Kette bei Regen
 

Auf der Fahrt zur letzten Veranstaltung hatte ich nahezu 4h Dauerregen und mein Rad auf dem Dachtraeger... :Ertrinken:

Kind oben und Rad im Auto wollte meine Frau nicht... :Cheese:

Glaubt Ihr die Kette hatte da noch einen Tropfen Oel drin? Haftet das Zeug so gut, dass das bei 140km/h nicht ausgewaschen wird??? Gequitscht hat jedefalls nichts...

Hatte alles gut vorbereitet aber leider kein Oel mitgenommen. :Maso:

Würdeste nu ne neue Kette aufziehen wollen?
Schmier sie und weiter gehts.

dann war es auch nicht gut vorbereitet! :Cheese:

Frage an die Experten: Würde es für solche Fälle was bringen, wenn man die Kette nach dem Reinigen und Fetten ordentlich mit Wachs einsprüht - oder kann man sich die Mühe sparen?

:bussi:

Klaro. Die - zugegeben recht theoretische - Frage ist, ob ich 10min verschenkt hab, weil meine Kette nicht geschmiert war... 4h Dauerduschen bei 140 ist wahrscheinlich mehr als ich auf einer normalen Regenausfahrt abbekomme...

Immer den Finger in die Wunde...

:Lachanfall:

was ich schon alles vergessen habe ... :(

Warst Du nicht der, der 5 Tage vor Roth angefangen hat, probezupacken??? :-B-(

ja und als allererstes habe ich das Dymamic Kettenöl eingepackt.

dann Klopapier..:Cheese:

Dann werde ich mich naechstes Mal fruehzeitig um Deine Startnummer bemuehen... :Blumen:

wegen dem Klopapier? :Cheese:

Schau' mal in der Gebrauchsanweisung deines Dachgepäckträgers gelegentlich nach, ob der überhaupt für so hohe Geschwindigkeiten ausgelegt ist.

Bei mir genügt der Blick auf die Verbrauchsanzeige, dass ich mit Rad auf dem Dach maximal 110-120 fahre. Ab 110 steigt der Verbrauch nämlich mit Last exponentiell an.

Zu deiner Frage: das Wasser kommt beim Transport im Auto ja im wesentlichen nur außen an die Kette im Gegensatz zu einer Regenfahrt auf dem Rad, bei dem die Kette bewegt wird und v.a. unter Last kommt.

Wenn die Kette vorher gut genug geölt ist, dürfte der hydrophobe effekt des Öls zwischen den Gliedern ausreichen, zu verhindern dass allzu viel Regenwasser zwischen die Gleitlaschen diffundieren kann. Bin mir fast sicher, dass man (ich aber nicht ;) )vermutlich sogar ausrechnen kann, wie hoch z.B. in cm Wassersäule die Belastung durch das Regenwasser sein müsste, um ein Standard-Öl bekannter Viskosität aus der Kette zu verdrängen und daraus bei gegebener Regenstärke die entsprechende Fahrgeschwindkeit abzuleiten.

Mein Physik LK ist ungefaehr 20 Jahre her... :Lachen2: Macht aber sicher Sinn. Interessant waere auch, ob Geschwindigkeit und Hoehe der Saeule linear miteinander wachsen...

Radtraeger ist ein Thule Out Ride (http://www.thule.com/de-DE/DE/Produc...ide%c2%a0561#). Wenn ich mich richtig entsinne, waren dort die 140 angegeben. Der Verbrauch geht schon hoch, aber nicht so dramatisch. 7.x l im Autobahnschnitt (A6 3.0 TDI) vs 6.x bei 120.

Dafuer reicht die Startnummer nicht. Da brauche ich GPS Ortung auf der Radstrecke...

Ausserdem gab es hier mal nen Link, wo jemand untersucht hat welchen Wirkungsgrad so ne Kette mit und ohne Schmierung hat.
Dort wurde festgestellt, dass der Wirkungsgrad ungeschmiert größer ist...
Der Verschleiß auf jeden Fall aber auch...:)

Dürfte dieser Link gewesen sein:
www.ihpva.org/HParchive/PDF/hp50-2000.pdf

Wirkungsgrad ist ungeschmiert sicherlich nicht größer. Etwa gleich kann er auch nur sein, solange das Entfettungsmittel selbst noch etwas schmiert und bevor der ganze Mist zu rosten anfängt.

Ähnlich schmiert auch Wasser etwas - solange es noch da ist ...

genau das war es.
Kann man glauben, muss man aber nicht.

Auf der anderen Seite wird bei den zu erwartenden Flächenpressungen an der Kette (zumindest unter wirklicher Last) das Öl eh nicht mehr tragen. Wahrscheinlich ist der Wirkungsgrad besonders im Zusammenhang mit Schmierung stark Last-Abhängig.

Zu genau sind die Untersuchungen in dem Artikel dann doch nicht ausgeführt.

Was man aber bei Kettenherstellern nachschauen kann ist die starke Abhängigkeit der Schmierung auf den Verschleiß. Und wo viel Verschleiß ist auch viel verlorene Energie...

http://www.roseversand.de/artikel/m-...utz/aid:193891

Dachgepäckträger heisst doch du warst mit dem Auto unterwegs, also hattest du auch Öl dabei - einfach am Auto etwas ablassen, drauf auf die Kette ... :cool:

Nettes Teil. Sollte man vor dem Start dann wieder abmachen...:Lachen2:

Wurzi hat glaube ich mal geschrieben, dass Diesel nix is fuer die Kette. :Cheese: Zudem bin ich Schrauberlaie und muesste das Ganze Rad in den Tank tauchen...

Diesel nicht, aber da hätte dein Auto sicher noch Motor- und Getriebeöl zur Auswahl :Lachen2:

Macht das Êintauchen auch nicht einfacher...:Holzhammer: