1. OD mit Crossrad!
 

Hallo!

Aus finanziellen Gründen werde ich bei meiner ersten OD mit meinem Crossrad (Stevens X6 Lite) starten. Dieses möchte ich natürlich trotzdem mit möglichst wenig Geld für den Triathlon optimieren. Ich dachte dabei an:

1. Reifen: Die Maulweite meiner Felgen beträgt 17mm. Angeblich ist es da ungünstig, Rennradreifen mit 23mm Breite zu montieren. Stimmt das? (Wenn nicht, welche Reifen würdet ihr empfehlen?)
2. Lenker: Ein Triathlonaufsatz wäre schon sehr praktisch... Würde so etwas überhaupt gut auf mein Rad passen? Am besten beim Händler vorbeischauen oder günstigere Internetbestellung?
3. Klickpedale: Hier möchte ich nur getröstet werden ;). Habe nämlich das Problem, dass meine Achillessehne die Klickis momentan verweigert - daher fahre ich zurzeit (und wahrscheinlich auch beim Wettkampf) mit "normalen". Wie viel Zeit verliere ich dadurch?

Leider habe ich trotz langer Suche zu diesen Punkten noch keine zufriedenstellende Antwort gefunden.

Danke für Eure Tipps!

Wenn dann richtig:

1. Reifen, die drauf sind, lassen!
2. Aufsatz? Am Crossrad nur was für Tussis!
3. Zeitverlust ohne Klickies gibts am Anfang wohl kaum. Eher Gewinn, weilst gleich zum Radeln schon die Laufschuhe anziehen kannst.

diese Antworten lagen mir vor wenigen Sekunden in etwa auf den Tasten

von daher!!

Es gibt auch 25er.

Ansonsten: Alles beim Alten lassen !!!

Danke für die schnellen Antworten!

Hmm...

1. Meint ihr wirklich, dass die 35mm-breiten Reifen mit grobem Profil gegenüber Rennradreifen nicht deutlich im Nachteil sind?
2. Ähm... Also so wehleidig bin ich auch wieder nicht, aber ich finde es extrem unangenehm, wenn ich bei "schneller" Fahrt irgendwie zusammengekrümmt vorn am Lenker klebe, um nicht den ganzen Wind abzukriegen... Wäre es nicht angenehmer, sich auf so nen Aufsatz legen zu können? Ich glaub nicht, dass ich meine bescheuerte Fahrposition 40km lang durchhalten würde...
3. Ok, sehr gut. Obwohl ich die Klickis eigentlich gewöhnt bin und die normalen extrem unangenehm finde... Aber da kann ich eh nichts machen.

Meine Schwester und mein Schwager sind mit dem MTB mit Slicks gestartet und sind nicht übel dabei rausgekommen. Auch wenn das jetzt widersprüchlich ist: hör auf Sybi.

Na ja, ganz generell könnte man über 28er Marathons nachdenken. Und so'n Mini Clip-on hilft bei im Alltag auch bei Gegenwind...

MTB-Slicks sind auch deutlich schneller als Übliche Crosser-Reifen. Fahr desöfteren mit dem Crosser in die Arbeit und würde schätzen, daß die Crossreifen ( bei mir Racing Ralph) gegenüber Rennradreifen ca. 2 Minuten Zeit auf meinen 16 km Arbeitsweg langsamer sind (gegenüber der Zeitfahrmaschine sind es bei gleicher Anstrengung rund 3-4 Minuten).

Man muss sich halt überlegen, ob der daraus theoretisch errechenbare Zeitgewinn von rund 7-8 Minuten auf 40km hinsichtlich der Gesamtplazierung einen großen Effekt hat und den Montageaufwand rechtfertigt.

Ermessenssache. Ich würde es machen, aber wenn's nur ums Finishen geht, kann man ja auch einfach die erzielte Zeit mit einem "Korrekturfaktor" versehen und kann sich dann leicht selber ausrechnen, wieviel schneller man mit anderem Material hätte sein können.

Ich würd alles so lassen, nur Klickpedale bringen bei 40 km Radfahren definitiv was!

warum sollte man nicht für den Wettkampf Rennschlappen montieren??? Montageaufwand etwa 15 Minuten.

Also ich, Tussi, habe auf dem Crosser einen Syntace-Aufsatz, der auch ausgiebig genutzt wird. Crosser sind sowieso wegen des kurzen Oberrohrs verkappte Tria-Maschinen ;-)
Bin auch schon bei einem Sprint mit dem Rad im Wettkampf gefahren, Zeitverlust ggü. einer Zeitfahrmaschine rund eine Minute.

Gruß Bambi

Wenns um nen Crosser gegangen wär und nicht n Crossrad, hätte ih was ganz anderes geschrieben.
Aber so n Ding (im ersten Beitrag war übrigens n Link, wo du dir das Bike angucken konntest...:-(( ) mit geradem Lenker, der nur knapp unterhalb der Wolkengrenze thront, iss alles, jedoch sicher nicht kurz und in jedem Fall ein Gerät, in welches ich für nen Triathlon keinen zusätzlichen Penny investieren würde.



Weil die Felgen breiter sind als beim Rennrad?

(Wobei es, davon abgesehen, gehen würde. Ich fahr auf den Trekkingfelgen der Postmarie auch alles von 23-37mm, wenngleich, wie schon so oft betont, der Umstand, dass MIR nix passiert ist, nicht bedeuten muss, dass die Geschichte in jedem Fall unbedenklich wär. Nicht umsonst geben die Reifenhersteller an, wie breit die Felge sein soll/kann)

Also ich habe in den vgg. Jahren auch viel mit so einem Gerät plus Billigaufsatz trainiert. Auch wenn die Sitzposition nicht optimal ist, spart man eine Menge Körner damit.
Die Investitionen halten sich in Grenzen, weil man den Clip, genau wie die Reifen, später auch auf nem anderen Rad nutzen kann.

Generell ist es egal, mit welchem Rad du die erste OD bestreitest. Beim ersten Mal heißt es einfach geniessen. Angreifen kommt frühstens bei der 2ten OD.

Wozu willst du das Rad sonst noch benutzen?
Willst du sonst langsam und stilvoll durch Stadt und Land crusien oder regelmäßig 10 und mehr km schnell zur Arbeit fahren?

Bei 2ter Alternative würde ich das Rad optimieren, auch wenn es optisch vielleicht schmerzt.
Also andere Schlappen drauf: vorne Mäntel mit 28er Breite und wenig Profil, hinten kann der Mantel ruhig breiter sein, aber ohne Stollen.

Und einen Vorbau montieren, der nach unten genickt ist (gibt es mit mehr als 15 Grad) und etwas länger (z.B. 10 cm) ist. Und dann einen TriLenker. Vielleicht einen kürzeren?

Ein schönes OD-Erlebnis!
Steffen

Ok, jetzt hab' ich den Link auch gesehen.;) Das Teil würde ich eher Trekkingrad als Crossrad nennen und da sind ja mit den Schwalbe Smart Sam quasi schon Semislicks drauf. Die Rollen auf Asphalt mit Sicherheit deutlich besser als "echte" Stollenreifen wie Racing Ralph o.ä. Dementsprechend ist auch der potentielle Zeitgewinn durch Wechsel auf Vollslicks oder Rennradreifen wesentlich geringer, als ich oben noch geschrieben habe.
Bei dem Rad lohnt sich der Wechsel eher nicht. Man kann die Reifen auch für 'ne gute Asphaltstrecke 1,5 Bar härter aufpumpen, als vom Hersteller empfohlen und hat dann auch 'nen vernünftigen Rollwiderstand.

Ganz wichtig: Kette ölen! Was ich da manchmal bei Wettkämpfen, wo man schwächere Athleten überrundet oder in langsamere Startgruppen hineinfährt mir gelegentlich anhören muss, ist abentuerlich: manche Athleten machen Wettkämpfe mit komplett trocken gelaufenen Ketten (was man beim Vorbeifahren deutlich hört); das ist nicht nur materialverschließend sondern kostet auch richtig Kraft! Und einmal Öl auftragen ist in zwei Minuten erledigt.

Danke für die Antworten! Die Meinungen gehen also auseinander...

Kannst Du mir da irgendwas Bestimmtes empfehlen? Spricht etwas dagegen, einfach den billigsten Aufsatz (etwa sowas à 25€ ) zu bestellen oder sollte ich mir das schon beim Händler in natura ansehen?

Ein Kompromiss wären vielleicht Barends - wollte ich mir ohnehin schon zulegen. Da komm ich zumindest ein bisschen tiefer.


Optik ist egal ;) Unterwegs bin ich schon eher mehr, 150-280km/Woche im Sommer, jetzt vor dem Triathlon mindestens 200. Großteil ist Asphalt, entsprechende Reifen würden sich also für mich auch im Alltag rentieren (und neue brauch ich sowieso, weil meine durch die Abnützung eh schon fast zu Slicks mutiert sind ;)). Darf ich fragen, warum der hintere Reifen breiter sein soll/kann?

Welche Nachteile haben Slicks (oder Rennradreifen)? (zB hinsichtlich Schotter, Nässe, Kurven,...)

Danke :)

Hi!
Ich bin ja im letzten Jahr mit einem MTB in Klagenfurt auf der Langdistanz gestartet. Das Rad haben wir nur geringfügig modifiziert: Slicks drauf, Gepäckträger, Schutzbleche und Klingel ab und los ging's. Ich würde jetzt nicht soweit gehen, dass es ein großer Spaß war, was vermutlich aber mindestens so sehr an den 4 Monaten fehlenden Trainings gelegen hat wie an dem Rad, aber auf der kurzen Distanz solltest du mit deinem Rad gut hinkommen.
Übrigens durfte selbst ich auf der langen Distanz erhebende Momente erleben, als ich Rennrad-, Triathlon- und sonstige Profiradfahrer überholte, einen sogar, als er mit Zeitfahrrad und Aerohelm den Berg - Achtung! - hoch schob! War für ihn vermutlich nicht sehr erhebend.
Wünsche dir viel Spaß beim Wettkampf.
Schöne Grüße, J.

Exakt den habe ich bei mir zuhause rumfliegen, allerdings wirst du damit noch höher vorne.
Ich würde eher sowas kaufen, ist auch nicht ganz so häßlich und außerdem in Länge und Breite variabel.

http://cgi.ebay.de/Triathlon-Lenkera... tem2310591476


Gruß Bambi

Dann leiste dir nen Satz Marathon Supreme.
Rollen leicht, sehr pannensicher und haften wie Gift.

Als einfachste Antwort fiele mir ein "keinen Grip im Dreck".
Ansonsten klingt die Frage ein wenig wie "welchen Vorteil hat Eis?"...


Challenge Roth 2009...:Cheese: :

Breite Reifen sind robuster und komfortabler.
Robuster gegen Durchschläge (Snakebites). Snakebites entstehen, wenn die Felge bei Bodenunebenheiten (Löcher, Rinnen, Bordsteinkanten, Wurzeln, Steinen) auf den Boden aufkommt und gleichzeitig noch der Schlauch eingeklemmt wird. Dies kann ein längliches Loch im Schlauch ergeben.
Komfortabler sind breite Reifen, da sie nicht so stark aufgepumpt werden (dürfen). Die Reifen wirken dann wie Stoßdämpfer.
Rennradreifen werden mit 8-9 Bar aufgepumpt (die das auch brauchen, siehe Snakerbites). Breite Reifen dürfen nur ca. 4,5 Bar (steht auf dem Mantel) aufgepumpt werden.

Für einen schnellen Radsplit sind aber geringe Luftwiderstände entscheidend. Und schmale Reifen sind grundsätzlich luftschnittiger. Es scheint aber so zu sein, dass die Reifenbreite nur beim Vorderrad entscheidend ist. Das Hinterrad wird teilweise vom Rahmen abgedeckt.
Deswegen: Vorderrad schmal (23 bis 28er Mantel), Hinterrad für ein Allroundrad auch breiter.
Meine Erfahrung ist: Beim Alltagsrad vorne 28er Conti Contact Reflex. Der rollte laut einer Untersuchung einer Radzeitschrift (nicht die "TOUR") sehr leicht. Ist auch leicht profiliert. Und ich hatte bei ca. 8.000km kein Loch (mehr) im Vorderrad.

Rennradmäntel sind zudem auch deswegen so leichtläufig, da der Mantel an der Flanke so dünn ist. Mir ist der Mantel dort schon eingerissen.

Wahrscheinlich wäre es am besten, du könntest dir für die OD ein Rennradvorderrad leihen. Radfreaks haben mit der Zeit mehr als ein Vorderrad...
Das hat dann zudem (meist) wenige Messerspeichen (20 Speichen statt 32 oder 36. Zudem flache dünne Speichen statt runde)!
Und dann hoffentlich einen schnellen Mantel!
Wenn ich es mir so recht überlege: Am Ausleihen geht eigentlich kein Weg vorbei! ;)


Steffen

Wenn die Zeitschriften mal nen anderen Prüfstand als den von Conti bemühen würden, könnten die Ergebnisse sicherlich auch mal zu Gunsten anderer Hersteller ausfallen...:-((

Doch, siehe oben: das Rad lassen, wie´s ist und nicht so nen Wirbel wegen ner OD veranstalten bei der es um nix geht, als anzukommen.

Schon gut, natürlich geht's um nichts. Das ist eben so, wenn man Sport als Hobby und nicht als Beruf hat. Aus irgendeinem Grund will ich trotzdem (in dem mir zur Verfügung stehenden zeitlichen und finanziellen Rahmen) das Bestmögliche aus meinem Körper und meinem Material rausholen und mit ner Zeit im Ziel sein, für die ich mich dann nicht schäme. Ich mein, Ankommen bei ner OD, das schafft mit 20 jeder halbwegs Gesunde.

Hinsichtlich Material werden's dann also auf jeden Fall neue Reifen - danke, Lux und Sybenwurz, für Eure Tipps! Die Frage ist jetzt welche: Eco Contact Plus oder Marathon Supreme? Beide Reifen werden als leichtläufig mit guter Haftung beworben...

Erstens kommts immer anders, und zweitens als man denkt.
Deine Zielzeit wird sicherlich von anderen Faktoren mehr abhängig sein als von Reifen oder Frage: Aufsatz ja oder nein?
Immerhin wird auch oft beim Triathlon noch geschwommen oder gelaufen.
Also: nedd so viel Wirbel.
Wenn eh frische Pellen draufmüssen/-sollen: ok.
Von Conti würd ich im Moment nix verbauen, was kein GP4000 iss.
Wenn überhaupt.
Was deine Frage also angeht: Supreme.


(In Wahrheit würde ich aber nach nem hybschen Vittoria oder Michelin spechten...:-)) )

Ich hab jetzt nicht den ganzen Thread gelesen, aber zum Thema Crosser und Triathlon:

Unsere Roth-Staffel letztes Jahr bestand aus

- Schwimmer --> untrainiert 57´30"
- Radler --> Auf einem Crosser mit abgeschnittener Jogginghose und Baumwoll T-Shirt sub 6h
- Läufer --> untrainiert um 3h30´

Was ich damit sagen will: Auch mit einem Crosser kann man auf 180km einen 30er Schnitt fahren. :cool: Ist alles eine Frage des Trainings !!! :Lachen2:

Sag ich doch: es liegt normal nedd am Fahrrad...:-((