So lange wie denen hinten noch keiner reingefahren ist, kann man sich ja auch nicht so anstellen. ;)

zum Thema:

Dirk Bockel hat sich beim Prolog der Tour de Luxemburg an 45 km/h E-Bikes versucht:
hier der Bericht:
http://tri-mag.de/aktuell/langstreck...-muskeln-61897
hier die Fotostrecke:
http://tri-mag.de/aktuell/langstreck...e-luxembourg-1

und hier ein Video:
http://tele.rtl.lu/emissiounen/de-journal/3015785.html


Viel Spaß bei einem Selbstversuch!:Huhu:

Wie hier ja auch schon öfter gesagt wurde, am Berg wird es hart gegen die Teile.


Bin auch schon mal von einem am Berg überholt worden, hatte kurz überkegt anzuziehen aber keine Chance. :dresche


In der Ebene sieht das anders aus.

Umgekehrt wäre es auch etwas bizarr ... ;)

Das gilt nur dann, wenn sich partout kein Einstiegspunkt für die D**ing-Diskussion finden läßt ... :Huhu:

Hast Du die Bilder selber angeschaut und den Bericht gelesen?

Kopfsteinpflaster, bergauf und Bockel fuhr deshalb schon ein RR mit Auflieger statt eines TT Bikes.

Was soll uns der Artikel also verraten? Das EBike hat da garkeine Sorge. Voll den Stromhahn auf und dann fährt der über die kurze Distanz halt auch bergauf 45kmh.

Lustiger wäre ein Versuch in der Ebene gewesen, wo ein TT Spezi seine Stärke auch ausspielen kann. Wie die Beschaffenheiten aussehen müssen stand weiter oben schon sehr genau. Entweder so lang, dass dem EBike der Strom ausgeht oder so kurz und schnell, dass der EBiker über 45kmh fahren müsste und dann von Rollwiderstand und Aerodynamik eingebremst wird.

Das ist ja keine höhere Mathematik. Wenn der Radler nicht 45kmh plus etwas Puffer fahren kann und die Strecke zu kurz ist um den Akku zu killen wird der Ebiker gewinnen.

Kommt auf die Steigung an. Dann wird halt mal die Rampe mit über 20% ausgepackt, dann fährt das Ding auch keine 45 mehr, bei weitem nicht ;)

Schnarch... dann fährt er nurnoch 30kmh? Und der Radler? 15? :Cheese: