Tri-Vorbauten für Carbon-Rennrad-Lenker
 

Hallo

Ich habe kürzlich ein gebrauchtes Rennrad in super Zustand von einem Kumpel übernommen.

Bei der Übergabe fiel mir auf, dass der Lenker aus Carbon ist (müsste der Ritchey WCS Logic II Rennlenker) sein.

Nun habe ich einiges gelesen und da ich nirgends finden kann, ob der Lenker für Auflieger freigegeben ist beabsichtige ich auf einen Alulenker zu wechseln um weder meine Gesundheit noch den Carbonlenker im Falle eines Materialbruchs zu ruinieren.

Was meint Ihr ist ein Lenkerwechsel notwendig?
Oder wisst ihr, woher ich erfahre ob mein Carbonlenker für Auflieger geeignet ist?

Besten Dank für eure Tipps.

Hatte das gleiche Problem mit meinem Simplon Kiaro. Für Langstrecke wollte ich auch einen Auflieger montieren. Kurze Rückfrage beim Hersteller hat geholfen.

Klemmschalen sollen den Lenker fast ganz umgreifen ohne scharfe Kanten und sollen dicht am Vorbau sein, dann wäre das kein Problem.

Mit den Profile T xy hatte ich auch bislang keine Probleme.
Da ich später durch einen Sturz ohne Auflieger den Lenker geschrottet hatte (unterm STI abgebrochen) hab ich den mal an der Auflagestelle durchgesägt. Wandung in diesem Bereich ist ca. 5 mm dick gewesen und machte einen Vertrauenserweckenden Eindruck (incl. Schraubstockeinklemmversuche) ;) .
Sodass ich das bei dem nächsten Lenker (gleiches Modell) auch wieder verwendet habe.

Danke für die schnelle Antwort.

Bin noch am Schwanken wie ich vorgehe. Ein Lenkerbruch in der Fahrt wäre jedenfalls richtig übel - bei meinen ca 100kg Kampfgewicht wird so ein Lenker ja auch etwas belastet.

So sieht der Lenker übrigens aktuell aus - Licht und Klingel würden natürlich versetzt werden. ;)

Auf DEM Bild sieht mir das eigentlich nicht nach Carbon aus.

Kleine Anmerkung: Der Lenker scheint sich relativ schnell zu verjüngen. Der mittlere Bereich dürfte nur schwer ausreichen, um einen Tria-Aufsatz zu montieren. Ich habe einen Ritchey-Alulenker, der für Tria-Aufsätze freigegeben ist, der hat meiner Meinung nach einen deutlich breiteren Klemmbereich.

M.

Kann man das Material an einem bestimmten Kriterium unterscheiden - also ohne die Deckschicht anzupfeilen ? :Gruebeln:

Dann werde ich das nochmal prüfen.

Als Auflieger soll der Profile Design Airstryke dran. Den habe ich sehr günstig geschossen. Allerdings passt er nur ganz knapp am Vorbau vorbei. Dafür müsste aber der dicke Lenkerbereich genügen.

Alu sollte sich kälter anfühlen. Carbon klingt ziemlich „dumpf“, wenn du mal dagegen schnippst.

Ich habe mich etwas ubgenau ausgedrückt: Wenn ich von meinem Lenker ausgehe (müsste übrigens ein WCS Logic II sein) ist der dicke Bereich bei den Lenker, die für Aufsätze freigegeben sind, deutlich breiter. Zumindest kann ich meinen Aufsatz so montieren, dass die Klemmen ca. 1-/cm von der Vorbauklemmung entfernt sind. Oder andersrum: Wenn der Bereich so schmal ist, dass der Aufsatz nur knapp drauf passt, ist’s wahrscheinlich, dass der Hersteller eine solche Montage nicht vorgesehen hat und der Lenker keine Freigabe hat.

M.

Hm, habe inzwischen gesehen, dass es inzwischen Carbonlenker von Ritchey in mattschwarz gibt, denen man tatsächlich nicht ansieht, dass es Carbon ist. Mit etwas Erfahrung kann man Carbon aber auch erfühlen. U.a. fühlt es sich - wenn es kalt ist - nicht so kalt an wie Alu.

Falls es ein recht aktuelles Modell ist, lässt sich vielleicht hier das exakte Modell identifizieren:
https://eu.ritcheylogic.com/eu_en/road-bike/handlebars

Hilft aber nicht viel, denn soweit ich sehe, steht selbst dort nichts von Freigabe für Lenkeraufsätze.

Der schmale Klemmbereich scheint mir aber leider ein Indiz dafür zu sein, dass er nicht für Aufsätze gemacht ist.

Laut Google ist der Ritchey WCS Logic II aus Aluminium und im Mittelteil extra auf längererer Strecke verdickt, damit Aufsätze bequem und sicher geklemmt werden können.
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Damit sollten eigentlich alle deine Fragen beantwortet und Bedenken ausgeräumt sein.

Da aber ein Lenker, zumal aus Alu, ebenso wie Vorbauten als Verschleißteil gilt, solltest du bei einem Gebrauchtrad, von dem du nicht weißt, was es in seinem bisherigen "Leben" bisher alles durchmachen musste, wenn dir maximale Sicherheit wichtig ist, sowieso überlegen, ob du nicht neuen Lenker und neuen Vorbau montierst.

Mir ist vor zwei Jahren mal ein 15 Jahre alter Profile-Vorbau von einer Sekunde auf die andere bei über 40km/h während einer Tour an der Schaftklemmung gebrochen/ gerissen. Das war wirklich ein sehr unangenehmes Gefühl, wenn ein Fahrrad plötzlich nicht mehr auf Lenkbewegungen reagiert und du plötzlich nur noch mit Körpergewichtsverlagerung, so wie beim Freihändigfahren steuern kannst...

Nein, denn er hat offenbar gerade kein "breiteres Mittelteil", wie in dem Rose-Angebot beschrieben.

Um Alu- und Carbonlenker zu unterscheiden, würde ich einfach mal die Endstopfen abmachen. Im Profil (Quasi im Sagittalschnitt :Cheese: ) kann man die zwei Materialien eigentlich nicht verwechseln! :Huhu: