Frage zu Citec Scheibe 8000
 

Hallo

ich habe eine Citec 8000 Scheibe mit Alubremsflanke. Dazu hätte ich nun zwei Fragen:

1. Ist der GP5000 mit 23mm Breite immer noch erste Wahl oder sollte man auch hier auf 25mm umstellen?

2. Sollte man die Scheibe regelmäßig zum Überholen an Citec schicken? So ne art Kundendienst machen?

Danke

1. Könnte abhängig von der Generation sein. Es scheint die 22,5 mm Generation zu geben (die habe ich), die durch die 25 mm abgelöst worden ist (zumindest das habe ich auf Slowtwitch gelesen)
Ich habe 25 mm conti 5000 montiert, Clincherversion mit latex Schlauch, 7 bar mit 100 kg Systemgewicht. Das ist vielleicht aerodynamisch nicht optimal aber rollwiderstandsmäßig dann doch wieder. Streiten kann man darüber natürlich immer.


2. Ich fahre Meine schon ungefähr 8 Jahre auch im Training: da kamen viele Schlaglöcher und Bremsvorgänge zusammen. Immer noch ok. Die Scheibe hat auch keine Speichen, also da gibt‘s glaube ich nichts zu überholen.

nur im Wettkampf oder bei ernsteren Trainings!

also die Scheibe ist aus 2015 ......und ich fahre sie auf dem TT das ganze Jahr.

22,5mm an den Aluflanken gemessen?

Ja. Bei mir ist das jetzt 22 mm (Bremsverschleiß)

Wenn sie rund läuft eher nein.

Ausser du bist sie vielleicht schon 20.000 km gefahren, dann könnte man mal die Lager erneuern lassen.

Aye!

Alle 2 Jahre!? :confused:
Das kann man aber auch selbst machen.:Blumen:

Klar.
:Huhu:

Die Scheibe löuft soweit gut und rund, also besteht aktuell kein Bedarf, danke.

Nochmal zur Reifenbreite, 23mm oder doch 25mm?

Ich habe mir das nochmal überlegt: aber beim Freilauf kann man natürlich etwas machen. Ich erinnerte mir vage, dass ich den Freilauf mal demontiert hatte, und habe das jetzt nochmal gemacht.
Es hat alles petfekt ausgesehen, auch die Verzahnungen. Habe das alte Fett mit einem Tuch entfernt und neues Fett angebracht.

(zum Entfernen des Freilaufs kräftig ziehen (mit einem Arbeitshandschuh gelang mir das) Wenn nicht, Kassette montieren und von links nach außen drücken)

Ich weiss nicht wie man die Achse demontiert, die sitzt nehme ich an gepresst mit Industrielagern. Solange das läuft muss man da glaube ich nichts machen (die Älteren hier erinnern sich noch an die alten Konuslagern, die man andauernd warten musste).

Und ich glaube, dass es nich schlau ist an die flachen Schrauben, womit die Nabe mit den Carbonplatten verbunden ist, zu drehen.

...nicht jeder kann das, glaubs mir...
:Cheese:

Hallo,

solange die Industrielager der Achse keine Problem3 machen, würde ich da gar nichts dran machen.

Gleiches gilt für den Freilauf.

Ich habe schon 20 Jahre alte Freiläufe auseinandergenommen (nicht weil es Auffälligkeiten gab, sondern aus Neugier): da gab es eigentlich nix zu warten.

Wichtig ist, beim Auftreten von "Unstimmigkeiten" gleich nachzusehen und nicht , es auf die "lange Bank" zu schieben.

Gruß

Das was mir als einzige Sorgen macht sind die Bremsflanken: die sind bald verschlissen.

1. ja, wenn man beste Aerodynamik will. Ansonsten kann man auch 25er fahren
2. ich bin meine Scheibe mit Alu Flanke > 20000km gefahren ohne irgendeinen Kundendienst oder Lagerprüfung oder sonst irgendeine Wartung.

Danke für die Antworten. Dann bleibt alles so wie es ist.

Die Lager laufen soweit gut und der 23mm Reifen bleibt ebenfalls :Blumen: