Wes‘ Brot ich ess, des‘ Lied ich sing
 

Oder: Von white trash zu Taiwanlaminat, Teil 2!

Wie so einige hier wissen, bin ich seit Ewigkeiten auf Rädern unterwegs. In den frühen bis Mitte der 80er auf BMXern, seit Ende der 80er auf MTBs. In den 90ern dann auch auf Kurierrädern und seit 2001 vermehrt auf Straßenrennern und Triathlonmaschinen. Dabei hab ich so ziemlich jedes Material mal unter meinem Hintern gehabt, aus dem man Fahrräder bauen kann, egal, ob es das Stahl der ersten (MTB-)Stunde von Diamondback, Serotta und Marin, Alu von Mr. Fisher, dem Würfelhaus und Müsing, oder dann 1998 mit Trek erstmals Carbon oder schlussendlich doch das in den frühen 90ern unerschwingliche Traun in Titan aus einer der White Trash-Schweissereien in Tennessee war.

2005 kaufte ich dann ein gebrauchtes Quintana Roo TiPhoon und war auch auf dem Renner dem mattgrauen Metall verfallen. Mir konnte in den darauf folgenden vier Jahren eine Armada der Werbeagenten der kompletten Radindustrie nichts anhaben. Hatte ich in den Vorjahren stets mindestens ein neues Rad aufgebaut, war dieses Verlangen mit dem Einzug meiner grauen Eminenz auf einmal erloschen allein ein zweites Graugertöhr, diesmal ein Zauberer, kam 2006 ins Haus. Und ohnehin: Es machen Dich Deine Beine schnell, nicht das Plastik unter Deinem Hintern. Zwischendrin konnte ich diese Theorie das ein oder andere Mal dadurch bestätigen, dass trotz Carbonmühle bei auch größeren Rennen kaum einer auf dem Rad schneller unterwegs war als ich.

„Warum also wechseln?“
, dachte ich. Bis dann ein Angebot des oben schon genannten Würfelhauses hereinflatterte. Zum Schweinepreis wurde mir da ein vermeintliches Geschoss angeboten. Doch ein wenig geschmeichelt nahm ich an. Ich hätte es lieber bleiben lassen sollen. Denn mein erster Ausflug in die Welt der in südostasiatischen Laminierwerkstätten hergestellten High Tech-Carbon-Geschosse endete in einem Desaster. Das vermeintlich nach zwei Produktionsjahren einigermaßen erprobte Rahmenkit hatte leider einen veritablen Konstruktionsfehler im Bereich der Sattelklemmung. Vielen Dank! Das Ende vom Lied: Nach dem fünfmaligen Austausch der Sattelstütze in ebensovielen Monaten wurde das Ding zurückgegeben und ich saß wieder auf Altmetall.

Da die Aufkleber des Altmetalls aber nach sieben harten Jahren so langsam etwas schäbig aussahen bestellte ich für meinen Ausflug nach Florida im letzten Jahr einen neuen Satz. Beim Hersteller musste man tief in die Schatzkiste greifen um mir aus vielen Einzelteilen einen kompletten Aufklebersatz schicken zu können. Das Rennen lief gut und als Dankeschön für die Mühe schickte ich ein Foto meiner Mühle zurück. Tja und dann… dann kam die Frage, ob ich denn weiterhin mit diesem Rahmen oder vielleicht mit dem neuen Carbonrahmen derselben Schmiede unterwegs sein wolle. Besonders sei man daran inte-ressiert, dass ich mit deren neue Kreation, das Quintana Roo CD 0.1 (Testbericht) im Herbst auf den Queen K Highway Gassi gehen würde. Klar ist man da geschmeichelt und wenn es nix kostet, dachte ich, können die mir so ein Ding ja gern mal schicken. Wie immer rechnete ich mir gleich mal die Folgekosten schön. Das Rad sollte ich für unter € 1.000 schon fahr-bereit bekommen, so der Plan. Denn eins hatte ich mir geschworen: Seine graue Eminenz wird stets fahrbereit bleiben, falls da was mit dem Plasteding nicht stimmt. Nun ja, € 1.000… das sieht nach Anschaffung einer SRM-Kurbel, eines sündhaft teuren Aerolenkers und ein paar Goodies etwas anders aus.

Die Frage, die ich mir dann aber gestellt hab, ist, wie zur Hölle bleib ich denn glaubwürdig? Bin auch ich käuflich? Scheint ja so, bin ja schon zum zweiten Mal gelockt reingefallen. Ich, der seit Jahr und Tag gegen asiatische Massenware wettert und ihr stets auch einen veritablen Technologievorsprung abspricht. Da kam mir die Idee für dieses Blog.


Was will ich hier berichten?
Hoffentlich nicht tun, was im Titel steht, nämlich kritiklos das Hohelied der Carbonhobel singen. Ich werde versuchen, so objektiv wie möglich die Vor- und Nachteile des neuen ggü. dem alten Rad zu beschreiben. Einerseits was das das Fah-ren angeht, andererseits aber auch, das hab ich gerade leidvoll erfahren, was die techni-schen Tücken eines so auf Aerodynamik ausgelegten Rahmens angeht.

Was ich hier wohl nicht wirklich leiten kann, ist ein objektives Urteil darüber, ob diese Mühle nun wirklich schneller ist als mein Altmetall. Ich hab bloß ein SRM, leihe aber gern ein zweites. Das Ergomo is leider kaputt, wer hätte es gedacht!

Versuchsaufbau
Das Neue wird soweit möglich genau gleich eingestellt was Sattelposition im Bezug aufs Tretlager sowie Sattelüberhöhung und effektive Länge (Stack & Reach) angeht und der Aufbau hier dokumentiert.


Dann wird gefahren! :Lachen2:


Tim

Dabei!

:Lachen2:

Da bin ich mal gespannt, was Du so zu berichten hast.

Mir gefällt das Plasterad nicht, aber für den Preis, warum nicht. Welche Farbe hat es denn? Vielleicht ist so noch was zu retten. :Cheese:

Er hat seine Seele verkauft
 

Bin auch ich käuflich?


Ja,Du bist käuflich.:cool:

Man kann das aber verzeihen,weil Du eine Schwäche für neues Radmaterial und der Schrauberei hast.
Dein Titanhobel lehnt sich jetzt völlig entspannt zurück,weil er weiss,dass Du wieder kommst.:Cheese:

:Huhu:

Also es gibt ja auch schöne Plaste-Räder, aber das obige gehört nicht dazu...

gespannt auf deinen Bericht, André

eines ist sicher:
Es ist unglaublich hässlich. Toternst.
bäh. :Kotz: :Kotz:

Aber die Gefahr, dass du dich damit blamierst besteht ja Gott sei Dank nicht.

Dieses Foto sieht wirklich schlimm aus.
Er sollte fairness halber eins reinstellen,wenn die Mühle fertig ist.

:Huhu:

der Rahmen bleibt aber derselbe, insofern wird sich auch nix ändern.

von 10 auf 1 in der Bewertungsskala

Das alte Rad ist definitiv schöner,aber ich habe schon deutlich häßlichere Rahmen gesehen,als dieses hier.
Ich finde,dass auf diesen Foto auch die Rahmenform hier nicht sonderlich gut rüberkommt.

:Huhu:

Ei, Schwarz/Weiss isses. Das HM-Rahmenset gibt'S bloß in der Kombi.

Also ganz zu Anfang fand ich es auch potthäßlich. Das war bei der Vorstellungs des Geräts in Kona 08 als die Jungs ein Don't tough, it's made from Wax-Modell im Glaskasten rumstehen hatten.

Mittlerweile find ich es akzeptabel. Da hölt steter Tropfen den Stein. Aber wird's jemals eine Schönheit? Schau mer mal! Deshalb hab ich ja die o.g. Goodies gekauft, Du wirst sehen, das wird! Und ich meine ja, dass jedes, aber auch wirklich jedes Rad, das Du mit Adamo-Sattel fotografierst, auf 1/10 Punkten sinkt!

man kann sich natürlich ein Rad auch schön trinken, was allerdings zur Folge hat, dass man eher nicht schneller wird.
erinnert mich irgendwie an den Film "schwer verliebt"

Isses Dir noch nie passiert, dass Du nen Song, den Du eigentlich nicht so dolle fandest, nach x-maligem hören im Radio dann doch irgendwann ganz ok fandest?

ich kann mich nicht erinnern.
Ok, was Räder angeht, bin ich auch eher konserativ eingestellt und nur schwer von diesem ganzen neumodischem Kram zu überzeugen.
Wir wollen doch mal ehrlich sein:
Wenn man ausrechnen sollte, wie viel dir der neue Plastikhaufen
bringt im Vergleich, würde man kapitulieren müssen, im Sekundenbereich, wenn überhaupt.

ich hätte es mal schick gefunden, wenn du mit was richtig stylischem
an den Start in Kona gehen würdest.
Dünne Stahlrohre, meinetwegen mit den alten Shamals und Aeroaufsatz.

Hier mal die Daten zum Altmetall:



Rahmen Quintana Roo TiPhoon 2004
Gabel Reyonlds Ouzo Pro
Vorbau Syntace F 109 95mm
Lenker HED Aerobar
LSH Shimano Dura Ace
Bremshebel HED
Sattel Fizik Arione Tri2 Mag.
Kurbel Ergomo 175mm
Innenlager Ergomo
Pedale Shimano SPD-SL 105
Kette Shimano 105
Schaltwerk Shimano Dura Ace 7700 m. Berner Käfig
Umwerfer Shimano Dura Ace 7700
LRS Training Mavic Aksium Race
LRS Rennen VR: Zipp 808 Cilncher - HR: Citec Carbotec Scheibe Clincher
Bremsen Sram Red
Kassette Shimano Ultegre 12-25/Dura Ace 11-23
Schläuche Michelin Latex
Reifen Vittoria Rubino Draht/Michelin Pro2Race
Stütze Thomson Masterpiece 27,2mm
Schnellspanner Mavic Aksium / Tune DC 14
Flaschenhalter Elite Inox Stahl

Gewicht irgendwas um 8,5kg

Mit sowas?
https://picasaweb.google.com/timule/...13034338259074

:Lachanfall:

OK. Ich mich schon. Nach zwo Wochen allein im TL auf Malle und Dauerberieselung durch MTV erwischte ich mich irgendwann dabei, das hier mizususummen. Monnomann war das peinlich! :-((

Ei, was is denn altmodischer als der Titanhobel? Was es bringt? Wir werden sehen!

das kann ich kontern:

Das kannst Du laut sagen! :Cheese:

Hat ja keiner gehört. Uups! ;)

Sche
 

Sehr schön.....leider habe ich gerade nicht mein Lieblingsfotos von 2007 zur Hand.
Ein Japaner hatte ein kleines Plastikkörbchen für seine Gels
zwischen den Auflieger gehängt.
Zu schön,was man da zusehen bekommt.

:Huhu:

Da stimme ich dir vollkommen zu.
Ansonsten bin ich nun echt gespannt, wegen Komfort, Geschwindigkeit usw.
Ich hätts auch genommen. Aber mich fragt ja keiner.:Lachanfall:

Ihr verlinkt hier irgendwie immer die ganzen Alben statt das einzelne Foto. Geht das nicht anders oder kann es mein iPhone nicht besser?

Mir gefällt das Rad!

Das liegt wohl am IPhone, mein IE kann das mit den einzelnen Bildern.

*zustimm.

Einer der Gründe, warum ich solche Angebote (ja, gab's selbst bei mir schon ein paar Mal) bisher dankend abgelehnt habe. Lieber fahren was man wirklich schön findet, statt Geld zu sparen...

Warum nicht? Damit wäre er auch nicht langsamer...

Kann ich verstehen, weshalb ich den TiPhoon auch behalte.

p.s. ... und ich hab nicht mal Geld gespart! :Lachanfall:

DAS ist dann ja doppelt blöd. :Lachen2:

Auch noch in rosa. Aber der sichtbare Rest des Rades ist genauso geschmacklos :Nee:.

Neu Metall
 

Ich hätte hier noch ne Alternative:

www.vannicholas.com/22/Blaze/bike.aspx

Ich finds wirklich schön !

Feddisch für die erste Probefahrt! :)

In GROSS hier

Tim, Du hast uns ganz schön an der Nase rumgeführt. Du hast garnicht, wie in Post Nr. 15 geschrieben, die Pro2Race von Michelin aufgezogen, sondern die Pro3Race... :Lachen2:

Klar - alles Geschmacksache aber sorry: das ist eines der häßlichsten Räder, die ich bisher hier gesehen habe. :Nee:

Hoffentlich fährt es sich wenigstens gut!

Also schee iss werglisch nedd, aber Anschauen soll ja wahrscheinlich nedd die Hauptdisziplin werden...

Eben!

Ob's schnell kann, werden wir im Sommer sehen, derzeit geben meine Beine hohes Tempo leider net her!

Da gibt's noch ein paar Anekdoten vom schrauben zu berichten... einfach war's net!

Da sieht man mal wieder,woran der Triathlet Freitag Nacht rumschraubt.:Nee:

:Lachanfall: :Lachanfall:

Geteiltes Leid ist halbes Leid.

:bussi: :Lachanfall:

Also ich finde das Rad schön, ich weiß gar nicht was ihr habt :Gruebeln:

Da gibt es definitiv hässlichere :Lachen2:


Tja, das ist dann das, was Frau auf sich nehmen muss, wenn sie mit einem Freak zusammen ist :Nee: :Lachen2:

Wenigstens haste die Kleber und die Kurbel im zweiten Anlauf auf die richtige Seite montiert.

Ansonsten: ich kann Dich verstehen. Man muss jeden Scheiss mal ausprobiert haben. Aber beim naechsten Mal haerter verhandeln. Kann ja nicht sein, dass die zu geizig fuer ne Gruppe sind.

Also das erste Bild war direkt von der QR Website, nicht von mir. ;)

Na ja, also 2009 hätt ich den Cube-Shice lieber nicht ausprobiert!

Was das verhandeln angeht:
Ich hab mich da ja nicht mal beworben, sondern die haben nach Florida angefragt. Da war ich erst mal baff! Ich hätte fast lieber das Komplettrad für € 3.000 genommen, aber die statten ihre Team-Rider eben mit dem leichteren Rahmenset aus. Nun denn. Mal gucken, was für 2012 so geht!

Nochmal zum "Shice"!
Meine Güte ist das ein Rumgefrickel gewesen mit der Schalt- und Bremszugmontage. Ich wäre beinahe verzweifelt! Erst war der im Rahmen verlegte Liner für die Bremszugaussenhülle wohl geknickt (reingucken ist ja nicht) und ich musste beten, dass der nicht reisst, als ich denn doch auf Gewalt setzte, um das Ding durchzuschieben. Dann wollte der vordere Schaltzug einfach nicht den Ausgang Richtung Umwerfer finden. Wenn ich nicht noch einen 16 Jahre alten Liner für alte Gore-RideOn-Züge dagehabt hätte, den ich vom Umwerfer aus hab reinschieben können, ich glaub, ich wäre abgedreht!



Wäre ich ProTour Mechaniker und müsste ich sowas andauernd machen, ich würde den Job wechseln!

Was die nachfolgende Bremszugmontage angeht... das war erneut nicht einfach, so viel Kabel, Aussenhülle und Winkelstück zwischen den beiden Kurbelarmen zu verlegen. Übrigens: Für die Befestigungsschrauben gibt's sogar Hütchen mittels derer die Dinger aerodynamisch optimiert werde. :cool:

Aber seht selbst: