Freude und Leid nach dem Trainingslager
 

Hallo !

Nun, das dreiwöchige Trainingslager ist jetzt vorbei. Und es war gut. Ich habe erreicht, was ich erreichen wollte, nämlich einen 1000er rauszuhauen. Genau sind es 1017km an 15 Trainingstagen geworden. Ein voller Erfolg. Keine sturzbedingte Verletzung, oder Erkrankung, kein wesentlicher technische Defekt, die oder der das TL beendet hätte (habe ich alles schon erlebt!).

ABER, meine Radtasche war LEER als ich sie beim Speergepäck angenommen habe.

Was soll ich mich groß darüber aufregen. Einfach abhaken und eine neues Bike kaufen. Aufregen bringt eh nichts.

Also habe ich mal bei Canyon angerufen. Das Bike, das ich gerne hätte, hat eine Lieferzeit von > 10 Wochen !! Lächerlich. Kurzer Gegencheck bei einem Stevenshändler: Rad von der Stange 1-2 Wochen. Eins aus dem Costumprogramm ca. 4 Wochen. Die verstehen was vom Radbau und -handel ! Leider gefallen mir die aktuellen Dinger nicht. Also was anderes. Colnago.

Jetzt kann ich mich nicht entscheiden. M10 mit Chorus oder CLX3.0 mit Ultegra, jeweils mit LR der unteren Mittelklasse, zb Fulcrum 4.

Gibts irgendeine Entscheidungshilfe hier ?

Eine andere Frage: Wie lange pausieren nach dem TL ? Früher habe ich einfach ein paar Tage (4-5) nichts gemacht, dann eine Woche mit 50% der letzte TL-Woche. Diesmal fühle ich mich aber ziemlich platt und habe auch muskuläre Probleme (kein Wunder, wenn man mit so wenig km ins Camp fährt).

Servus,
M

Erkläre das mit dem Rad mal bitte genauer. Du hast es verpackt abgegeben und am Ankunftsflughafen kam nur eine leere Tasche an? Was zahlt die Fluggesellschaft?

Die Frage ist berechtigt. Mir wär glaub ich der Hals geplatzt und hätte ne weile gebraucht den Gedanken Neukauf zu formen.

Nach ein paar Tagen legt sich die Wut wieder.

Die Fluggesellschaft meint, dass ich nicht beweisen kann, dass das Rad drin war. Ich könnte es auch verkauft haben.

Ich weiß, wie dieser Pseudorechtsstaat in D funktioniert. Erstens bin ich selbst Teil desselben und zweitens habe ich erst vor ein paar Wochen gegen einen großen Konzern einen Prozess verloren. Die haben einfach solange prozessiert, bis ich angesichts der auf mich eventuell zukommenden Prozesskosten aufgegeben habe. Der letzte Schritt wäre BGH mit ungewissen Ausgang gewesen. Also fang ich jetzt erst garnicht an.

Nichts. Die bestreiten, dass die Tasche mit Rad eingecheckt wurde.

Hä:confused:
Meiner Tante ist vor 2 oder 3 Jahren ein Koffer abhanden gekommen, Klamotten drin und ziemlich teure Ersatz-Hörgeräte. Obwohl man die problemlos im Handgepäck hätte transportieren können oder evtl. sogar müssen, hat die Versicherung der Airline problemlos gezahlt.

Wenn das Trainingslager 15 Tage dauerte, solltest Du jetzt 15 Tage lang weniger trainieren, als Du sonst im Jahresschnitt wöchentlich trainierst.

Einige Tage lang gar nichts zu trainieren, empfiehlt sich nicht.

Grüße,
Arne

Welche Fluggesellschaft?

1 oder 2 Zeugen, welche beim Einchecken den Inhalt u. beim Abholen das Fehlen bezeugen, sollte IMHO als Beweis auch vor Gerichten eigentlich ausreichen, oder nicht?

Iss ja echt ätzend mit dem Radklau.
Ich glaub, ich würd Amok laufen.
Aber gut zu wissen, falls ich mal wieder mit Rad im Flieger verreisen sollte.
Wie heisst die Airline, bei der man beim Einchecken direkt am Schalter in den Radkoffer knipsen sollte?



Zur Ausgangsfrage: M10.
Das krumme Geröhr vom CLX geht ja mal gar nedd.
Andererseits: lieber ein grünes CLX als ein schwarzes, weisses oder rotes M10 mit schwarz-weiss-roten Sachen und Decals dran...
Von daher bin ich natürlich auch voll bei Stevens: Xenon in türkis-orange...:Cheese:

Wie schlimm ist es wenn doch? Ich hatte nach meiner Ankunft so viel zu tun, dass ich über eine Woche zu gar nix gekommen bin..


@megadolon
Welche Airline war das?

Danke für Deinen Kommentar. Dann werde ich am Freitag mal ganz entspannt zum Schwimmen gehen, darauf habe ich gerade wirklich Lust. Und am So (soll ja gut werden) eine kleine Runde Genussradeln mit dem Wk-Bike.

Ich seh schon, Du verstehst meine "Bedenken" hinsichtlich des aktuellen Designs der Stevens Modelle. :Cheese:

Beim Einchecken wird doch das Gepäck gewogen und das Gewicht auf die Aufkleber gedruckt. Das Gewicht zeigt doch, daß das keine leere Tasche beim Einchecken war. Klar, ist dann immer noch unklar was drin war, aber jedenfalls nicht leer.

Ich bin echt fassungslos - ich weiß nur grad nicht worüber mehr: über den Diebstahl an sich oder über die Tatsache, daß man Dir seitens der Airline keinen Schadensersatz leisten will.

Es gibt langfristige und kurzfristige Trainingseffekte. Erstere beziehen sich mehr oder weniger darauf, was Du in den letzten 6 Monaten bis Jahren trainiert hast. Die kurzfristigen Trainingseffekte meinen den Ertrag der letzten Wochen. In Bezug auf die kurzfristigen Effekte (die "Form") bist Du nach 7 Tagen Nichtstun ungefähr auf dem Level wie vor dem Trainingslager, vorausgesetzt, Du hattest vor den Trainingslager bereits etwas Form.

Das liegt daran, dass die Mitochondrien in den Muskelzellen, die den Muskelbrennstoff ATP aus den aerob verbrannten Fetten und Kohlenhydraten herstellen, nur ca. 14 Tage alt werden. Ohne Trainingsreiz verlierst Du also nach 7 Tagen rund die Hälfte der Mitochondrien, die auf den Trainingsreizen des vorangegangenen Trainingslagers beruhen (vereinfachte Darstellung).

Grüße, :Blumen:
Arne

Das heißt, die Woche Arbeitsstress hat mein TL zumindest in kurzfristiger Hinsicht obsolet gemacht?

Jetzt sag' mir bitte, dass es langfristig trotzdem viel gebracht hat :Cheese:

Ging mir auch grad so durchn Kopp.
Selbst wenn jemand Backsteine statt nem Fahrrad da rein hätte, wären die Möglichkeiten, die am Zielflughafen verschwinden zu lassen nachdem man den Koffer in Empfang genommen hat, sehr begrenzt.
Also, in der Realität nimmt man doch die Kiste und in der fehlen 7-8kg und das merkt man ja nicht erst zuhause.

Oder war das Malaysia Airlines?
Da kommt ja in letzter Zeit scheinbar öfter mal was abhanden...
(Sehr böse, ich weiss und man sollte damit eigentlich auch nicht scherzen)

Welcher Flughafen macht sowas?

Das habe ich weder in Frankfurt, noch in Palma oder jetzt in Catania erlebt. Da wird max. mal gefragt wie schwer der Koffer ist, auf dem Aufkleber steht nix von Gewicht.

Warum gehst du nicht einfach mal zum nächsten gut sortierten Radhändler? Es gibt doch schicke Räder ohne Ende und man kann es gleich einpacken.

Selbst wenn es nicht (mehr?) auf das Label aufgedruckt wird, das Gewicht jedes einzelnen Gepäckstückes wird beim Einchecken. zumindest registriert. Auch die Sperrgepäckschalter haben eine Waage. Um diese Daten zwecks Diebstahl zu manipulieren, bedarf es einiger krimineller Energie und es müssen sich der Kofferschieber und der IT-Admin zusammenfinden.

Auch saisonabhängig. Mir wurde 1998 mein (Trekking-)Rad mal kurz vor einer NZ-Reise gestohlen. Im Januar sind die neuen Modelle noch nicht eingetroffen und von den alten gibt es auch nur noch die Reste, die im Vorjahr keiner haben wollte. Da war die auswahl nicht so riesig. Mag sich mit der Entwicklung der Logistik- und Radbranche natürlich seitdem auch geändert haben.

Bitte schreib doch mal welche Airline das war......oder hab ich es überlesen?

Das ist echt der Oberhammer ......

Jaein, in Düsseldorf wurde mein Rad zwar am Sperrgepäckschalter gewogen aber dann die Info lediglich telefonisch an den Check In weitergegeben. Dies auch nur auf Anforderung des Check In, weil die Bedenken hatten, wegen Übergewicht.

In Auckland wurde das Rad dann ganz normal gewogen und registiert.

Verstehe dein Zögern nicht, würde sofort einen Anwalt einschalten und Klagen. Das kriegt die Airline doch nie vor einem Deutschen Gericht durch!

Einfach klein bei geben und ein neues Rad kaufen geht ja schon aus Prinzip nicht, wo kämen wir denn da hin?

Italienisches Rad mit italienischer Schaltung.

Tut mir sehr leid.
Sofern ich nicht vollkommen blind bin, kannst Du bitte noch ergänzen:
Flughafen Abflug/Ankunft und Fluggesellschaft?
Vielen Dank.

Unglaubliche Nummer. Tut mir leid!

Die Airline haben wir immer noch nicht. Sollte mal benannt werden...

Cheers
Tom

Mach ich ja. Dabei bin ich zB auf Lapierre aufmerksam geworden. Die haben auch interessante Räder.

Die Frage ist: Wieso für den M10 1000 Euro mehr ausgeben ?

Was rechtfertigt den Preisunterschied beim Rahmenset ?

Anderer Produktionsprozess, andere Fasern oder anderes Harz ? Ein anderer Produktionsprozess ? Oder alles zusammen mit dem Ergebnis einer besseren Steifigkeit, Komfort oder, oder ? Ich verstehs nicht. Mir gefällt der M10 auch besser. Aber dafür 1000 Euro mehr ausgeben ? Die Optik reicht mir da nicht. Gibts auch technische Gründe ?

Die Kofferdiskussion betrachte ich als off-topic. Nur noch soviel dazu: Gewogen wurde weder beim Hinflug noch beim Rückflug. Im Übrigen endet sowas vor Gericht meistens mit einem Vergleich, der finanziell gesehen ein Nullsummenspiel ist, wenn man Glück hat.