Kaufberatung: Cyclocross oder (29er)MTB?
 

Ich habe noch nichts für den Winter :Traurig:
Ich weiß nicht wofür ich mich entscheiden soll. So richtig fieses Terrain für ein MTB gibt's kaum bei mir. Beim Rennradfahren wird es allerdings doch schnell frisch durch den Fahrtwind. Ein Crosser scheint der Kompromiss zu sein, aber ich höre da immer wieder was von ungemütlich, schüttelig, Handgelenke aua :Lachanfall:
-kann ich mir nicht vorstellen. Bitte teilt mir eure Erfahrungen mit, Danke.


Horrido

Das Nobelpferd

Crosser und basta!

Wenn ich bei längeren Fahrten wirklich was aua finde dann ist es der MTB Lenker.
"Müsste" ich mich noch mal entscheiden, würde ich auf jeden Fall einen Crosser nehmen.

Eigentlich braucht man beides :Cheese:
n+1

Genau so siehts aus.

Danköö!!

nein, nicht eigentlich :Cheese:

Doch, bei manchen Rennen darf man nicht mit Crosser starten oder die geforderte Reifenbreite passt nicht in den Crosser ;)

Und bei anderen nicht mit nem MTB. Kannste drehen und wenden wie du willst. :-)

Ich plädiere jetzt mal für 29er wobei ich Beides auch als die sinnvollste Variante sehe :Lachen2:

Letztlich würde ich auch überlegen, was die Freunde so fahren wenn du häufiger gemeinsam unterwegs bist.
Wir treffen uns immer Samstags für 2-3 Stunden mit dem MTB. Einer von uns hat auch zusätzlich ein Crosser aber das passt dann einfach nicht.
Auf den Waldautobahnen ist er zu schnell und an anderen Stellen (rutschige Steigungen) kommt er nicht hinterher.

Ja...nein...genau...ich wollte 100% zustimmen. Natürlich braucht es mindestens 1 Crosser und mind. 1 MTB...;)

Welchen Vorteil hat ein Crosser gegenüber einem RR mit z.B. Schwalbe Marathon Ultra bereift?

Mindestens, der Trend geht aber zum 2. Crosser und 2. MTB (26er und 29er und HT und Fully).
Die Radindustrie hat uns schon gut im Griff :Cheese:

zB keinen Moder zwischen den Bremsen.
Wennste eh nur WAB fährst, brauchte auch keinen Crosser, das geht auch mit nem RR.
Neulich ist auch irgendwo ne Frau mit ihrem RR nen Crossrennen gefahren, geht auch.

Kann man mit den aktuell üblichen superbreiten MTB-Lenkern eigentlich auch schnell fahren?

Die 29er sehen schon seeehr speziell aus, vor allem, wenn der Fahrer kleiner 1,70m ist....da gibts z.T. Rahmenhöhen in 16 Zoll mit 29er Laufrädern :Nee:

Passt der auf normale Felgen in ein RR? Oder schleift da evtl. etwas bei normalen RR Rahmen?

Es passen breitere Reifen und Schlamm durch den Rahmen und man kann gscheite Bremsen (Mini-V oder Scheibe) montieren.
Und ich finde die Zugverlegung überm Oberrohr hübscher.

Bei Rennrädern steht man ja manchmal schon mit 25mm an.

Wie geht denn das? Ohne Stollenreifen kann man ein CX-Rennen doch vergessen und welche passen da bei einem RR alleine schon durch die Bremsen durch?

Naja, in der Ebene im Vergleich gegen ein Crosser mit Unterlenkerhaltung geht da nicht viel :Lachen2:

Nein, im Ernst. Ich würde sagen, dass in der Ebene ein richtig schnelles fahren wegen der Haltung nicht möglich ist. Sobald es aber hoch oder runter geht ändert sich das.

Beim Wagwiesenrennen wars:
http://trisys-portal.de/ergebnisse/e...agwiesenrennen

"Desiree Schuler auf Rang 19 hat sich nach ihrem MTB Rennen ganz kurzfristig entschlossen auch beim CX Rennen zu starten und hat deshalb ihr Straßenrennrad benutzt! RESPEKT!!! "

Ist noch nicht mal letzte geworden ;)

Hab den auf einer normalen RR Felge. Beim ein- ausbauen muss allerdings die Luft raus. Schleifen tut nix.

Kannst ja mal mit der Ausstattung in Kleinmachnow fahren :Cheese:

Was gibts da?

Kommt ja auch auf den Kurs an. Dugast hat ja z.B. auch nen 30er Reifen im Angebot, der fast kein Profil hat.

http://www.a-dugast.com/index.php?pa...emid=1&lang=en

Und es ist ja nicht jedes Crossrennen in ner Sandwüste oder um Megamatsch. Aber vermutlich muss man da schon nen ziemlicher Checker sein, um sowas auch schnell um die Ecken werfen zu können.

Im Notfall kann man mit nem RR sicher mal nen Waldweg fahren. Aber zum regelmäßigen Training ist das nicht geeignet.

Kleinmachnow ist Crosshochburg und Heimat von Phillipp Walsleben. :Huhu:

Ein- und ausbauen die Luft rauslassen ist ok...macht man ja wenn nur wenige male im Winterhalbjahr. Hast Du evtl. mal ein Detailbild, wo man den Reifen auf der Felge im RR-Rahmen sieht? Kann auch gern erst heute abend sein:Blumen: :Huhu: :Lachen2:

Momentan habe ich im Winter den Conti GP 4 Seasons drauf.

Also stell' ich die Frage neu: Was sollte ich zuerst besorgen ? :cool:

P.S.: bin meistens allein unterwegs...

Crosser :Huhu:

Welche Strecken fährst du denn meisten?

1. Länge?
2. Untergrund?
3. Soll Licht dran?
4. Mit Gepäck?
5. Nur Training?
6. Um an den Bahnhof/zur Arbeit fahren?

1. Lang
2. Hauptsächlich "WAB"
3. ja
4. nein
5. ja
6. 3% (wenn ich es nicht draußen lassen muss)

und wie ist das Profil? Steile Steigungen lang und jenseits der 20%?

Ja, da wo es fies bergab geht.

Einspruch..das ist schon in eine Richtung lenkend. :cool:

Nicht wirklich. Mein Freund hat auch nen Crosser mit der X0 dran ;)

Das Profil ist fast immer flach: Göttingen und Nordhessen (max 500m üNN) und sonst Lüneburger Heide oder Schleswig Holstein (überall 0%) ;)

Crosser, eindeutig Crosser. Da kannste dann nächstes Jahr am Heide Dirt teilnehmen oder Brockensturm. Das sind alles Crosser auf längeren Distanzen.

ich sag`s doch :dresche

Dann eindeutig zuerst nen Crosser und mal überlegen wegen Nabendynamo und Übersetzung 50 oder 46

Welchen Crosser empfehlen die Kenner und Könner hier, bis 1000€ und bis 2000€?

http://www.mob-bikes.de/dedacciai/28...rahmenset.html

Den hier mit Resteteilen aus dem Keller. :Huhu: