Latex Schlauch und Dichtmilch?
 

Hallo,
ich möchte für die kommenden Wettkämpfe die angeblichen 20W :liebe053: laut Test auf BRR sparen.

Neue Schlauchreifen sollen es möglich machen.

Bisher der langsame Conti Gatorskin bzw. Sprinter.

Neu: Vittoria Corsa Speed G2

Dieser hat Latexschläuche.

Bisher hatte ich immer präventiv Tufo TMEL Standard drin zum Pannenschutz.

Frage:
Funktioniert das Zeug auch mit Latexschläuchen???

Sehe gerad, dass DocBlue von Schwalbe Latex Milch ist.

Dann sollte es ja passen.

Tufo auch?

20W? No way (Conti 5000 zB hat ja per se nen Rollwiderstand von 10,0W wie soll man davon 20W einsparen?)

hast du nen Link?

Ein Widerspruch in sich.

Rolling Resistance Test Results
Model

Gatorskin
120 PSI / 8.3 Bar 19.3 Watts CRR: 0.00579

Corsa Speed (tubular)
9.1 Watts CRR: 0.00273

https://www.bicyclerollingresistance...d-bike-reviews

Ihr sollt hier nicht besserwissen, sondern meine Frage bitte zur Dichtmilch beantworten. :Cheese:

Ist doch wurscht, ob 20 oder 10 oder was auch immer an Watt.

Das sind die schnellsten Schlauchreifen und ich habe einer der lahmsten.

Da sind wir uns doch einig, oder? :Blumen:

Du kannst die Dichtmilch ohne Bedenken nutzen.

Sie wird nicht so gut dichten wie bei Tubeless, aber besser als ganz ohne Dichtmilch wird es sein. Ich habe früher einige Zeit mit Dichtmilch in Butyl- und Latexschläuchen experimentiert.

Danke Hafu :Blumen:

Ich wurde gar kein Dichtmilch drin machen

gelöscht

Latexschläuche würde ich ohne Milch fahren, die sind eh recht pannensicher, wenn dann platzen die Schläuche, dann hilft auch keine Milch mehr :9

Blöder wäre für mich, dass man die eingetrockneten Milchreste nicht mehr rausmachen kann, die verbleiben ja im Reifen respektive im eingenähten Schlauch. Bei Tubeless kann man den Reifen runtermachen und reinigen, bei Tubulars nicht, bei Clinchern könnt man dne Schlauch irgendwann tauschen.