(Straßen-)Renntauglicher Cyclocrosser?
 

Hallo,

ich bin relativ neu dabei mich mit dem Thema Triathlon zu beschäftigen (bzw. Laufe schon länger und habe vor einigen Monaten im Verein zusätzlich Schwimmtraining begonnen).

Als nächste "Baustelle" steht die Disziplin Rad an (auf Zeit fahren ist ja doch was andres, als die normalen Wald und Wiesen Touren..).

Zum Einstieg schwebt mir ein Cyclocrosser vor. Dieses sollte sich aber möglichst nah am Rennrad bewegen. Ein richtiges Rennrad möchte ich deswegen nicht, weil ich mich auch in meiner sonstigen Freizeit gerne mit diesem Rad abseits der Straße (kein schwieriges Gelände, gute Wald-/Uferwege) bewegen können möchte.
Zudem: Sollte mich die Triathlon-Sucht irgendwann so gepackt haben, dass ich auch regelmäßig längere Distanzen zurücklegen kann und will, würde ich mir wohl eh später mal (zusätzlich) ein Triarad zulegen.


Nun meine Frage:
Wenn man nach -sportlichen- Crossern sucht, stößt man u.a. gern auf die Marken Focus, Stevens, Merida, Centurion.

Habt Ihr speziell mit dem Hintergrund einen Triathlon zu bestreiten mit Crossern dieser Marken Erfahrungen gesammelt? ...oder habt Ihr weitere Tipps? Gerne auch "kleinere" Hersteller?
Würde i.Ü. gerne ein Rad eines deutschen Herstellers kaufen.

Danke Euch!

Grüße
M. (weiblich:) )

Wie groß bist Du denn?
Das ist bei kleineren Frauen schon mal ein Ausschlußkriterium einiger Marken.

Ich hab mal nen Focus Mares als Einstiegscrosser (mit 105er Shimano-Gruppe) gehabt.
Ansich war ich mit dem zufrieden.

Ich denk mal, wenn Du zunächst in dem unteren Preissegment bleiben möchtest (hast Du nicht geschrieben, geh ich einfach mal von aus), nehmen sich die von Dir genannten Crosser nix.
Einfach auf Ausstattung, Verfügbarkeit und Rahmengröße achten. So viel falsch machen kann man da nicht.

Wo willst Du denn das Rad kaufen? Im Netz? Bein Händler um die Ecke?

Schau mal hier:

http://www.ciclib.de/Raeder/Cross/Ci...&c=1023&p=1023

Finde ich ganz nett und Scheibenbremsen sind nicht unbedingt was schlechtes...

http://www.bikepalast.com/product_in...Team-2011.html

Hier schonmal ne nette Basis. Scott Crossrahmenset für 299€. Nachdem ich jetzt ja doch keinen Crosser kauf, kann ichs ja sagen. :-)

Alternativ hier nen Brothers Crossrahmenset für 699€. Das ist sogar beim Gewicht mit den meisten reinen Straßenrahmensets konkurrenzfähig. http://www.tomsbikecorner.de/Brother...Kit/13370.html

Ansonsten schau doch mal bei den Spezialshops wie z.B. Shop4Cross http://shop4cross.de/sonderangebote....559388 41385f

So ähnliche Überlegungen hatte ich auch vor kurzem und bin schlussendlich bei diesem hier gelandet:

Aus dem Beschreibungstext des von dir verlinkten Angebotes:
Wer als Verkäufer ( vermutlich wider besseren Wissens) so einen Unsinn in eine Produktbeschreibung textet, bei dem sollte man schon aus Prinzip nichts kaufen.
Wie kann es denn sein, dass die Sitzposition gleich bleibt, wenn man bei einem Trekking-Rahmen anstatt eines MTB-Lenkers einen Rennlenker montiert, bei dem man ja entweder im Wesentlichen in Bremsgriff- oder Unterlenkerposition fährt?

(der wahre Grund, warum das Rad mit einem Trekking- statt mit einem echten Cyclocrossrahmen aufgebaut wurde, dürfte halt sein, dass Trekkingrahmen wegen der viel größeren Stückzahlen deutlich billiger sind, als die nur in Kleinserien aufgelegten CC-Rahmen)

Ja, da hast du Recht. Die Beschreibung war nicht gerade Bornis Glanzstück.

Ich habe auch diesen Weg vor einigen Jahren gewählt, also einen Crosser (Rose) als erstes Rad. Gehen tut das auch, zumal die i.d. Regel kompaktere Sitzposition auch die Montage von Lenkerextensions ermöglicht ohne dass man zu gestreckt sitzt. Bei diesem Thema liegt aber auch der Knackpunkt: Meiner Meinung nach kommt man schnell an den Punkt, dass man mit Auflieger fährt (auch im Training, um sich an die Position zu gewöhnen) und im Wettkampf ohnehin, der Unterschied zu ohne ist halt zu groß.

Dann aber war es bei mir so, dass der Umbauaufwand zu gross war (Laufräder, Lenker) und ich schließlich nur auf der Strasse gefahren bin, auf feldwegen dann auf dem alten MTB. Also rückblickend würde ich das so nicht mehr machen, lieber Rennrad.

Auch ist wenn ich mich nicht vertue ein Crosser mit Scheibenbremsen (135mm Einbaubreite) nicht kompatibel zu etwas schnittigeren Laufradsätzen (130 mm) und die Bremsen am Crosser i.d. Regel ja Cantilever meist grottig schlecht, ich hatte auf Mini-V umgebaut, das geht dann.

Also kriegt man die eierlegende Wollmilchsau hin oder nicht?