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Gepäckträger für Rennrad vorne...
Hallihallo bin auch noch da...;)
hat jemand eine Idee welchen Gepäckträger ich gegebenfalls auch auf dem Rennrad vorne montieren kann. Ich denke da an eine Konstruktion mit Befestigung im Bereich Schnellspanner und entweder als weitere Punkte Gabel oder Bremsbefestigung. So 10 kg sollte so eine Konstruktion aushalten. Vielleicht nehme ich ja meinen dicken Kater mir...:) Danke und Grüße :Huhu: Thomas |
Thule pack’n’Pedal passt ggfls auch vorne.
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Quick n dirty: Stahldrahtgepäckträger für 28" und Pletscherplattenbefestigung nehmen, da kannste die Streben hinbiegen und die Befestigungsbrücke hinten (eig. vorne) mittig mit nem 6er Bohrung versehn.
(Wenn nicht gibts (ich glaub von Pletscher) Adapterplatten von ein auf zwo Loch)(oder du bohrst dir eine aus 2mm Stahlblech) Kost' knapp zwostellig und mit Glück kriegste das halbwegs hin und die Bremse passt unter die Befestigung. Brauchst ggf. ne längere Hülsenmutter zur Befestigung, mit Pech und je nach Gabel reicht aber auch das Befestigungsgewinde gar nicht mehr. Deutlich mehr würde ich eh nicht investieren, da vorne an ner Forke, die darauf nicht ausgelegt ist, so hoch 10kg hängen zu haben, ist sicher kein Spass.   |
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Dachte zunächst an so ein "Pizza-rack", wie die gerne genannt werden: 8bar Pizza-front-rack Müsste doch auch für RR taugen? Kostet halt deutlich mehr.. |
Beim Recherchieren habe ich den hier gefunden:
Atran Velo Cargo Lite AVS Fahrradgepäckträger vorne Was sagt deine Schrauber- und Bastelerfahrung sybenwurz? ;) Den bekäme ich doch bestimmt an mein CAAD7 gebastelt? |
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Andererseits: das miese Deutsch bzw. die unteridische Übersetzung rechtfertigten schon so nen Atran für nichtmal die Hälfte. Zitat:
Der Punkt ist die Befestigung und ob es sich an einem bestimmten Bike irgendwie ausgeht. Da sind die Chancen bei nem Rennrad, bei dem nie jemand so nen Träger aufm Schirm hatte, besonders schlecht. Oben, Bremse, ist nichtmal so das Problem, wenn der Gewindestöppel mit Gepäckträgerbefestigungsblech noch weit genug in die Gabel reinragt, dass ne längere Hülsenmutter noch greift, unten, die dreidimensionalen Ausfallenden sind der empfindliche Teil, den man nicht verdrücken will. Da würd ich vorab mal den Innendurchmesser dieser Umrandung, die eigentlich dafür da ist, dass das Vorderrad auch bei losem Schnellspanner nicht gleich flöten geht, messen, und passende 5er Karrosseriescheiben unterlegen. Brauchst dann halt nen relativ langen Schnellspanner. Für hinten gibts die für Anhängerkupplungsmontge, für vorne wüsst ich nu nedd. Evtl. ginge so ne Lite Axle, die mitm 5er Inbus statt nem Schnellspannhebel angezogen wird. |
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Danke für die Hinweise, vor allem mit der Gabel "Da würd ich vorab mal den Innendurchmesser dieser Umrandung, die eigentlich dafür da ist, dass das Vorderrad auch bei losem Schnellspanner nicht gleich flöten geht, messen, und passende 5er Karrosseriescheiben unterlegen. Brauchst dann halt nen relativ langen Schnellspanner." Hatte ich mir auch schon überlegt. Wäre z.B. ne 3T Gabel mit ca. 1mm "Vorsprung". Statt ner Unterlegscheibe bastel ich mir aber vielleicht aus nem Alublech ein Profil mit paar versetzten Löchern um ein Festschrauben in der Lage zu variieren. Mein Schnellspanner ist ca. 14 mm im Gewinde drin. Wenn ich 2 Profile mit 2 mm nehmen würde wären es noch 10 mm. Dürfte eigentlich noch reichen....sag ich jetzt mal...Oder? :-(( Ich könnte mir vorstellen den hier (wieder ein neuer...;)) für 25 Steine zu bestellen und mit der Konstruktion zu versehen: https://sm-parts.net/blb-lite-rack-f...r-schwarz.html Wie klingt der Plan? :D |
Hi be fast,
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Wichtig ist jedenfalls dann daß der Träger mit 2 Schrauben pro Seite an dem Adapter fest ist damit es verdrehsicher wird. Warum eigentlich kein Träger hinten? Cat? |
Ich würde mir mal anschauen, was es für den Klick-fix Adapter an Anbauteilen gibt. Dann kannst Dein Gepäck ohne grosses Problem direkt am Lenker befestigen.
10kg wird vielleicht knapp, aber ich fand das System bei vollgepackter Lenkertasche immer erstaunlich stabil. |
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Vorne finde ich grundsätzlich praktisch. Immer im Blick, Zugriff (nicht nur wegen Cat aber auch..:)). Nun gut, 30 Euro tun nicht sooo weh wenn es unpraktisch wird. Habe den jetzt bestellt: https://sm-parts.net/blb-lite-rack-f...r-schwarz.html |
Habe mir aus Stahl was für die Gabel-/Bremsbefestigung gebastelt:
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Sieht doch schoma nedd schlecht aus.
Dass der BLB nur 7,5kg packen soll, haste wahrgenommen? |
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Sag ich mal so ins Blaue, ohne deine Forke nu en detail zu kennen. Ich hab sie aber an mehreren Gabeln entfernt, weil mit dem Rand aka der Ausfallsicherung ist ein Schnellspanner halt kein Schnellspanner. Ausbauen geht ja noch, einfach leiern bis das Rad rausfällt, aber beim Einbauen wirds lästig, ebenso wie die Montage vom Bike aufm Autodachträger. Zu Zeiten, als die Menschheit noch nedd zu doof war*, ihr Vorderrad richtig einzubauen, gabs die ja auch noch nicht. Dick mit Lackstift imprägnieren dürfte je nach Magnesiumanteil der Ausfallenden aber auf keinen Fall schaden. Alternativ wie tandem65 schrieb, die Bleche nach innen, wenn da die Bedingungen besser aussehen UND die Geschichte den Anschein erweckt, die Gabelbeine weit genug auseinanderdrücken zu können ohne regelmässige Gewaltanwendung. *) und vorallem, dann nicht andre dafür verantwortlich zu machen |
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Ah, die Nupsies haben wenigstens auf keinen Fall mal was mit irgendner Verstärkung oder der Statik zu tun.
Krasser wars beispielsweise bei meiner Pace-Gabel einst, wo ich den Durchmesser des Schnellspannerkopfes U-förmig auffräsen musste, weil die Alternative gewesen wäre, das komplette Ausfallende um 1,5mm in der Dicke zu reduzieren...:-(( Frage wäre höchstens, ob du nicht die Pinöckel zur Fixierung deines Bleches gegen Verdrehen verwenden könntest. Zwo Bohrungen an der Stelle der Dödel ins Blech, fertig iss die Laube. |
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Von Ortlieb gibt es einen Gepäckträger mit Schnellverschluss. Auch mit Nachrüstadaptern falls es keine Ösen am Rahmen gibt.
Der macht einen Stabilen Eindruck, ist auf jeden Fall wertiger als der jetzt von Dir montierte. Ich persönlich würde den Gepäckträger bei 10 kg Zuladung wesentlich niedriger positionieren. |
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Zwo Punkte: die obere Befestigung des Gepäckträgers sieht aus, als könntest du sie ohne deine Lasche direkt mit der Bremse verschrauben;- mindetens mit etwas 'Nacharbeit' (biegen).
(Klar, fünfmal hin- und herbiegen spielts nedd, aber du hast ja deine lasche als Muster) Zweitens würde ich auf jeden Fall die Bleche unten als Hebel loswerden wollen und wenn das aus irgendnem Grund nicht geht, den Gepäcksträger tiefer (also in ner weiter untereren Bohrung) verschrauben und dann die Strebe oben am Blech nochmal fixieren. Weil, so wie es jetzt ist kragen die Bleche ja nach vorne aus, und drückt von oben die Last drauf, wills die Bleche runterbiegen. Das geht ne Weile gut, solange die mickrigen 5er Schräubchen noch frisch verschraubt sind, aber dann irgendwann nimmer. Und dann windets dir im Zweifelsfall direkt das komplette Vorderrad damit raus. |
Oder gleich eine andere Gabel?
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Punkt 2: Die Riesenhebel die über das Lochblech entstehen werde ich beseitigen. Die aktuelle Konstruktion ist zwar erstaunlich solide, aber ausreizen wollte ich das nicht. Für kleine bis mittlere Einkäufe oder für den Weg zur Maloch mit Gepäck würde ich das so jederzeit machen. 50 km mit dem Dicken über Stock und Stein aber würde ich so nicht fahren wollen. |
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Sieht aus, als wärs noch nie anders gewesen...
ich würd die Fächerscheiber unter der Bremse noch rausmachen (die zw. Haltelasche und der Bremse. Sind wieder zwo Gewindegänge mehr, die die Bremsbefestigung trägt. |
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