Wer schraubt selbst?
 

Hallo!

Irgendwie lese ich bei Problemen mit dem Fahrrad sehr oft nur „der Radhändler hat das so gemacht“ o.ä. Das bringt mich zu der Annahme, dass viele Leute ihre diversen Reperaturen, Wartungsarbeiten etc. vom Mechaniker machen lassen. In der Hoffnung, dass dem nicht so ist, gibt es also diese Umfrage.

Mit schraubenden Grüßen
Michael

Edit: Bremsen- oder Schaltungeinstellen bitte bei „Kleine Arbeiten“ dazudenken.

Mal so, mal so. Bei manchen Sachen habe ich Lust und Nerven, mich damit zu beschäftigen und selbst zu schrauben, bei anderen weniger. :)
Aber meistens schraube ich schon selbst.
An Mini-V Bremsen schraube ich z.B. irgendwie ungern :Cheese:

Ach Michael, dir ist echt fad ;)
Wenigstens hast du mich dank deiner pädagogisch wertvollen Unterweisungen jetzt nicht in der ersten Kategorie :Lachanfall:

Werkzeugintensive Arbeiten, die man nur selten macht und bei denen sich das Kaufen der Werkzeuge einfach nicht lohnt (wie Lagersitze fräsen oder Steuerlager einpressen), lasse ich im Radladen machen - ohne, dass sie schwierig wären.

Das Einspeichen kompletter Laufräder habe ich bislang nicht gelernt, alles andere kriege ich hin.

Bei deiner Aufzählung empfinde ich das Wechseln von Seilzügen oder Kurbeln als zu kompliziert eingeodnet. Kurbeln wechseln ist nicht wesentlich komplizierter als eine Glühlampe in der Wohnung zu wechseln.

Die Umfrage ist etwas verwirrend. Mein TT Rad habe ich selbst aufgebaut aber ein Laufrad einspeichen bzw. zentrieren habe ich noch nicht versucht.
An sonsten mache ich das was ich kann selbst. Macht irgendwie Spaß zu basteln und lernen wie die Technik funktioniert.

genau so war es bei meinen Rädern.

Zentrieren krieg ich aber auch hin, aber einspeichen das kann ich nicht.

Aber Rennrob hat Recht, es macht Spaß und dauert Stunden. :Cheese:

Grüße
Wolfgang

Alles was geht mache ich selber, Systemlaufräder und so Zeugs gibt es halt leider nur fertig. Mit der Montagequalität von Cannondale war ich auch nicht sooo zufrieden, nach 3 Monaten flog das ganze Rad auseinander und von Grund auf wieder zusammen. Seit dem ist Ruhe. Die letzten Trainingslaufräder sind auch selber eingespeicht.

Einzig Lagersitze fräsen oder ggf. Lager einpressen lasse ich machen, da lohnt der Werkzeugkauf einfach nicht, dazu macht man das dann doch zu selten.

Ich vertrau da nur mir selber, wenn was schief geht kann ich wenigstens keinem anderen Vorwürfe machen.

+1 :Cheese:

wo liegt eigentlich Niederkreuzstätten und wie groß ist es. :Cheese:

Gute Nacht Leute
Wolfgang

Ausser Laufräder einspeichen mach ich alles selbst.

Schlauch und Reifen wechseln ist das einzige was ich hin bekomme wobei ich mich frage wieso ich mein Rad selbst reparieren muss. Es ist doch selten was dran und wenn lass ich das vom Fachmann machen.
Dafür sind sie doch da. Ich habe noch nie verstanden wieso mancher davon ausgeht, dass man alles am Rad selbst machen muss nur weil man gerne Rad fährt.:confused:

Na... für so jemanden wie mich der da zwei linke Hände hat ist das ne Wissenschaft ;)

Ich lasse alles checken, mache was ich kann selbst, aber das ist nicht viel :Cheese:

Muss ned, aber kann :Huhu:

Weil's schxxx ist sonntags morgens wegen einer Kleinigkeit die Radrunde absagen oder mit dem Taxi nach Hause fahren zu müssen? :confused:

Man muss ja noch lange nicht alles selber machen können, aber sich bei diversen kleinen Sachen selber helfen können ist einfach Gold wert. Abgesehen davon dass es nebenbei ganz gut Geld spart nicht für jede Kleinigkeit in die Werkstatt zu müssen, da gebe ich das Geld im Radladen lieber für teures Spielzeug aus :cool:

Nee, dass es Leute gibt, die das gerne machen, verstehe ich schon, aber gerade bei Radsport gehen viele davon aus, man sollte alles selbst können. Ich wüsste nicht wieso.


Bei mir würde es mehr Geld kosten, da ich in der Zeit meine Arbeit machen könnte und ich werde pro Idee/Entwurf bezahlt;) Es wäre was anders, wenn ich das gerne machen würde.
Als jemand, der gerne kocht, frage ich mich aber auch wie jemand nicht kochen kann.

Wie schon gesagt muss nicht aber kann.

Das schöne an den Rädern ist halt, dass man praktisch alles machen kann. Ein modernes Auto zu reparieren ist dahingehend so gut wie unmöglich. Am PKW mach ich auch nichts, am Rad alles.

Dazu kommt, wenn man gerade im Sommer sein Rad zur Werkstatt bringt, kann man 14 Tage drauf warten.

Wenn bei mir was dran ist: Zack bei Amazon Ersatzteile bestellt, die sind 1-3 Tage später da und die Kiste läuft wieder.

Und das Wissen hilft natürlich auch sehr, wenn man mal irgendwo in der Pampa ne Panne hat. Da kann man sich meist doch noch retten ohne ein Taxi zu rufen :cool:


MfG
Matthias

Das nutzt dir aber wenig wenn du am Straßenrand sitzt und auf das Taxi wartest oder dir das am Wochenende passiert wo der Radhändler zu hat. ;)

So ein paar Grundfertigkeiten gehören für mich einfach dazu, Schraube festziehen, Schaltung einstellen und so Zeugs ist kein Hexenwerk wenn einem das mal jemand gezeigt hat.

Ist wie mit dem Kochen. Paar Nudeln, Pizza in den Ofen schieben, Rühreier braten und so Zeugs halte ich da auch fast für überlebenswichtig/selbstverständlich. Ein 3-Gänge-Menu zu zaubern nicht, genauso muss keiner ein Rad selber zusammenbauen können.

Wir hatten mal eine "halbprofessionelle" Schrambergerin mit im Trainingslager. Die ist irgendwann vor uns losgefahren (weil wir ja nie 3-4 Stunden am Stück fahren sondern immer vorher im Cafe landen :Lachen2:) und kam uns aufgelöst wieder entgegen, weil ihre Schaltung zickte. War eine Kleinigkeit, das wieder einzustellen und ihr den Tag zu retten. Von daher ist es nicht verkehrt, sich mit seinem Gerät auszukennen.

Treffender kann man's kaum ausdrücken.

Ist mir ehrlich gesagt in 20 Jahren noch nie passiert und das bei teilweise 2000-3000km im Monat. Ich verstehe diesen Satz nicht ganz:
Wie gesagt, Essen muss jeder und das mehrmals am Tag(im Gegensatz zu Schrauben). Ich sollte mal eine Umfrage starten, wie viele Leute ihr Essen selbst zubereiten;)

(Gute Idee: Wie erstellt man eine Umfrage? Ich habe das hier im Forum noch nie kapiert.)

Wirtschaftlich gesehen lohnt es sich bei mir auch nicht. Ich mach's aber gerne. Ich kann halt die Ergebnisse meiner Arbeit gleich sehen und muss mich nicht auf andere verlassen (müssen).
Wenn man was richtig eingestellt hat und anschliessend eine Probefahrt macht und alles 1a funktioniert dann mach der Ausflug doppelt so viel Spass :cool:

Ich mach alles selber, und manchmal merk ich erst hinterher, wenn was nedd geht...:Cheese:

In Niederösterreich...;)

Stimmt, meine Beispiele sind rückblickend betrachtet etwas verbesserungswürdig (zum Lagerspiel [der Radnaben] einstellen gehört natürlich auch das Fetten [selbiger]). Ich schiebe die Schuld auf die schlechte Vorschau-Funktion der Forumssoftware beim Erstellen von Umfragen ;)
Rechtfertigenderweise muss ich aber klarstellen, dass es nicht nur die normalen, leicht (de)montierbaren Kurbeln, sondern auch jene von Campa gibt. Seit dem ich mich mit der Demontage einer Campagnolo PowerTorque™ Kurbel¹ plagen durfte und für dieses ganz normale stecknussartige Lagerwerkzeug die Rohrzange, mangels passender Ratsche, einsetzen musste, zählt das für mich aber zu den schlimmsten Arbeiten, die ich mir je angetan habe. Planfräsen und die Gewinde schneiden sollte man beim Tretlager ja eigentlich auch.

Hoffentlich möglichst viele. Bei den ganzen Paleolingen hier nicht unwahrscheinlich. Wobei sich die Frage stellt ab wann ein Essen selbst zubereitet ist: Muss man den Hasen selbst erlegen und ausnehmen, oder reicht es, wenn man ihn kauft und selbst anbratet? Muss man den Wein für die Bratensoße selbst anbauen, lesen, pressen, gären und lagern oder reicht es wenn man ihn vom Weinbauern des geringsten Misstrauens kauft?

Wenn du einen neuen Faden erstellst gibt es unten ein Feld wo du einen Haken für „Umfrage erstellen“ setzen kannst. Nach dem Klick auf „Thema erstellen“ kommst du dann zu den Eingabefeldern für die Umfrage. Ziemlich unhandlich, finde ich.



¹: Verdammtes aufgepresstes Zeug für das man einen speziellen Scheibenabzieher braucht den irgendwie niemand (nichtmal Campa) anbietet. ParkTool stellt einen her, der offiziell aber auch nur für die Aluminiumkurbel zugelassen ist. Die Carbonkurbel soll man offenbar nur mit Trennscheibe oder Schneidbrenner demontieren :Nee:

Glühlampe in der Wohnung kannste wenigstens nedd falsch rum einschrauben...:Cheese:





Schoma RTFM?
Klauenabzieher! Gibts in jedem Werkzeugfachhandel.

Campa hat das PowerTorque der UltraTorque extra für die Klugschicer ohne Ahnung ausm Internet und den ganzen Foren hinterhergeschoben, die dabei waren, das Campa-Image zu ramponieren. PowerTorque kann man so richtig in den Rahmen reinschlossern ohne fräsen und Gewindenachschneiden wies die Radhersteller bei der Montage gern haben unds für die Foren-Schrauberkönige genau gut ist.
Noch besser isses speziell für die letzteren, die Kurbel anschliessend dort zu lassen, wo sie ist, und nedd dauernd auszubauen.
Der benötigte Abzieher iss quasi so ne Art Kindersicherung...

Die Frage stellt sich mir nicht, wenn dann schraube ich in meiner Freizeit und würde die Zeit alternativ sicher nicht mit Arbeit verbringen. ;)

RTFM? Zu einfach, wo kämen wir denn da hin, wir sind Triathleten :cool:

Passen die denn? Zwischen Kurbelarm und Tretlager ist nur sehr wenig Platz, da braucht man schon sehr zarte – und dafür möglichst breite – Klauen. Der nächstgelegene Fahrradhändler hatte mit einem relativ kleinen, normalen Abzieher jedenfalls keine Chance. Erst der dritte oder vierte Fahrradhändler hat von dem Ding überhaupt schon mal gehört und hatte sogar jenes ParkTool-Werkzeug zur Hand. Bei meiner Carbonkurbel haben sie mir natürlich prompt ein paar Fasern abgequetscht …

Mittlerweile gibt es sogar eine Anleitung: http://www.parktool.com/blog/repair-...n-power-torque

Merci:Blumen:
Thema erstellt. Sorry für's Off Topic.

Ich bin Freiberufler(arbeite jetzt auch), also lohnt es sich alles was ich ungern mache, machen zu lassen. Das ist natürlich bei vielen anderen nicht der Fall.

Wenn ich mein Rad nicht selber reparieren würde, müsste ich es ja in die Werktstatt bringen, und wieder abholen. Das dauert länger als selber reparieren.

MfG
Matthias

Sehr effektiv ... wie viele Beiträge in deiner Arbeitszeit? ;)

Dazu muss man auf das Fahrrad, während es in der Werkstatt ist, verzichten. Manchmal dauert er unerträglich lange :Weinen:

Das ist was anders, da ich sowieso für meine Arbeit dauernd am PC sitze, Images suchen und Googeln muss, und kleinere Ablenkungen brauche. Es wirkt zwar wie Zeitverschwendung hier zu posten während ich arbeite, aber das hilft auch meiner Kreativität, so läpsch es klingt.

Na gut, mit kreativ arbeiten hab ich es als Ingenieur nicht so, ich brauch da Zahlen und Fakten :Cheese:

Das Gegenteil von mir, der im Zeichentrickfilm als Zeichner/Ideenschreiber arbeitet. Da braucht man geistige Unreife und Neurosen:Lachen2:

Das kann ich auch, ist aber nicht immer hilfreich in meinem Job :Lachen2:

(Sachverständigenbereich)

Bezieht sich das "halbprofesionelle" auf den Triathlon oder auf einen doch etwas anderen Beruf?

Der Trend geht zu mehreren Rädern, da nimmt man dann einfach ein anderes wenns mal kaputt in der Werkstatt steht!

P.S. ich repariere am Rad alles selbst. Wenn ich es noch nicht gemacht habe, wie z.B. ne Bremsleitung entlüften, dann schaue ich da einmal zu und beim nächsten Mal mache ich die Reperatur dann selbst!
Geht nicht, gibts nicht!!!

Ich würd mein Rad aber trotzdem vermissen. Deswegen mach ichs wenn's geht selbst.

Musste ich nicht mal zuschauen. Ein mal youtube geguckt. Set bestellt., nachgemaht, funtzt :-D

Wie Torsten ganz oben: Werkzeugintensive Sachen werden nicht selbst gemacht, genauso wie Zentrieren, Einspeichen ist kein Problem aber das Zentrieren dauert und da soll sich jemand mit beschäftigen, dem das Spaß macht (oder der dafür bezahlt wird).

Sehr schoen formuliert!:Blumen:

Ich mache eigentlich alles am Fahrrad selbst, aber nur weil das Schrauben in bestimmten Situationen entspannend und befriedigend ist, nicht zuletzt weil man danach i.d.R. ein konkretes Ergebnis der Arbeit vor sich liegen hat. Dieses "Gegenstaendliche" fehlt halt in vielen "Kopfberufen".

Gestern nachmittag habe ich ein Trainingslaufrad umgespeicht (Felge war defekt mit ausgerissenen Speichenoesen, Nabe noch O.K.). Das Ganze hat zwei Stunden gedauert (in denen man nebenbei gut Fußball hoeren konnte).
Finanziell ein Nullsummenspiel bzw. Verlustgeschaeft wenn ich meine Arbeitszeit berechnen und annehmen wuerde, dass ich in der gleichen Zeit genauso auch zwei Formulargutachten fuer je 100 Euro haette erstellen koennen.

Aber dass Umspeichen und Zentrieren war trotzdem hoch befriedigend... und dass nicht nur, weil der Club die Fohlen ueberraschen besiegte.;)

jetzt wird mir einiges klar :Cheese:

na ein paar lockere Schrauben wird Lui schon anziehen können und Reifen flicken gehört ja zur Grundausbildung.
Was anderes wäre mir auch unterwegs noch nicht passiert. Einem Mitradler ist mal ein Schaltzug gerissen. Wir haben den Schaltzug am Flaschenhalter verknotet und er hatte dann hinten einen Singlespeeder. Auf dem 11 er. :Cheese:

Das war auch mein erster (unreifer) Gedanke. :Cheese:

Grüße
Wolfgang

mittlerweile mache ich wieder alles selber außer einspeichen
hatte 2 jahre den besten schrauber den man sich vorstellen kann:)
er hat mal für das ein oder andere proteam gearbeitet
aber leider kann man sich nicht auf ihn verlassen:(
so muß ich wieder selber ran
wenn man handwerklich etwas geschickt ist geht das alles
rr- schrauben ist ja auch nicht so schwer
gruß walli