Bei grand-Prix (23mm-Version) braucht man wirklich nicht mehr als 10 bar, aber bei 20mm-Reifen (z.B. Conti-Supersonic) und insbesondere auch bei den Tufo-Clincher in der 20mm-Version macht es wirklich einen messbaren Unterschied. Hat auch die tour vor Jahren mal beschrieben und gemessen.
Die tufo muss man wirklich so hart aufpumpen, damit sie richtig gut rollen, aber wie oben beschrieben haben sie andere Nachteile.

Ah schön das es nen eigenen Thread zu diesem Laufrad gibt und er gerade nach oben gehollt wurde, sonst hätte ich einen aufmachen können...

mir ist am Wochenende bei einer Ausfahrt eine Speiche am Hinterrad gerissen, beim Berg hochfahren, dachte erst es wäre ein Stein gewesen der gegen den Rahmen geflogen ist. Bei der Abfahrt ist dann das Rad instabil geworden und hat sich verzogen, so das ich mit an den Bremsklötzen schleifenden und ruckelnden Hinterrad zum Glück noch sturzfrei zum stehen gekommen bin.

Kann man das reparieren wenn ja wo ? bzw. kann man SRAM direkt anschreiben ? und die Felge hinschicken ? der örtliche SRAM Vertragshändler will das Teil erstmal in seiner Werkstatt Begutachten, inkl. kosten, bevor er überlegt es evtl. zu SRAM zu schicken...

Garantie dürfte ich keine mehr haben, zu mal die auch noch gebraucht gekauft waren, kann eigentlich nur auf Kulanz hoffen...

grüße Michael :Huhu:

hat den keiner ne Idee wie ich zu SRAM direkt kontakt aufnehmen kann bzw. zu einer Vertragswerkstatt ?

Einmal Google (dauert 30sek):

http://www.sram.com/find-dealer/de/

Henry
PS: Fahre selber S60/80

Schaut' so aus, dass Gollrich den lokalen SRAM-Händler bereits gefunden hat.

bei mir hat google sogar nur 15 sek gedauert und mir trotzdem nicht den direkten kontakt zu SRAM geliefert sondern nur zu einem Händler mit Werkstatt, der sofort an mir verdienen möchte ohne das evtl. der Hersteller seine Kulanz ausspielen kann...
Vielleicht verwendest du ein anderes google wie ich ;)

aber ich habe SRAM jetzt mal per Kontaktformular und FB zugespamt... mal sehen vlt. bekommt man dort etwas raus...

Muss man wegen einer Speiche so einen Aufstand machen?

Das klingt doch absolut vernünftig:

naja es ist ja nicht nur die Speiche gebrochen.... was bei einem Carbonlaufrad ja schon mal etwas schwieriger ist zu mal ein Teil davon noch im Hohlraum rumfliegt.
Dazu kommt das ich jetzt einen Ordentlichen Seitenschlag an der Stelle habe und das Carbon durch die Fehlstellung von der Bremse erwischt wurde und dadruch etwas abgetragen wurde...
:)