Chris' neues Rad
 

Moin,

anstatt weiter einen Faden vollzumüllen, in dem wir schöne Bilder sehen wollen, eröffne ich für die technischen Fragen zum Aufbau meines neuen Rades lieber einen neuen.

Was bisher geschah ;)

Ich habe einen Haufen Teile, (manchmal;-) wenig Ahnung sowie viel Neugier und Experimentierfreude.

Viele Grüße,

Christian

Hängt ihn höher!
 

Moin,

Das habe ich sogar pünktlich erledigt (sie unten), komme aber erst jetzt dazu, mal etwas dazu zu schreiben.

Ohne zusätzliche Maßnahmen komme ich gerade eben auf "meine" Sitzhöhe von 84cm. Da der Beam natürlich einfedert, sitze ich zu niedrig.

Nun sehe ich mehrere Möglichkeiten:

1) Ich treibe irgendwo einen "Riser" auf.

=> Bitte melde Dich! ;)

2) Ich lasse mir etwas frickeln:

Auf der Suche nach einer Anleitung, wie man den Beam demontiert, bin ich auf diese Seite gestoßen, die eventuell auch für andere hier interessant ist/wird, weil man das CAD Modelle der Teile findet. Mit diesen Vorlagen könnte ich etwas konstruieren und mir das von jemanden mit entsprechender Ausstattung (CNC-Fräse?) fertigen lassen.

3) Ich frickele selber etwas.

3a) Könnte man nicht einen kleinen Keil zwischen dem Beam und der Höhenverstellung montieren? Als Material denke ich da an Gummi oder Holz, um das Carbon des Beams nicht durch eine zu hohe punktuelle Belastung zu knacken.

3b) Um das Carbon des Beams punktuell nicht zu sehr zu belasten, denke ich da an eine Konstruktion aus Carbon nach. Die sollte sich sehr formgenau herstelle lassen.

Was meinet Ihr?


Danke und viele Grüße,

Christian

Ist an dem Langloch, mit dem der Beam geklemmt wird, unten noch etwas Material "übrig"? Kann man auf dem Bild nicht erkennen.

Dort ein paar mm wegfeilen und der Beam schwenkt deutlich nach oben.

An meinen Rädern würde es nicht gehen, aber vielleicht sind nicht alle Höhenverstellungen bei Softride gleich.

Einen Riser habe ich auch noch, ich gehe mal in mich, ob ich mich von dem trennen möchte...

Moin,

ich habe mich vor 2 1/2 Wochen derbe mit dem Rad abgemault und kann aktuell nicht schwimmen. Das kommt (wie immer;-) zweitlich etwas ungelegen, das Schwimmen im Ruppiner See am 9.8. ist etwas gefärdet, wenn das nicht bald besser wird.

Ich will bzw. kann nicht jeden Tag Rad fahren. Deswegen habe ich viel Zeit, um mich um meine Projekte zu kümmern. Das Softride hat etwas gedauert, weil ich mich in erster Linie um mein Gravel Bike gekümmert habe.(1) Dazu aber später gerne mehr.

Als "Riser" habe ich mir ein keilförmiges Stück Holz "zurecht geschnitzt" (Siehe Anhänge 1 und 2). Das hat auch super funktioniert, nur knarrt das Rad jetzt manchmal wie ein alter Segler :Lachanfall:

Ich denke deshalb über die Anschaffung eines 3D-Druckers nach, um mir da etwas aus Kunststoff zu machen. Bei Werkzeugen gilt für mich die n+1 Regel auch ;)

Bei der ersten Ausfahrt (siehe Anhang 3) war ich mit der Sitzposition schon ganz zufrieden, nur die Übersetzung war mir mit einem 26er als größtes Ritzel doch etwas zu knackig.

Das Rad wird eher selten bewegt werden, ich habe genug andere. Für sehr gelegentliche Ausfahrten (siehe Anhänge 4 und 5) und die Wand können die ehemaligen Wettkampf Laufräder von kullerich auch einfach dran bleiben. Der Schraubkranz mit dem 30er aus dem Fundus, sieht an so einem Rad zwar etwas gewöhnungsbedürftig aus, aber ich alter Sack komme damit auch den steilsten Anstieg hier in der Gegend noch sehr bequem hoch.


Munter bleiben,

Christian

(1) Bei dem herrlichen Wetter habe ich wegen der "Organspender", die ihren Hirntod schon pre mortem mit ihrer Fahrweise belegen, wenig Sapß am Fahren auf der Straße.

Es kommt nicht nur auf die Menge vom Werkzeug an, auch darauf, damit umgehen zu können. Dein Hobeln ist jedenfalls noch zu optimieren.

Moin,

da hast Du - wie so oft - recht. :Blumen:

Deswegen habe ich beim Hobeln ja mit etwas Einfachem angefangen ;)


Viele Grüße,

Christian

Unglaublich welch enormen unterschied die Zipp Räder ausmachen. Bitte tu nie wieder die silbernen Räder rein!

Bin ich der Einzige, der auf den Bildern den Holzklotz nicht sieht?

Soll der als Spacer dienen, durch den die Schrauben durchgesteckt werden?

Wenn ja, würde ich den aus Carbon herstellen. 4 Decklagen oben, 4 Decklagen unten, dazwischen so viele Lagen Kernlagenvlies, bis die Dicke ausreichend ist.

Alternativ als Billiglösung: Eine PC Platte aus dem Baumarkt und mit 2k Epoxy so viele Lagen zusammenkleben bis die Dicke erreicht ist.

Sag mal, Chris, bist du behämmert? Ich habe noch nicht mal ansatzweise mit dem Training für Neuruppin begonnen und du, der du den ganzen Winter wie ein Irrer durchgeschwommen bist, redest jetzt von Gefährdung...
Aber vielleicht sollte ich selbst mal zwei Dinge tun:
1. Downgraden, indem ich versuche, von 15 auf 10 km umzumelden.
2. Mal mit dem Training beginnen. Ich schwimme nämlich praktisch Null.

...puh, die Geschmäcker sind ja bekanntlich verschieden. Grauenhaftes Fahrrad!
Aber schön, dass du es liebst!:bussi:

Grüße
J.

Also bis jetzt warst du mir eigentlich immer ganz sympathisch :-((

Und dann noch praktisch Null schwimmen :Nee:

Ist dein Account gehackt worden?!? :Gruebeln: :Cheese:

Entspricht der hintere Flaschenhalter den neuesten DTU Regeln? :Cheese:

Moin,

keine Sorge (ich finde es auch deutlich schicker so)!

So selten wie ich das Rad bewegen werde, lohnt sich der Umbau auf einen Trainings LRS schlicht nicht. Und in diesem Leben werde ich die LR auch nicht mehr runterbremsen ;)

Munter bleiben,

Christian

Moin,

auch eine gute Idee danke dafür! Ich tu mich bei solchen Projekten immer etwas schwer, wenn sich der "Originalzustand" nicht mehr herstellen ließe.

Viele Grüße,

Christian

Moin,

was man mit ein wenig schwarzer Farbe so alles kaschieren kann :cool:

Wenn ich dran denke, mach ich mal ein Bild von diesem Detail.

Ja, genau.

Über eine Lösung in der Art denke ich tatsächlich nach. Wobei ich noch zwischen Carbon (Weil es miich interessiert, den Umgang damit mit einem weiteren einfachen Projekt weiter zu lernen) und der pragmatischen kostengünstigen Lösung schwanke.

Dass diese "Unterlegscheibe" keilförmig sein muss, ist auch zu bedenken!


Viele Grüße,

Christian

Moin,

hm, ich weiß nicht. Es gibt mir schon etwas zu denken, dass ich diese Fragen (sinngemäß) schon häufiger gehört habe...
... Besonders von Frauen ;)

Naja, schwimmen geht seit 2 1/2 Wochen überhaupt nicht.

Ich habe es gerade am Samstag wieder probiert, als ich ein paar Kids an die Kunst des Kraulens heranführen wollte. Einmal quer über ein Becken mit vier Bahnen hat immer noch furchtbar weh getan.

Wenn das noch ein oder zwei Wochen so weiter geht, ist die Schwimmform komplett weg und ich fange wieder bei Null an.

Das sind keine guten Voraussetzungen, um sich dann in sechs oder sieben Wochen , die dann vor dem Tapern noch bleiben, auf ein Marathonschwimmen von ca. 5h Dauer vorzubereiten.


Falls ich das tatsächlich ausfallen lasse, begleite ich Dich aber sehr gerne im Boot.
:Blumen:

:Lachanfall:

Lieben ist zuviel gesagt.

Ich bin - wie am Anfang dieses Fadens schon geschrieben - sehr experimentierfreudig.

Ich habe mir vor ein paar Jahren mal ein 26 Zöller von Scott für 160 EUR in der Bucht gekauft. Das war es mir wert, es einfach mal auszuprobieren. Die Karre ist wirklich sauschnell und durch eine Zufall passt sie zu mir wie der berühmte Arsch auf den Eimer. Seitdem interessieren mich diese alten 26er und ich wollte einfach mal ein Softride ausprobieren (solange das noch geht ;-)

Die Kiste ist auch sauschnell. :Lachen2:

Ob das an den 26er Laufrädern (meine Vermutung) oder den theoretisch leichten aerodynamischen Vorteilen des Rahmens liegt, weiß ich nicht.

Ob mir die Federung bzw. das Wippen was taugt, weiß ich noch nicht. Eine "richtige" Tour, um das zu bewerten steht noch aus.

Die achtfach Schaltung kommt bei mir schon an ihre Grenzen. Die Abstufung der Gänge finde ich passig und ich habe auch genug Luft nach oben, um die steilen Anstiege hier in der Gegend hochzukommen. Dafür fehlen mir (bewusst) ein oder zwei lange Gänge, um auch bergab mal ballern zu können. Da hätte man mit der Bandbreite einer "modernen" 10-fach Schaltung mehr Möglichkeiten. Aber das ist OK so für mich: Das Rad soll einigermaßen epochengerecht bleiben.

=>

Es hat viel Spaß gemacht, es aufzubauen. Es war mir ganz sicher auch die Mühe wert, um das mal auszuprobieren. Ich werde es in Ehren halten und bei besonderen Gelegenheiten wieder auf die Straße bringen.


Viele Grüße,

Christian

wie angedroht:

Moin,

Bei der Gelegenheit habe ich (auch ohne Nachfrage;-) mal ein Bild gemacht.

Nach dem Kauf ist die Karre zwei Jahre in der Garage verstaubt. Ich wollte sie deswegen eigentlich schon weiterverkaufen und wollte nur ein kleine Runde nach Feierabend damit drehen, damit ich überhaupt weiß, was ich da anbiete. Das Grinsen wurde dann immer breiter und die Runde immer länger...

Ich habe dem Rad dann eine zeitgemäße Übersetzung (bei 53 / 44 Kettenblättern verstehe ich nicht so ganz wofür man überhaupt zwei Kettenblätter braucht;-) und einen Sattel spendiert, der zu meinem Hintern passt.

Seitdem nehme ich das Rad sehr gerne, wenn ich es mal wirklich eilig habe.


Viele Grüße,

Christian

Moin,

den kleinen "oldschool" Renner meines Töchterchens habe ich ja schon einmal kurz vorgestellt.

Meine Nachbarin "Puki" wollte ihren Keller ausmisten. (siehe 1. Anhang) Ich habe da wirklich ein paar Tage mit mir gekämpft. Denn zum einen finde ich, dass so etwas möglichst originalgetreu erhalten werden muss. Zum andern muss so etwas allerdings auch benutzt werden und ist nicht nur zum Ansehen gedacht. Ein fünfacher Schraubkranz in der Eddy Mercks Gedächtnisabstufung 14 - 24 macht mir mittlerweile nur vom Ansehen schon Knieschmerzen.

Letztlich konnte ich nicht wiederstehen (Regel #12).

Und die Frage nach dem möglichst originalem Zustand hat sich auch sehr schnell beantwortet. Um den originale Schraubkranz durch einen etwas bergtauglicheren zu ersetzen UND an die gebrochene Speiche dahinter zu kommen, fehlte mir der (nur noch antiquarisch erhältliche) passende Abzieher.

Trotz

bin ich bei einem Einfachantrieb geblieben. Den nicht indizierten Rahmenschalthebel am Oberrohr finde ich einfach zu kultig. Die nun montierte Zehnfachschaltung lässt sich auch ohne Indizierunge erstaunlich gut schalten. Ich mache das allerdings auch nicht so häufig und lasse die gewählte Übersetzung kilometerweit stehen, weil das Gefummel im Schritt während der Fahrt etwas unpraktisch ist.

So sind wir also zu unserem Zuwachs gekommen (siehe 2. Anhang). Wenn wir gemeinsam unterwegs sind, verzichte ich aus Solidarität mit meinem Töchterchen - ihr Rad ist eine Singlespeed - auf das Schalten.


Viele Grüße,

Christian

Gefällt mir. Singlespeeder verzichten auf gar nichts.