Kette klettert nicht mehr auf das große Kettenblatt
 

Gestern hat sich wieder gezeigt, dass ich einfach keine Ahnung habe, oder vielleicht auch zu doof bin.
Habe nun endlich mein großes Kettenblatt getauscht wegen dem ich das Forum bereits zweimal genervt habe. Also 3x ultegra und das 52er Blatt wurde nun Mangels ersatz gegen ein No-Name Blatt ausgetauscht. Der Wechsel bereitete unerwarteter Weise keine Probleme, aber dafür nun das schalten. konkret bedeudet das ich kann nicht mehr aufs große Blatt schalten. Mittlere Blatt aufs kleine gut und andere Richtung auch.

Hat jemand eine Dummy Anleitung für mich? Hab bereits an dem beiden Stellschrauben vom Unwerfer erfolglos herum gedreht.

Ist der Kettenfangstift unter dem Kurbelarm, das KB also richtig ausgerichtet montiert?

Ist das KB für 3fach?

Das KB ist für 3 Fach

Den Rest muss ich Googlen

So nun bin ich schlauer!

Also ich weiß worum es geht, hab nur keine Ahnung ob das KB so etwas hat, aber das werde ich herausfinden und gegebenenfalls richtig positionieren

Stronglight beispielsweise und Specialites TA liefern den Pin zum Einschrauben einzeln mit. Ist in nem kleinen Türchen und irgendwo in den Karton getackert.
Die machen den deswegen nicht rein, weil die Kettenblätter mit 5arm-Kurbeln kompatibel sein sollen, die entweder 5 Kurbelsterne haben oder wie bei (mittlerweile nicht mehr nur) Campa nur 4 und eine Befestigung sitzt an der Kurbel selbst.
So kann man den Pin dort einsetzen, wo man ihn braucht.

Ich bin aber nicht sicher, ob das die Ursache ist, sooo krass ist das meist* mit den Steig- und Schalthilfen, die ins Kettenblatt gefräst und genietet sind, nicht.
Achte bei deinen Versuchen mitm Einstellen des Umwerfers aber auf jeden Fall darauf, dass der Umwerferschlitten nicht innen an der Kurbel schleift und mindestens nen Millimeter Abstand hat, wenn er aufs Grosse geschaltet ist.


*) aber nur meist, nicht immer

Ein Kettenfangstift ist ein Meatallstift der aus der Außenseite des KB heraus steht und gehört dort hin wo der rechte Kurbelarm ist, soll also zur Innenseite des Kurbelarms schauen.
Er dient wie sein Name schon sagt dazu die Kette aufzufangen wenn sie vom KB fällt damit sie sich nicht zwischen KB und Kurbelarm verklemmt.

Hast du aber anscheinend schon selbst herausgefunden.:Huhu:


Die Begrenzungsschrauben sind richtig eingestellt? Dreh die fürs obere KB für einen Versuch einfach mal etwas weiter heraus.

Wenn der Umwerfer ganz unten ist bzw am Hebel ganz nach unten geschalten wurde, wie ist dann die Spannung des Schaltseils?

Hab schon so lange keine 3fach mehr in der Hand gehabt das ich jetzt nicht weiß ob da eine Zwischenrasterung beim Schalthebel ist?!

Jou, verschiedene.

Notfalls halt Grundeinstellung: inneren Anschlag justieren, STI ganz runter schalten, Zug straff aber nicht gespannt klemmen.

Hallo,

hier kannst du dir die Funktion der beiden Schrauben am Umwerfer anschauen. Sie begrenzen den Weg des Umwerfers in beide Richtungen. Möglicherweise hast du die äussere Schraube verstellt und jetzt kann der Umwerfer nicht mehr bis zum grossen Kettenblatt einschwenken.

http://www.roadbike.de/know-how/werk...d.422981.9.htm

Wenn du ein No Name Kettenblatt eingebaut hast kann es sein das du es mit der Innenseite nach aussen eingebaut hast? Wenn das überhaupt möglich ist. Die Steighilfen und Lücken für die Kette wären dann aussen und nutzlos. :)

Der Kettenfangstift wäre dann aber innen. Die Teile sehen so aus:

Der Pin der 90° vom Kettenblatt wegsteht.



viel Erfolg.

Kein kettenfangstift oder pin am Kb weit und breit.

Die Zähne haben eine abgeflachte Seite und die zeigt nach innen also zum Rahmen. Außen am Kb ist die Zähne Zahl aufgedruckt das hab ich mal nach außen gegeben.

Kannst du mal ein Foto von dem ganzen machen? Am besten von oben auf den Umwerfer und von der Seite auf die Kurbel.

Falsch rum montiert, so dass es jetzt weiter außen sitzt als vorher und sich deshalb nicht mehr schalten lässt? Die sind ja nicht 100% symmetrisch.

Der Kettenfangstift ist zwar ein Anhaltspunkt, ob es richtig montiert ist, für den Schaltvorgang aber unerheblich. Erst wenn du mehr als schaltest, bist du für ihn dankbar. Aber soweit kommst du aktuell ja nicht mal.

Ich hoffe die Fotos sind genug. Und ja es gehört dringend geputzt

Sieht auf den ersten Blick ok aus. Hast du mal die Gegenprobe gemacht, ob es mit dem alten Kettenblatt noch/wieder schaltet?

Lässt sich der Umwerfer von Hand weit genug rüberdrücken, dass es aufs große Blatt schaltet? Dann deutet es eher ein Problem mit dem Schalthebel hin.

Eine nicht richtig eingehängt Zugaußenhülle würde sich ja eher gegenteilig bemerkbar machen

Bin am Samstag noch gefahren mit dem alten Blatt, dann aufs mittlere geschalten Blatt runter neues rauf und seitdem geht nichts mehr
Beim schalten wird auch die Kette rüber gedrückt nur wird sie dann nicht hochgezogen sondern bleibt einfach hängen

Ist der Umwerfer vielleicht minimal in der Bewegung eingeschränkt durch Schmutz oder n kleines Steinchen?

Nein das klappt alles.

Wie gesagt Samstag gefahren, Sonntag gewechselt

Hat das große Blatt überhaupt irgendwelche Steighilfen? Das sieht mir nach einem sehr klassischen Blatt aus. Wenn Du die Kette von Hand auf das große Blatt legst läuft sie vermutlich auch einwandfrei. Dann kann die Kombi von Kettenblatt ohne Steighilfen und moderner Umwerfer der für Steighilfen designed ist die Funktion eingeschränken. Im besten Falle ist der Umwerferkäfig auch noch einen Ticken aufgebogen von Schaltvorgängen unter etwas Last.

Wird sowieso überbewertet. :Cheese:

Seh ich auch so.
Keine Steighilfen, kein Gar Nix.
Gehört imho eher zu ner klassischen Heldenkurbel mit 52/42.
Als es hinten noch sechs Ritzel als Standard gab, suchte man vorne Steighilfen vergeblich.

Ich habe noch einen New Success Umwerfer in der Schublade. Der schaltet auch 52/40/22 astrein mit den Blättern.
Ich frag mich nur weshalb Necon kein Shimano Blatt genommen hat.:Gruebeln:

Das sieht eigentlich so aus, als ob der Umwerfer weit genug nach außen schwenken würde, von daher ist es wahrscheinlich nicht das Problem, das ich letztes Jahr hatte. Ich schildere es aber trotzdem mal:

Mitten in einer Tour ging auf einmal die Kette nicht mehr aufs große Blatt (wie bei dir). Also angehalten und nachgeschaut: Es sah so aus, als ob der Umwerfer nicht weit genug nach außen schwenken würde, um die Kette aufs große Blatt zu heben. Ich stand dann wie der Ochse vorm Berg und habe den Umwerfer, den Zug und den Schalthebel angestarrt - sah alles normal aus und hat sich auch ganz normal bewegt. :confused:

Irgendwann ist mir aber aufgefallen, dass die komplette Tretlagerwelle mitsamt den Kettenblättern mindestens einen cm seitliches Spiel hatte. Dadurch hat der Umwerfer das große Blatt nach außen geschoben, statt die Kette drauf zu heben.
Ursache des Problems war der linke Pedalarm, dessen Befestigung sich gelockert hatte.

Gruß Matthias

Wenn ich mich recht entsinne, waren die 6600er in 52Z nicht mehr aufzutreiben.

Ich habe ja, wenn ich mich recht erinnere, Shimano geschrieben und nicht 6600er. ;)

Denke auch, für den klassischen Lochkreis 130 gibts definitiv noch genug Auswahl. Von Shimano und anderen Anbietern, selbst Stronglight sollte da was 'richtiges' im Programm haben.

Aber genau die Thematik hatte ich euch vor ein paar Wochen geschildert, dann wurde mit kurbelfelix empfohlen, ich hab dieses Blatt gefunden und gepostet und alle meinten ja das muss passen!

Ich suche seit letzten September einen Ersatz für dieses Blatt und war bei 3 Händlern und hab hier im Forum gefragt. Das nun montierte Blatt war die erste und einzige gefundene Lösung.

Hi Necon.

den Kurbelfelix brauchst Du dann ja nicht unbedingt weiterempfehlen.:Cheese:
Schick ihm das Blatt zurück. Wenn Du ein Shimano Kettenblatt haben möchtest schick mir 'ne PN.

Also in den betreffenden Freds von dir find ich da nix mit Kurbelix.
Eher allgemeine Aussagen von diversen Leuten, dass es für deine Konstellation jede Menge (passenden) Ersatz geben sollte. Ne Meinung, die auch ich immer noch habe und tandem weiss sicherlich auch, wovon er spricht.
Ich glaub, da gabs ein Missverständnis!

Doch, dieses wurde empfohlen:
http://www.kurbelix.de/products/Fahr...n-silber1.html
http://www.triathlon-szene.de/forum/...ad.php?t=38249

Und das sollte Steighilfen haben. Wenn das bestellt wurde, haben sie was falsches geliefert.

Danke genau das hab ich bestellt!

Geht hier aber nicht um Schuld oder Unschuld. Ich habe leider keine Ahnung und auch zu wenig Interesse. Finde ich selber schade kann ich aber nicht ändern.
Danke wieder für eure Hilfe und euer Wissen

Tatsache! Ich hab den Fred auch gefunden, aber den Link nicht entdeckt...:-((

Definitiv, ja.
Wobei das BCD-Kettenblatt (BCD heisst eigentlich Bolt Circle Diameter, keine Ahnung, wieso Stronglight Kettenblätter so benennt), das da abgebildet ist, im EK schon teurer ist als bei Kurbelix im VK.*

Braucht einen heutzutage natürlich nicht zu wundern, schau ich aber beispielsweise zu Gebhard, was dort was adäquates zum gelieferten kostet, liegen wir bei >35Öcken...




Verkehrte Welt...


*)
Klar steht da, dass gilt, was in der Beschreibung steht, aber da steht halt Steighilfen, und die hat Necons KB definitiv nicht.

Äh, die liefern Dir ein falsches und nicht funktionierendes Kettenblatt, nachdem Du ewig nach einem gesucht hast, wir diskutieren hier tagelang, warum das nicht funktioniert und Du hast "kein Interesse"???????? :Gruebeln:

Ich habe leider kein Interesse mich selber soweit mit der Thematik zu beschäftigen das ich diese Dinge alleine wissen und lösen könnte und bin darum abhängig von der Hilfe die mir hier geboten wird.
Ich meine nicht das ich kein Interesse habe, dass sie etwas falsches geliefert haben und auch nicht, dass ich kein Interesse habe das Probleme zu lösen.

Mein nicht vorhandenes Interesse bezieht sich einzig und allein drauf, dass ich leider nicht interessiert daran bin so viel uber Räder, deren Technik und Reparatur zu lernen, dass ich bei solchen Themen selber Entscheidungen treffen könnte, sondern immer mehr oder weniger blind vertrauen muss. Darum schrieb ich auch geht nicht um Schuld oder Unschuld bezogen darauf wer mit das KB empfohlen hat.
Aber ihr seid euch ohnehin einig das der Link passen sollte und die das falsche geliefert haben, von daher ist die Sachlage für mich klar

Dann bring doch dein Rad zum Händler und lasse da jemanden ran, der nicht nur Interesse sondern auch entsprechendes Fachwissen hat, um die richtigen Teile zu besorgen und zu montieren. Und sei so höflich und beschwere dich dann nicht über den Preis

Ist nachvollziehbar, du bist damit ein gutes Beispiel für Leute die nicht einsehen können/wollen, dass es andere gibt, die sich damit einfach nicht befassen wollen.

Aber: ich würde dennoch den Lieferanten (Kurbelix, wenn ichs richtig verstanden hab) kontaktieren und fragen, ob sie ne Lösung anbieten.
Gibt ja zwei Möglichkeiten: es war ein Versehen, weil das Ding im falschen Regalfach lag, dann schickense dir das richtige, du das falsche zurück und gut.
Oder es ist bei denen falsch gelistet, kalkuliert, bezeichnet, dann bewahrst du sie und andere Kunden wie dich vor dem gleichen Szenario.

Sorry, hatte Dich missverstanden in dem Sinne, dass Du Kurbelix mit dem Problem der Falschlieferung nicht behelligen wolltest.

Ääh, du warst dann wohl nicht der einzige...:Cheese:

War bereits bei 3 Händler haben alle gesagt gibt es nicht muss auf 2Fach umstellen macht Ca 600 bis 700 Euro.

Ähm...keine Ahnung ... Danke! Vermutlich

Ich finde so Experten wie euch super und spannend wie gut man sich damit auskennen kann und wie viel euch daran liegt. Ich mag meine Räder die notwendigen Dinge kann ich selber alles anderen sollen die machen die Ahnung davon haben. Darum vielen Dank an euch