Was will mir der Veranstalter hiermit sagen?
 

Vorab: ich glaube ja schon, behaupten zu können der Englischen Sprache etwas mächtig zu sein.

Bei zwei Stellen der Website bzgl. einer Veranstaltung in Luxemburg bin ich mir aber unsicher.

1.

Quelle um es im Kontext lesen zu können.

Wie übersetze ich in dem Zusammenhang "drafting" / was wollen die mir damit sagen?

2. Auch hier die Quelle im Originalzusammenhang

Darf ich also nicht mit Auflieger bzw. nicht mit Auflieger, der über die Bremshebel hinausragt an den Start gehen?

Danke für euer Feedback, wie ihr das versteht.

Das sind Rennen mit Windschatttenfreigabe. Darfst also im Windschatten fahren wie bei einem Radrennen. Und das mit dem Auflieger hast Du richtig verstanden.

...und der Auflieger muss vorne geschlossen sein!

Hi,

"drafting race" bedeutet, beim Radfahren ist Windschattenfahren erlaubt.
Daher dürfen aus sicherheitsgründen nur Auflieger (stummel) werden, welche nicht weiter vorragen als die STIs (...damit Du bei Unfällen nicht jemanden ein teures Shimano-Implantat verpasst ;)

LG

Danke loomster!

Dann hat das eine ja dann kausal direkt mit dem anderen zu tun, oder?
Wegen der Winschattenfreigabe ist der Auflieger nicht (bzw. nur beschränkt bzgl. Größe) zugelassen. Weil das dem Vordermann / der Vorderfrau gefährlich werden könnte im Falle des Auffahrens.

Ist das eher ungewöhnlich oder tatsächlich hier und da je nach Veranstaltung öfters anzutreffen?

Edit: Danke auch an snailfish! Mein Post hat sich dann mit deinem überschnitten.

Diese Regel gilt bei ALLEN Rennen mit Windschattenfreigabe (keine Ahnung, ob es Ausnahmen in exotischen Ländern oder so gibt, aber es ist auch in den Regeln des Triathlon-Weltverbands ITU so festgeschrieben).

Lass das triathlon Rad zu Hause, nimm das Rennrad.

Denke noch an die Laufräder, manche sind auch nicht zugelassen.

Ok, leuchtet mir ein. Macht ja der Verletzungsgefahr wegen auch Sinn.
Hatte mich mit meiner Frage blöd ausgedrückt: Wollte mehr wissen, ob es denn überhaupt öfters vorkommt, dass Rennen mit Windschattenfreigabe ausgeschrieben sind. Oder ob das der winzig kleine Anteil der Gesamtrennen und damit eher ungewöhnlich ist.

Ein TT besitze ich nicht, nur ein Rennrad. Den Auflieger habe ich selbst montiert und bin mir unsicher, ob ich den zu Gunsten eines Starts bei einem Sprint extra demontiere oder zu faul dafür bin und am Wochenende lieber eine schöne lange Radausfahrt des Trainings wegen mache statt beim Sprint zu starten.

Im Vorteil ist ja da, wer ein TT für den Wettkampf hat und ein normales Rennrad ohne Auflieger als Trainingsrad.

@ maifelder: dieser Post hat sich mit deinem überschnitten. Ja, das wäre die Lösung. Wenn ich wie gesagt TT und Rennrad hätte ;-) Aber danke für den Ratschlag!

Naja, wenn der Aufsatz die Schalthebel nicht drin hat, sinds vier Schrauben.
Wenn die Schalter drinstecken, hat sichs eh erledigt, würd ich sagen...

Das bedeutet doch im Umkehrschluss, dass ich bei "normalen" Rennen OHNE Windschattenfreigabe mit offenem Auflieger, der über die Bremsen hinaus geht, starten darf, oder? Nur nochmal zur Sicherheit - ich hatte bei meinem letzten WK noch keinen Auflieger...

(Konkret denke ich da an meine Sprintdistanz kommenden Sonntag bzw. an alle darauf folgenden Wettkämpfe.)

Ganz einfach: Schau in die Sportordnung. Dort ist alles (das meiste) beschrieben. Man sollte diese zumindest in den Grundzügen kennen!

"Offen" im Sinne von "ungebrückt" darf er sein. Die Rohrenden müssen jedoch geschlossen sein (Endkappe drauf oder Lenkerendschalthebel montiert).

Genau, ich meine offen im Sinne von nicht überbrückt. Offene Rohe sehen ja nicht nur schei... aus, da kann man sich (aus eigener Erfahrung) auch echt weh dran tun...

Danke für die Info! Die Sportordnung habe ich gelesen, ich wollte nur sicherheitshalber nochmal nachfragen, ob ich das auch richtig verstanden habe. ;-)

Ich komme aus Luxemburg und dort sind eigentlich immer alle Rennen (ausser Mitteldistanz und Langdistanz) Drafting Races, heißt also Windschatten fahren erlaubt. Dort fährt dann auch jeder mit Rennrad, eben mit so einem kleinen Auflieger, wie sonst auch in Ligarennen bekannt.

Die sind auch wirklich streng, also der Auflieger darf auf keinen Fall über die Bremsen hinaus gehen.

Viel Spaß in Echternach, ist ein cooles Rennen :-)

So exotisch müssen diese Länder gar nicht sein. Wir haben in der Schweiz den "Schaffhauser Triathlon" bei dem es eine Windschattenfreigabe gibt und trotzdem klasische Tri Bikes erlaubt werden ... (ist aber das Einzige Rennen dieser Art das ich in der Schweiz kenne)

Ist zwar kein klassischer Triathlon weil noch 2 Disziplinen zusätzlich dazu kommen aber solche Rennen gibts sogar auf deutschem Boden
http://de.bodensee-megathlon.de/

Ich überleg immer noch welches Fahrrad ich nehmen soll. Mein Triathlonbike ist in jeder Hinsicht schneller als mein Einsteiger-Rennrad. Allerdings hab ich schon etwas Sicherheitsbedenken :confused:

Beim Schaffhauser Triathlon fahr ich auch mit der Zeitfahrmaschine trotz Windschattenfreigabe. Da gibts aber nie solche Monstergruppen wie beim Megathlon. Wenns hoch kommt ist man mal zu dritt oder zu fünft unterwegs, während beim Megathlon auch mal 30 oder 50 Leute in einer Gruppe fahren.

Genau genommen startet der Schaffhauser Triathlon sogar auch in Deutschland ;)

Das stimmt so nicht. Auflieger welche nach vorne ragen dürfen die Linie der senkrecht nach unten ragenden Bremsgriffe nicht überschreiten. Gerade Auflieger müssen gebrückt sein (nicht nur verschlossen sondern eine handelsübliche Brücke haben und nichts Marke Eigenbau) - Lenkerendschalthebel sind bei Draftingrennen national und international verboten. Es gibt auch "kleine Auflieger" welche vorne geborgen sind. Diese "Bögen" müssen zueinander zeigen und dürfen max. 3cm Abstand haben.

Meine Antwort bezoge sich auf die von TriInfected in #10 gestellte Frage, wie es bei "normalen" Triathlons sei. Und dafür stimmt die Antwort :dresche ;).
Zeigt vielleicht, dass die Schweiz doch exotisch ist :Lachen2:.