"Dickste" Reifen, die noch in einen RR-Bremse passen?
 

Hallo zusammen!

Ich werde mit einer Freundin bald eine Radtour fahren und wir wollen die RR nehmen. Allerdings gibt es längere Abschnitte auf der Route, die nicht asphaltiert sind. Nichts dramtisches, einfach vielleicht mal ne Forststrasse oder ein Feldweg.

Welche Reifen könnt ihr empfehlen, die noch in eine übliche RR-Bremse und Gabel passen?

Passt dieser hier noch?
http://www.bike24.de/1.php?content=8...=0;pgc=127:451

oder der:
http://www.bike24.de/1.php?content=8...=0;pgc=127:451
in 1.2?

LG
Tina

http://www.bike24.de/1.php?content=8...p roduct=1047

in 28er Breite


Die beiden gezeigten Reifen passen vielleicht geradeso noch durch die Bremse...aber am Hinterbau und an den Kettenstreben wird spätestens Schlus sein

auch beim CX Comp in 28er Breite?

ich denke dass da die Stollen ein Problem sind...bei meinem Alu-Winterrad hats nicht gepasst

http://www.bike24.de/1.php?content=8...gc=0;orderby=2

also 28er ohne Stollen? Der hier wäre günstiger... was meinst du?

die 6€ mehr für den Marathon Plus würde ich persönlich ausgeben...das ist weniger als ein Schlauch kostet und du wirst wohl keine Panne mehr haben

Geh zu nem Händler und probier das aus.
Je nach Rennrad gehen bestenfalls 25mm-Puschen in das Rad und ich kenne welche, wo nichtmal die passen, je nach Felge.
Bei anderen wieder gingen auch 30er oder gar 32er, wennst auf 650B umbaust (neue Felgen und Bremsen...:) ) ziemlich sicher 32mm, mit etwas Glück sogar 35mm...

Fürn Tourenrad? Never!
Damit verwandelst du jedes Rad in ne Immobilie.
Gescheite Tourenreifen sind schon gut pannensicher, zudem iss am Rennrad schnell das Rad und Reifen/Schlauch ausgebaut.
Marathon Plus iss gut für Kurzstrecken zur Arbeit oder in der Stadt, wo man nicht gerne nen Platten haben will, aber die Dinger rollen nicht und sind sackschwer.

OK...dann hatte ich die deswegen am Wintertrainingsradl :) ^
...mein alter Trainer ist aber auch ein Fuchs.

Du hast da bestimmt mehr Ahnung...ich bin in Sachen Tourenreifen eher der ahnungslose Verbraucher und aus eigener Erfahrung vom Marathon Plus überzeugt (hab ja nur den Vergleich mir RR und MTB Reifen, und da kann er ja nicht pannenanfälliger sein :Lachen2: )

Dann schmeiße ich mal den GP 4 Seasons von Conti in den Raum:Huhu:

Vergiß es. Hab ich letzte Woche auf ner 800km Tour mit leichtem Gepäck mal gemacht -> Hinterreífen ist dermaßen zerschnitten vom Dreck auf den Radwegen, dass ich ihn wegwerfen kann.
Schwalbe Marathon nicht Plus in 25mm -> top

Der Plus rollt wie Sybi schon gesagt hat überhaupt nicht gut.

Den habe ich auch im Winter drauf und komme sehr gut klar.

Wäre auch mein Vorschlag, wenn er passt.
Noch besser natürlich in 28mm.

Was haltet ihr vom Schwalbe Durano mit und ohne Plus? :Huhu:

Issn Rennradreifen, kein Tourenreifen.
Würde wirklich den Marathon nehmen, der iss relativ pannensicher, rollt gut, hat ein wenig Profil und trägt seinen Namen nicht zu unrecht.
Kenne aber auch ne Horde Jungs, die einmal im Jahr mindestens ne Woche mitm Renner unterwegs gehen und ihre normalen Rennradreifen (egal ob Michelin, Conti, Schwalbe, Vittoria...) drauflassen.
Tubus Disco-Gepäckträger und Lenkertasche dran, fertig.

Ist das der "normale" Marathon?
http://www.bike24.de/1.php?content=8...05;mid=6;pgc=0

Scheint so.

den "normalen" Marathon scheint es für Rennrad gar nicht mehr zu geben sondern nur den Green Guard.

Die Dinger sind ja sackschwer. 560 g für 28 mm Breite :Nee:. Ich war jetzt wieder auf dem Donauradweg, der an etlichen Stellen auch schotterig ist. Hatte Grand Prix 4 Seasons in 28 mm drauf und nicht mal ansatzweise die Befürchtung, der Untergrund könnte den Reifen was anhaben. Der wiegt nur 260 g.

ich werd mir wohl den durano holen... wird schon schief gehen. Wir sind ja nicht im tibetischen Hochland unterwegs, wo man keine Reifen und Schläuche nachkaufen könnte.