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cfexistenz 30.07.2014 08:51

Zitat:

Zitat von ThoMu (Beitrag 1065805)
Danke für die Rückmeldung Thorsten!

Natürlich hätte ich gerne eine hydraulische an meinem TT. Und ich denke doch das die Magura für 199€ ein guter Kurs ist, oder? Darum ging es sich mir eher: Ist die Anschaffung der Magura eine Kaufempfehlung und werde ich Sie in nächster Zeit nochmal so günstig bekommen?

Aufhängen ist irgendwie doof! :Lachanfall:


Ich hab mir bei CNC im letzten Jahr die Magura RT8 geholt (da warn sie noch ein bisschen günstiger, aber die RT6 deutlich teurer).
Der einzige Unterschied zwischen den beiden Modellen ist, dass die RT8 eine andere Farbe und Carbonbremshebel hat. Das macht das Modell nur ein paar Gramm leichter, der Rest ist identisch.

Bei Felgen ab 25 mm Bremsflankenbreite macht sie meiner Meinung nach schon Probleme. D.h. die neuen Zipp FC oder FS sind nur mit Bastelarbeit und viel Einstellungsarbeit anständig bedienbar (resulitert einfach aus dem maximalen Anschlag des Verstellbereichs).

Solange man wirklich keine 2 linken Hände hat, kann man die Montage in Eigenarbeit in ein paar Stunden machen. Die Bremse wird vollständig montiert und befüllt geliefert. Das macht aber absolut keinen Sinn, niemand braucht 1000 und 2000 mm lange Bremsleitungen. Sie müssen dann in jedem Fall gekürzt und auch getrennt werden, wenn man sie im Rahmen verlegen möchte. Die ganzen Arbeitsschritte sind von Magura in der Anleitung und im Internet gut dokumentiert, aber auch ne ziemliche Sauerei mit dem auslaufenden Royal Blood.

Zur Selbstmontage und zur Wartung muss unbedingt noch das Servicekit dazu gekauft werden: hier. Im Servicekit ist alles benötigte Werkzeug, Royal Blood, Spritzen zum Befüllen/Entlüften und Ersatzdichtungen (unbedingt nötig) enthalten. Die Bremsleitungen kann man mit einem normalen Seidenschneider kürzen, das ist kein Problem.

Von der Performance der Bremse bin ich mehr als angetan. Einmal hydraulisch, nie mehr was anderes. Die Bremse kann mit kleinstem Kraftaufwand extrem zupacken, bleibt dabei aber in Sachen Dosierbarkeit sehr gutmütig. Der Druckpunkt von Vorder- und Hinterradbremse ist ausgezeichnet und beinahe identisch. Für mich die perfekte Bremse.

wodu 30.07.2014 09:23

Zitat:

Zitat von cfexistenz (Beitrag 1065826)
Ich hab mir bei CNC im letzten Jahr die Magura RT8 geholt (da warn sie noch ein bisschen günstiger, aber die RT6 deutlich teurer).
Der einzige Unterschied zwischen den beiden Modellen ist, dass die RT8 eine andere Farbe und Carbonbremshebel hat. Das macht das Modell nur ein paar Gramm leichter, der Rest ist identisch.

Bei Felgen ab 25 mm Bremsflankenbreite macht sie meiner Meinung nach schon Probleme. D.h. die neuen Zipp FC oder FS sind nur mit Bastelarbeit und viel Einstellungsarbeit anständig bedienbar (resulitert einfach aus dem maximalen Anschlag des Verstellbereichs).

Solange man wirklich keine 2 linken Hände hat, kann man die Montage in Eigenarbeit in ein paar Stunden machen. Die Bremse wird vollständig montiert und befüllt geliefert. Das macht aber absolut keinen Sinn, niemand braucht 1000 und 2000 mm lange Bremsleitungen. Sie müssen dann in jedem Fall gekürzt und auch getrennt werden, wenn man sie im Rahmen verlegen möchte. Die ganzen Arbeitsschritte sind von Magura in der Anleitung und im Internet gut dokumentiert, aber auch ne ziemliche Sauerei mit dem auslaufenden Royal Blood.

Zur Selbstmontage und zur Wartung muss unbedingt noch das Servicekit dazu gekauft werden: hier. Im Servicekit ist alles benötigte Werkzeug, Royal Blood, Spritzen zum Befüllen/Entlüften und Ersatzdichtungen (unbedingt nötig) enthalten. Die Bremsleitungen kann man mit einem normalen Seidenschneider kürzen, das ist kein Problem.

Von der Performance der Bremse bin ich mehr als angetan. Einmal hydraulisch, nie mehr was anderes. Die Bremse kann mit kleinstem Kraftaufwand extrem zupacken, bleibt dabei aber in Sachen Dosierbarkeit sehr gutmütig. Der Druckpunkt von Vorder- und Hinterradbremse ist ausgezeichnet und beinahe identisch. Für mich die perfekte Bremse.

Dem kann ich mich nur anschliessen. Fahre sie an meinem TT seit dieser Saison mit Zipp 808 FC vorn und der Zipp Super 9 Scheibe hinten. Ich hab zudem überhaupt kein Problem mit den Einstellbarkeit in Verbindung mit den grauen originalen Zipp Bremsbelägen.
Eine ganz klare Kaufempfehlung von mir! Ich hatte sie übrigens noch für 275,- bei CNC bekommen. Auch die üblichen Verdächtigen im Netz verkaufen das Set für über 300 €.

ThoMu 30.07.2014 12:51

Super! Vielen lieben Dank für eure Mühe mir soviel Feedback zur Verfügung zu stellen! RT6 TT ist gekauft!
Da ich eher der Fahrer als der Monteur bin, lasse ich da einen Fahrradmechaniker dran welcher mir das installiert. Ich werde aber über die Schulter schauen! :-)

Hefeweizen 30.07.2014 15:07

Moin,

folgendes Schnäppchen habe ich gerade bei mydealz entdeckt:

http://www.mydealz.de/36152/kopenhag...hagen-ab-526e/

Da ich mich mit Flugreisen etc. sehr selten beschäftige, kann ich nicht genau sagen, wie günstig der Preis ist und wie umständlich die Buchung. Aber für den ein oder anderen könnte es doch interessant sein.

Gruß

Gerrit

crazy 02.08.2014 18:46

Wer aktuell über ein neues Radel nachdenkt: Schnapper.

https://www.bike-components.de/produ...xtatc=INT-121-

Storck Vollcarbon-Rahmenset + Ultegra 11fach Komplettgruppe DI2 für 1,6k.

LidlRacer 02.08.2014 19:07

Zitat:

Zitat von crazyviech (Beitrag 1066952)
Storck Vollcarbon-Rahmenset + Ultegra 11fach Komplettgruppe DI2 für 1,6k.

Bei Storck denk ich immer an Schokobonbons! :Cheese:

melbar-kasom1 04.08.2014 11:04

Zipp 808
 
Dieses Angebot höhrt sich gut an?

http://www.ebay.de/itm/Zipp-808-700c...6c417#shpCntId

Was kommt da noch Zoll drauf?

thomas_g 04.08.2014 11:07

Zitat:

Zitat von melbar-kasom1 (Beitrag 1067261)
Dieses Angebot höhrt sich gut an?

http://www.ebay.de/itm/Zipp-808-700c...6c417#shpCntId

Was kommt da noch Zoll drauf?

Ca. 1/5.


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