du prallst mit argumenten aber keiner soll argumentieren.

klingt wie ....ihr seid alle doof nur ich nicht.
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zurück zum thema

das gezeigte MRT ist eine absolute augenweide

Wie wär's mit Dauerhaltbarkeit und Verzicht auf lästigen Bremsschuhwechsel bei Wechsel von Trainings- auf Wettkampflaufräder. Alle meine Scheibenräder ( Renn, Citec, Carbotec und alle meine Hochprofillaufräder (zwei Sätze cosmic carbon, 1x Fast forward-Vorderrad haben Alubremsflanken);).

Der eine Cosmic-Carbon-Laufradsatz hat mindestens schon 30 000km (eher mehr; bei allen erdenklichen Wetterbedingungen) im Lauf von 15 Jahren runter, das wäre mit einer Vollcarbonfelge undenkbar.

@ hafu

danke auf jeden fall. ist eigentlich auch der grund wieso ich alubremsflanken fahre. gerdae bei den coscmics, da ich diese sehr oft für pässefahrten brauche. aber verstehe schon das es einem designaffinen gewichtsfetischisten total widerspricht :)

Carbonlaufräder mit Alubremsflanken sind ein Kompromiß, genauso wie

Windowsrechner
Filterkaffee
Clincher
Tourans (Fahre selbst einen)
Klebeband für Schlauchreifen
Ultegra

...eigentlich sollte es bei Kompromissen zwei Gewinner geben, ist aber nicht immer so.

Wie oft fahrt Ihr eigentlich Päße runter?

Wieso :confused:

P3 808/1080 aus 2010
 

mein WK-Rad (mit leeren Tanks) bei einem Zwischenstopp auf der Roth-Strecke

@ assunda

naja kommt schon öfter vor...da ich aus der scheit bin und sehr nahe an den pässen lebe. z.B Klausenpass usw. Sicherlich ein Kompromiss..aber als Student muss man halt gewisse Kompromisse eingehen.

a

Eckersmühlen oder?