(Mal wieder) Hilfe beim Gebrauchtkauf
 

Hallo,
ich habe mich endlich mal wieder zu einem Wettkampf angemeldet. Die Mitteldistanz in Moritzburg soll es sein, meine letzte (und einzige) Mitteldistanz ist 8 Jahre her und dieses Jahr würde ich gerne mit einem Zeitfahrrad an den Start gehen.
Allerdings wollte ich nicht mehr als 2000 Euro ausgeben und am liebsten hätte ich eine elektronische Schaltung, das beißt sich natürlich ein bisschen, aber ist nicht unmöglich.
Da ich keine Erfahrung mit Zeitfahrrädern habe, bräuchte ich mal Meinungen zu ein paar Rädern. Vor allem bei der Größe bin ich mir unsicher. ich bin 1.80m mit 87cm Schrittlänge.
1.
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...9610-217-22310
eigentlich fande ich Fuji optisch immer ein bisschen komisch, aber das gefällt mir ganz gut. Der Preis ist ziemlich gut, denke ich. Aber die wichtigste Frage, passt mir das? Ich wäre ja vom Gefühl her immer bei M.
2.
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...2375738-217-92
Das Rad gefällt mir schon ziemlich gut, steht schon ziemlich lange online und kommt meinem Budget immer näher:-) Gibt es Basso als Marke noch (Ersatzteile)? Durch den integrierten Vorbau habe ich etwas Sorge was die Einstellbarkeit betrifft. Der Vorbau wirkt ziemlich lang. Das Basso und das Fuij sollen beide RH55 sein, einmal M und einmal L. Dass hier jeder Hersteller sein eigenen Süppchen kocht, überfordert mich etwas.
3.
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...5846-217-20136
Top Preis, aber er schreibt ja schon, dass sich die Di2 einfach mal so entlädt. Auf eine Bastelbaustelle habe ich eigentlich nicht so viel Lust

Alle Drei Räder haben den Vorteil, dass ich nicht ganz so weit fahren muss für eine Probefahrt (Berlin)

Was meint ihr zu den drei Rädern?

Und hier noch zwei Räder, die mir sehr gut gefallen, leider ein gutes Stück überm Budget sind, irgendwo muss ich halt die Grenze ziehen.
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...34769-217-8097

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Genug der Worte. Ich freue mich auf die ein oder andere Meinung und Unterstützung:Blumen:

Hallo,

Basso gibt es meines Wissens nach noch. Ich hatte selbst bis vor kurzem ein Rennrad von der Marke und war gut zufrieden.

Wenn dein Budget nicht felxibel ist, würde ich eins der ersten beiden Räder nehmen . Das Orbea mit der selbstentladenden Schaltung wäre mir zu riskant. Am besten einfach mal beide Räder probe fahren und dann entscheiden.

Wenn dein Budget etwas flexibel ist, würde ich gut darüber nachdenken, ob ich das BMC nehme. Alleine die Sicherheit mit der Gewährleistung wäre es mir wert und das ist in in meinen Augen wirklich ein gutes Rad.

rein optisch wäre das Basso mein Favorit. Habe jetzt auch mal mit demjenigen geschrieben und er fährt das Rad mit den exakt gleichen Maßen wie ich. Das Rad hat nur einen Haken: Schlauchreifen. Da habe ich eigentlich nicht so richtig Lust drauf. Ich könnte das Rad zwar auch ohne Laufräder kaufen, aber dann geht ja das Budget wieder deutlich nach oben, wenn ich auch noch Laufräder kaufen muss. Eigentlich dachte ich, dass die Laufräder der Vorteil des Basso sind, weil die Reynolds besser als die Oval vom Fuji sind. Ich denke mal noch über das BMC nach. Das steht halt leider nicht wirklich um die Ecke...

Das Simplon ist ein Bomben Rad.
Aber Achtung, außer dem Orbea sind das alles Zeitfahrräder ohne Storage Lösungen. Kann man dran basteln, sollte man aber wissen.
Tendenziell sind die auch ziemlich niedrig, wenn dir das passt aber prima.
Beim Simplon steht nicht dabei was das für Räder sind. Bei Felgenbremse wäre ich mit Chinacarbon vorsichtig.
Das uralt BMC würde ich nicht nehmen.

Ein guter Tip ist in meinen Augen immer das Canyon Speedmax, bei mir hatte es aber ein Jahr gedauert bis ich eines in der passenden Größe gefunden hatte, wo Preis und Zustand stimmten.

2.000 mit elektrischer Schaltung und Carbon Rädern ist zu niedrig angesetzt. Im Bereich um 2.500 +/- dürfest du fündig werden.

Was meinst du genau mit niedrig? Das Basso hat doch schon ordentlich spacer unterm Auflieger, daher finde ich das auch besser, als das Fuji, das ist wirklich sehr tief, so sind ja die meisten Räder von vor 5 Jahren oder älter, Auflieger direkt auf dem Basislenker.
Habe mir das BMC noch mal angschaut, die Dura Ace 7950 ist doch noch 10-fach oder?
Und ist es definitiv immer so, dass auf einer Felge für Schlauchreifen keine Drahtreifen aufgezogen werden können?

Die Basebar beim Simplon und Baso sind tief. Ob das bei dir passt und wieweit man das tauschen könnte weiß ich nicht.
Der Auflieger ist hochgestellt. Auch hier kann ich nicht sagen, ob das für deine Bedürfnisse passt.
Das Basislenker liegt hier ohne Spacer auf dem Level des Oberrohrs. Das ist schon aggressiv.

"Einsteiger Räder" wie Cervelo P-Series oder zuvor P3 bieten die Möglichkeit bei Bedarf das Cockpit zu tauschen.
Bei den verlinkten Rädern musst du schon wissen, was du machst.
Das sind Zeitfahrmaschinen. Damit kann man Triathlon machen, das ist nicht das Problem.

Wenn du noch nie ein Triathlonrad gefahren bist würde ich dir eigentlich dazu raten dir jemanden an die Hand zu nehmen, der bei der Größe helfen kann. Und ein Rad das gut einstellbar ist. (mein erstes TT-Rad habe ich zu klein gekauft)

Felgen für Schlauchreifen brauchen aufgeklebte Schlauchreifen. Würde ich heute nicht mehr kaufen, gibt hier aber genügend Leute die das nach wie vor gerne fahren.

Ja, weder Tubeless noch Hakenlose Reifen gehen da drauf :Cheese:

Bei dem ganzen Bohei was um die Technik gemacht wird, verkopft man auch recht zügig, anstatt einfach mal zu "erfahren".

Ich finde Schlauchreifen gerade in kurvenreichen Abfahrten die auf Zug gefahren werden sehr viel angenehmer. Sie fühlen sich deutlich runder an, als alles was ich bislang an Clinchern gefahren bin. Was ich damit meine ist, dass man beim Abkippen in Schräglage und Nachdrücken, falls die eingangs gewählte Schräglage nicht ausreicht, keine "Kante" spürt über die man drücken muss. Diesen Endruck hatte ich bislang bei allen Clinchern.


Natürlich rollen sie ein wenig schlechter und es ist aufwändiger sie zu montieren. Aber wenn es nicht um das letzte Watt geht, ist das alles auch nur Gewöhnung und Bequemlichkeit und da hätte ich lieber einen geilen Hochprofillaufradsatz mit Schlauchreifen, der im Budget ist, weil vielen die Bequemlichkeit des schnellen Reifenwechsels lieber ist, als eine Beeidigung für die Augen.

10x ist doch noch nichtmal dramatisch, aber da kriegst afair bald keine Ersatzteile mehr, die ist nicht mit den anderen DI2 kompatibel.

:Blumen:

Ich fahre mein Rennrad noch mit (mechanischer) 10-fach Schaltung. Wenn ich mir jetzt was kaufe, darf es schon 11-fach sein.

Dank schon mal für die Einschätzungen. Das Basso werde ich mir wahrscheinlich anschauen, weil wir in zwei Woche an die Ostsee fahren und das eh auf dem Weg liegt.
Ansonsten heißt es weiter die Augen offen halten, nur zu lange darf ich halt nicht mehr warten, der Wettkampf ist ja schon Anfang Juni. Und wenn ich am Ende mit meinem Rennrad starte, wäre das auch nicht so schlimm, seit ich Auflieger und eine verstellbare Sattelstütze von redshift habe, finde ich meine Position gar nicht mal so schlecht.
Ich habe habe hier trotzdem noch zwei Räder gefunden:
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...2307-217-20136

Das neunte Bild gibt mir aber sehr zu denken....das sieht irgendwie nicht gesund aus.
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...27451-217-4810
Von der Marke habe ich jetzt noch nie gehört. Ist´das ein fairer Preis? Von der Optik wirkt mir das Rad zwar etwas zu unruhig wegen der drei Farben (ich stehe mehr auf einfarbige Rahmen), aber ich muss halt auch Abstriche machen.

Hallo mörlin,

ist die elektronische 11-fach Schaltung zwingende Voraussetzung? Falls ja, brauchst du ab hier nicht mehr weiterlesen ;)

Falls nein, ich möchte demnächst mein Zeitfahrrad verkaufen. Es handelt es sich um ein Argon18 E-117 2020 in Größe L. Der Zustand ist sehr gut, da es kaum genutzt wurde. Der Artikelstandort ist Berlin. Ausgerüstet ist es u. a. mit mechanischer Shimano 105er Schaltung (10fach) und einem Power2Max Powermeter an einer Rotor Aero Kurbel. Bei Interesse kannst du dich zwecks weiterer Infos sehr gerne via Pn melden. Meine Preisvorstellung (Festpreis) sind 2000 €.

Gruß Benny

Von den genannten denke ich ist das BMC das beste Angebot (WENN ES PASST!) dazu auch mit Gewähr.
Wäre ja 11fach.
Ne zusätzliche Storage Box dafür würde ich persönlich in Erwägung ziehen.

Danke für das Angebot, aber wenn ich von meinem Wunsch der elektrischen Schaltung weg gehe, würde ich tatsächlich mein Budget noch weiter reduzieren, da gibt es schon einige schöne Räder für maximal 1500. Davon abgesehen wäre mir Rahmengröße L wohl zu groß.

Ich überlege tatsächlich mein Budget nach oben zu setzen. Und ich habe auch zwei Räder in relativer Nähe entdeckt, die mir richtig gut gefallen.
Scott Plasma: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...65574-217-3873
BMC Timemachine: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...17928-217-4106

Was spricht für das eine oder das andere? Sind die Preise ok?
Über die integrierte Bremse des BMC habe ich schon ein bisschen gelesen.
Wenn da noch ein bisschen Verhandlungsspielraum ist, würde mir das echt gut gefallen.
Vorausgesetzt es passt, BMC hat ja diese Zwischengrößen und das wäre ein M-L.
Muss ich wohl probieren bei 1,80m und 88cm Schrittlänge liege ich laut BMC genau zwischen den beiden Größen M-L und M-S
Auf der anderen Seite, wenn ich schon richtung 3000,- schaue, steht in Berlin auch ein Canyon speedmax für den Preis.
Alles nicht so einfach:confused:
Meine Frau ist auf jeden Fall schon ziemlich genervt und fragt in welchem Jahr es dann endlich soweit ist, wann ich ein neues Rad haben werde:Lachanfall:

Ich würde das hier nehmen und etwas aufrüsten

Dass du ausschließlich ein cervelo empfiehlst, wundert mich nicht:Lachen2:
Ist ja schließlich das schnellste Rad.
Allerdings, 2000 Euro für ein rad mit mechanischer 105er? Das selbe Rad sieht kann man deutlich günstiger finden. Außerdem mag ich leider weiße Rahmen so gar nicht.

Ich empfehle es weil es das beste der hier gezeigten ist.
Ich denke es gibt da noch Verhandlungsmöglichkeit.

Aber wenn es nicht gefällt, dann kaufe halt was anderes.

RH58 und ggf der Unfall. Es könnte dennoch lohnenswert sein, mit dem VK zu telefonieren.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...2811-217-16814

Cervelo P wird natürlich auch öfter in das Suchfeld bei Ebay eingegeben.:)
Aber sich wir mal ehrlich, ob ich eine elektrische Ultegra oder eine mechanische 105 fahre, ist für mich Bratwurst eigentlich total egal. Aber ein neues Rad muss erst mal gefallen und nur vom Ansehen muss man Bock haben sich drauf zu setzen.
Dieses Felt DA z.B. finde ich auf Anhieb richtig geil:
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...08107-217-7962

Ist zwar auch nur mechanisch und dafür etwas teurer, aber dafür mit Powermeter und optisch genau mein Fall. Das schaue ich mir die Tage mal an (steht bei Berlin).
Und ein BMC Timemachine kann ich vielleicht auch in Berlin Probe sitzen.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...3979-217-13420

Vorteil, liegt im Budget, gefällt auch optisch und hat sogar auch schon einen Powermeter dabei (und sogar einen Garmin 1030, auch wenn ich den nicht brauche).
Preis Leistung ist also gut denke ich. Und ich weiß dann auch ob das BMC in Rahmengröße M-L passt, wenn ich dann unbedingt eine DI2 haben will, gibt es immer noch das teurere in schwarz, was halt ein bisschen weiter weg ist.

Eine Option ist ja noch die Di2 später irgendwann nachzurüsten, ich glaube das ist ja mittlerweile auch kein vermögen mehr.
Ich weiß, es ist wirklich schwer mir zu helfen, daher wird das beste sein, einfach mal ein paar verschiedene Optionen Probe zu fahren, sonst bleibt alles nur wilde Theorie:Maso: :Gruebeln:

Ich finde das Probefahren total Quatsch. Du wirst nie an ein Rad kommen was für dich eingestellt ist. Da kannste bei dem gleichen Model einmal total begeistert und einmal total enttäuscht sein, nur weil es unterschiedlich eingestellt ist.

Meines Erachtens die eigentliche Maße ermitteln und entsprechen in der passenden Größe das kaufen, was gefällt. Fertig.

Update: Auch wenn manche es für nicht sinvoll erachten und man anscheinend ohne Bike Fitter kein Rad mehr kaufen kann, habe ich mir gestern zwei Räder angeschaut.
Und es war doch sehr aufschlussreich, auch wenn es wegen Regen nur sehr kurze Probefahrten waren.
Das Felt DA ist auf jeden Fall raus, viel zu aggressive Position.
Auf dem BMC habe ich mich dagegen auf Anhieb ziemlich wohl gefühlt. Größe M-L scheint auch passend zu sein, da ich schon recht kompakt darauf saß und M-S wird ja dann noch kürzer.
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...4183-217-13420

Mit der Rahmenfarbe werde ich aber nicht so ganz warm und bei der Probefahrt kam heraus, dass es noch eine 10-fach Schaltung ist und die Laufräder für Schlauchreifen sind (was ich beides eher nicht wollte). Einzig der Preis und die Garmin Powerpedale sprechen für das Rad. (Von einem Powermeter habe ich auch sicher mehr als von der elektrischen Schaltung).
Und da wären wir wieder bei dem Rad, was ich absolut genial finde:
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...17928-217-4106

Fragen dazu: Preis-Leistung? Sollte passen, meine Hoffnung ist das Rad noch unter 3000 zu bekommen. Die Laufräder sind ja auch nicht die schlechtesten oder?
Das die Hinterradbremse nicht das beste ist, habe ich bereits augiebig gelesen, aber damit komme ich schon klar.
Was ist eigentlich der Unterschied zwischen der Dura Ace 9000 und 9100? Da hier die erste Generation Dura Ace DI2 11-fach verbaut ist. Die kann ja sogar auch Sync Shift per Update. Mir wäre ja sogar eine Ultegra lieber, da ich schwarze Kurbeln einfach schöner finde.
Gibt es sonst etwas was besonders für oder gegen das Rad spricht? Nächste Woche hab ich Urlaub, da kann ich dann mal hin fahren und das Rad anschauen:)

Echt jetzt, wo steht entsprechendes hier im Fred?

Damit wäre eventuell das erste Zitat bestätigt.
Du bewertest nach der aktuellen Situation und nicht nach den Möglichkeiten.
Daher bin ich mit Sachdienlichen Hinweisen raus.

Das BMC ist > 10 Jahre alt. 3100€ ? Weiß ich nicht.

Du hast recht, steht nirgends, war einfach mein Eindruck.
Und deinen zweiten Satz verstehe ich nicht ganz. Wenn ich so etwas bei einer Probefahrt fest stelle, dann ist das doch ok (also für mich zumindest)

Aber dafür keine 200 km im Jahr gefahren...:Lachanfall:
Ich hatte vor ca. 5 Jahren einen Satz Cosmic Carbon mit Carbonspeichen usw. gebraucht gekauft, ca 5 Jahre alt, davon zwei Saisons gefahren und drei Jahre im Keller gestanden, 500 Eur.
Bei meiner ersten Ausfahrt ist die Felge nach 120 km zwischen zwei Speichenlaminierungen gerissen, laut meinem Bikebuddy hat der Verkäufer den LRS nach seiner letzten Runde bei feuchten Bedingungen dann drei Jahre in den Laufradtaschen unbewusst "wie Heu in einem luftdichten Silo der LPG" arbeiten lassen, irrreperabeler Carbonschrott.

Für mich klingt das wie eine 3k Euro Risikoanlage.
Leider wird ein altes BMC zum Einen kein Klassiker wie ein Colnago oder De Rosa noch wird der Wert anders als bei einer ungeöffneten Lego-Sonderedition steigen.

Ja, das denke ich mir ja auch. Für den Preis steht auch ein Canyon Speedmax cf 9.0 in Berlin. Aber ob 2000 Euro für das BMC mit 10-fach Schaltung soviel besser ist? Der Gebrauchtmarkt ist zur zeit leider grade so wie er ist und für ein neues Rad muss man ja heute leider auch schon 4-6 Scheine hin legen.

Ich bleibe beim Cervelo.
Hier ein P2 (bzw.P3) für 900€ - das beste Trinksystem was es gibt ist auch noch dabei.
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...7687-217-13579

Danke für den Link. Behalte ich mal im Hinterkopf. Und nach cervelo halte ich auch weiter Ausschau.
Je mehr ich darüber nachdenke, finde ich das BMC, welches ich gestern angeschaut habe gar nicht so schlecht für den Preis. Da habe ich auch schon ein Trinksystem dabei und sogar Garmin Wattpedale. Vorteil an der 10-fach Schaltung wäre, ich könnte meine Zipp 404 vom Rennrad dafür auch benutzen, wenn ich mit den Schlauchreifen gar nicht klar komme. Die bekommt man vielleicht auch wieder verkauft, die Betonung liegt auf vielleicht:Lachanfall:

Ansonsten übe ich mich weiter in Geduld und suche weiter. Da wir nächste Woche nach Warnemünde fahren, schau ich mir dann evt. das Basso und/oder Fuji noch an, da es auf dem Weg liegt.

Ich halte das BMC für das einstellbarere und aerodynamischere Rad. Das mir den swisside LR halte ich es aber für zu teuer. Wie abgebildet würde ICH dafür nicht mehr als 2500,- ausgeben….

Das andere Rad, welches der selbe Verkäufer anbietet, wäre in der Lenkereinstellung flexibler.

Da täuscht du dich. Gewaltig. Ich hatte nämlich beide Räder und kann das aus Erfahrung sagen.

Ich finde, dass das Felt mit der geänderten Lackierung ziemlich cool aussieht. Bei diesem Modell gibt es serienmäßig einen zweiten Vorbau mit kürzerer und höherer Lenkerposition mit dessen Montage auch die Extensions und Armpads viel höher und näher zum Oberkörper kommen und die Sitzposition sehr stark entschärfen. Der 2. Vorbau ist laut Angebot dabei. Was augenscheinlich gegen das Rad spricht sind die fehlenden Storagelösungen und dass es kein integriertes Trinksystem hat wenn man das möchte. In der Praxis lässt sich das wie auf dem Foto abgebildet wunderbar lösen:
Eine normale Flasche unter den Extensions die bei jeder Verpflegungsstation gegen eine vom Veranstalter ausgetauscht wird, eine Gelflasche im Rahmendreieck, die Co2 Kartuschen und einen Ersatzschlauch [IMG][/IMG] hinter dem Sattel und der Sattelstütze wo sie aerodynamisch kein Problem machen, und wenn es sehr heiß ist, dann kann man noch eine zweite Flasche hinter dem Sattel montieren.

Das BMC sieht sehr ungepflegt aus, und die 200km im Jahr nehme ich ihm nicht ab. Vielleicht fährt er jetzt so viel, davor mit Sicherheit deutlich mehr. Schaltung, Kettenblätter, Kurbeln... Pfuipfui.

Wenn er schon ein Rad verkaufen möchte, dann kann man mal mit Wasser und Lappen drübergehen….

Also meinst Du, dass Andi Raelert die Weltbestzeit, die er mit der TM01 in 2011 gefahren ist, mit dem 2015er P2-Modell auch hinbekommen hätte... ?

Logisch. Das P2 (gab es nur als Komplettrad mit vergleichsweise günstiger Ausstattung) aus 2015 ist identisch zum P3.
Ansonsten ist das Rad bis zum Hinterbau das gleiche wie das P5 three.

Dann mal eine konkrete Frage zum Preis-Leistungsverhältnis:

Das vorher genannte P2 für 800,- bis 900,- oder im Vergleich das nachfolgende TM01

https://www.willhaben.at/iad/kaufen-...hine-651037849

Sabine, welches Rad würdest Du nehmen?

Aus meiner Sicht würde die Aufrüstung des P2 ein vielfaches des Kaufpreises von der TM01 kosten und dann wieder in keinem Verhältnis stehen. Oder liege ich da falsch?

tja.
Das BMC hat eine 10-fach Di2, die würde ich persönlich sowieso schon mal nicht haben wollen.

Ein paar € wird man vom Verkauf der Teile vom P2 bekommen und muss dann Laufräder, Gruppe (teilweise, je nachdem ob man Di2 will oder nicht) und Lenker beschaffen.
Kann man ja mischen mit Neu und Gebrauchtteilen.

Auf dem BMC habe ich mich dagegen auf Anhieb ziemlich wohl gefühlt. Größe M-L scheint auch passend zu sein, da ich schon recht kompakt darauf saß und M-S wird ja dann noch kürzer.
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...4183-217-13420


Interessant, fahre eine Timemachine in M-S mit fast den identischen Körperabmessungen. Fühle mich aber in dieser kompakten Haltung sehr wohl.

Bin gespannt, was es schlußendlich für ein Rad bei Dir werden wird! Weiterhin viel Erfolg bei der Suche!