Wheel Straps, allerdings angeblich nur mit dem VeloSpace kompatibel, aber vielleicht bekomme ich die Räder auch am VeloCompact befestigt?

Mein Niedrigprofilsatz hat 50mm, hilft also ggf. auch nicht weiter und im Kofferraum fährt neben Gepäck der Familie noch die Scheibe mit, daher möchte ich eine Lösung mit Trainingsrädern auf dem Heckträger und drei (2+Scheibe) im Kofferraum wenn möglich vermeiden.

Hat jemand eine Empfehlung oder Erfahrungen mit den beiden Trägern, gerne zusammen mit Hochprofilfelgen?

Ich habe mir den „ 929 EUROCLASSIC G6“ beim Stadler in Frankfurt geholt. Da sind die Strippen zumindest lang genug für meine 77mm-Felgen. 50mm sind also kein Problem, bei 80mm wäre ich auch noch optimistisch.

M.

Also, es ist der Velospace geworden und die 80er-Schlappen können problemlos festgeratscht werden.

Wie nicht anders zu erwarten ist beim Shiv nichts mit Sattelstütze (breiter als 80mm), also muss das Ding am Oberrohr befestigt werden. Naja, ist ja nicht tragend und den Thule Carbon Frame Protector (aka teure Gummimatte) habe ich auch bestellt.

Gibt es vielleicht noch Tipps zur Sicheren aber schonenden Befestigung? Oberrohr eher am Sattel oder am Lenker oder sogar in der Mitte? Und hat vielleicht jemand ein paar Bilder zur Hand mit der eigenen Lösung? Dann kann ich da vielleicht etwas Inspiration bekommen.

Ich habe noch einen Velosock rumfliegen, in den das XL Shiv zu meiner Überraschung passt, bin mir aber nicht sicher, ob ich wirklich überziehen sollte - scheint m.M. die angreifenden Kräfte eher zu vergrößern - auch hier gerne Meinungen reinschreiben.

Ich hab mir damals für unsere Fahrt nach Slowenien zum 70.3 ne Kiste gebastelt, die einfach auf dem Träger auf der Freien Position mit festgemacht wurde. Hat ganz gut geklappt. Ist das Rad, sicher, trocken und vor Dreck geschützt.

Vom Prinzip her waren es ein paar Dachlatten und ne LKW Plane

Auch 'ne gute Idee - wobei Wind da vermutlich noch besser angreifen kann, hat aber offensichtlich gehalten.

Wie hast Du denn Dein Rad mit dem Träger verbunden? An den Rädern ist klar, und die Befestigungsklammer an die Sattelstütze oder den Rahmen?

Die Klammer war am Oberrohr. Die Kiste hab ich mit der zweiten Klammer Fest gemacht, und auf dem Träger unten ganz "normal" wie die Laufräder.

Wind war ok, wollte nicht dass das Rad soviel abbekommt, wusste auch nicht, wie die Felgen/Laufräder so lange und so viel "Winddruck" ab bekommen.

Lieber kann die Kiste den Wind abbekommen, als mein Rad^^ Das war mein Gedanke damals

Alles klar, klingt so wie das, was mir mein Schrauber geraten hat: Mach Dir nicht so viel Sorgen, die Dinger sind nicht aus Zucker...