Wieso sollte es illegal sein, so ein Rad herzustellen?
Ob und wo du es fahren darfst, steht auf nem andern Papier...

Bin jedenfalls im November eins gefahren:



Akku iss in der Flasche, klar*, Knopf fürn Motor im Lenkerende. Ich find das System gewöhnungsbedürftig aber mei, was tut man nicht alles für den Erfolg...:Cheese:


*) Hier sieht man mit etwas Mühe das Kabel**:





**) aber das liesse sich ja auch eleganter lösen und mit Kontakten im Flaschenhalter, so dass die Flasche wechselbar ist, wenn der Akku leer wird...

Da kannst richtig Asche loswerden!

http://www.e-bike-only.de/epages/EB_...FUqeGwodfigFCQ

Gibt ja auch gute Gründe für so ein Rad. Wenn zB. eine Frau mit ihrem Mann zusammen Rad fahren will, kann sowas schon Sinn machen! Ich hätte kein Bock nur noch 28 km/h zu fahren in der Ebene weil meine Frau nicht schneller kann ;-)

In deinem Beispiel eher 45km/h.
Da iss Mutti dann wohl eher der Windschatten für dich...:Cheese:
Ansonsten hätte ich für Rodeln, die bei 25Klamotten aussteigen, nen heissen Tip sofernse nen Mittelmotor haben...;)

Ich kenne Marco Bonarrigo und verstehe Franzoesisch. Warm anziehen.

Und um diese Raeder geht es u.a. Die haben schon seit Jahren ein Granfondo Team (sauber sind da die wenigsten, aber da wuerde ich lieber das Blut als das Rad anschauen).

Und dann noch dies.

Magst du evt. nochmal im Detail beschreiben, wie genau sich das Bike gefahren hat und um wieviel du tatsächlich unter rennähnlichen Bedingungen damit schneller wärst?

GCN hat vor kurzem einen realitätsnahen Test auf Youtube veröffentlicht und erstaunlicherweise hat es der e-bike-gedopte Fahrer nicht geschafft seine Strava-Segment-Bestzeit, die er allerdings in besserem Trainingszustand erreicht hat, mit dem E-Bike zu übertreffen.

Da die volle Motorunterstützung meist systembedingt meist nur bei bestimmten Tretfrequenzen frei wird, scheint es- zumindest bei Gruber assist und dessenen bauähnlichen Klonen mt wenig Elektronik und unauffälligem Antrieb über das Tretlager- nicht so zu sein, dass man im Alltag mal eben zu seiner sonst erreichten Avg-Power mal eben 100 Watt addieren kann, selbst wenn der Motor in der Lage ist 100 Watt Zusatzkraft zu geben.

Dass es aber auf jeden Fall einiges bringt, dafür spricht der Fall van den Driesche sowie auch der von Dude bereits verlinkte Fall eines italienischen E-Bike-Fahrer auf dem Podest eines Amateurrennens.

(Vor meinem nächsten Bike-Neukauf will ich mich bestmöglich informieren, nicht dass ich eine Fehlinvestition tätige :Huhu: ;) )

Jou, ich geh heut Abend oder wenn ich sonst mal Zeit hab, drauf ein.
Weiter gefahren als mit dem RR bin ich mit dem MTB, den Renner nur n paar Runden ummen Block.

Außer der Geste des Zweiten verstehe ich leider wenig.
Gibt's da konkretes?

Ich bin vor einiger Zeit so ein Ding gefahren. Muss aber dazu sagen, dass es "offen" war, dh, da wurde mittels eine "Chiptunings" die 25km/h Grenze entfernt.

Und ja, es ist gewöhnungsbedürftig. Das liegt vor allem daran, dass da auf einmal eine ganz andere Beschleunigung realisiert wird. Man ist ja aus einer Anstrengung x eine Beschleunigung y gewohnt. Mit so einem Fahrrad ist das auf einmal ganz anders. Da fährts du ruckzuck 40km/h und weißt garnicht wieso.

Ich bin mit normalen Straßenklamotten und geradem Lenker gefahren. Trotzdem habe ich die 3 auf dem Tache nur am Anfang gesehen. Ansonsten bin ich eigentlich anstrengungslos stets über 40 km/h gefahren.

Im Wettkampf hast du dann vermutlich das Problem, dass du dich zurückhalten musst und so tun must, als ob die 43 km/h anstrengend wären.

Ich behaupte, mit dem Fahrrad mit dem ich gefahren bin, gewinne ich auf der Kurzdistanz jeden Bikesplit, JEDEN !

Aber, so ein Fahrrad ist deutlich schwerer alles ein cleaner Karbonrenner und daher eigentlich, sofern man den will, leicht zu entdecken (7kg vs 10kg).