Zuteilung an Händler
 

Hallo zusammen,

ich stehe dieses bzw. nächstes Jahr vor einer Bike-Neuanschaffung. Natürlich würde ich lieber bei meinem, bzw. einem lokalen Händler ordern. Tatsächlich habe ich jedoch das Gefühl, dass Leute die bei größeren Händlern oder Ketten bestellen, auch wesentlich früher beliefert werden. Ist dies tatsächlich so?

Vielleicht gibt`s da ähnliche Erfahrung oder Meinungen aus Händlersicht.

besten Dank!

Von Hacht in HH hat immer einen guten Bestand, was Stevens angeht. Kein Plan, wie die Belieferung steuern...
:Huhu:

Stevens gehört doch von Hacht (zumindest teilweise),bzw. wurde von denen gegründet.

Ja, Gründer waren Werner und Wolfgang von Hacht. Im Ausgangspost wird Stevens nicht erwähnt. Deswegen wäre es vielleicht interessant, um welche Marke es überhaupt geht. Ob es dann einen Händler mit entsprechender Markenvertretung (oder einer Marke mit dem selben Importeur) gibt und der dann auch was sagen will, wird sich dann zeigen.

In meinem Beispiel ging es um Cube

Ein Händler kommt, schanzt dir nach einigem Verhandeln nen Millionenauftrag über n paarhundert Räder zu, lässt sich die per einmaliger LKW-Anfuhr in ne Halle liefern, bei nem andern Händler gelingts dir per zähem Ringen, ihm 10Bikes aufs Auge zu drücken, die er gestaffelt auf drei Lieferungen bekommen will und die mit phantasievollen Finanzierungsmodellen bezahlt werden sollen.

Option im ersten Fall, dass das im nächsten Jahr wieder so läuft, im zweiten, dass der Händler sich verstärkt ner anderen Marke zuwendet, weil die ihm für ihn günstigere Konditionen einräumt, er mit dem Aussendienstler besser kann oder saufen war, ihm deren lustiges Händlerseminar besser gefallen hat or what else...

Die paarhundert Kisten fürn Versender musste nur von einem LKW abladen und verschickstse am nächsten Tag mit nem andern (wennstse nedd gleich von deinem Produktionsstandort in Tschechien dorthin fahren lässt statt zu dir ins Lager), die für den Radladen ums Eck musst erstmal ordnen und gucken, wann er was davon geliefert haben will.
(Gut, läuft bei Ware aus Fernost n bissl anders, kommt ja alles in irgendnem Hafen im Container an, wenn der Kutter nicht in irgendnem Kanal hängenbleibt oder absäuft)

Zusatz beim Versender: da null Service und umständliche Rücksendung im Gewährleistungsfall, dass die nur im Äussersten wahrgenommen wird, kein Geschiss, während der Tandler alle naslang daherkommt und jeden Mist seiner handvoll Büchsen reklamieren will.

Ist jetzt vielleicht etwas überspitzt und nicht in jedem Fall hundertpro an der Realität dargestellt, triffts aber im Kern.

Schön und realitätsnah zusammengefasst.

Läuft auch bei Softgear ähnlich, zugegeben in etwas abgemilderter Form.

Den Größeren must du tendenziell gefühlt etwas öfter auf die Finger wegen Preisstabilität (falls das zur Markenphilosophie gehört) schauen. Ist offiziell ja nicht mehr erlaubt, aber wennst ein Markenimage aufbauen möchtest, dann ist eine gewisse Stabilität unumgänglich.
Kann man aber gut mit anderen Maßnahmen im Auge behalten.

...oder sogar "just in time" aus Deinem Lager, ohne vorher Farbe, Größe, Ausstattung der zu liefernden 10 Modelle anzusagen...

:cool:

Allerdings ist selbst bei vH aktuell schwer, ein Bike so zu bekommen, wie ich es gerne hätte. Auf die Frage nach den Farben kam "gibt doch das Camino in rot schwarz und das camino pro in silber schwarz."
auf die Frage nach Etap oder GRX Di2: "nee, elektronische Schaltung will doch kein Kunde, ham wa nicht"
Laufräder ändern: "nee, dann haben wir ja die ganzen billigen fulcrum Radsätze hier stehen."

Da fühle ich mich mit knapp 3,5k€ für meinen "Billigradwunsch" doch eher schlecht betreut.

Aber so ist halt die aktuelle Lage für Kunden und es ist irgendwie auch nirgends wirklich besser. Es sei, ich bestelle direkt in China. Da krieg ich den Specialized Crux Disc Klon in genau der Ausstattung, Größe und Farbe, die ich will. Nur halt die Frage, wann und zu welchem Preis und mit welchem Service hinterher...

Schwierig aktuell, zuumindest für mich.:Huhu:
T.