Problem ist, dass in 99% der Carbonrahmen das Sitzrohr passend gemacht wird indem es ausgerieben wird. So liegen die Fasern ungeschützt drin und wenn das Eloxal der Stütze nicht ausreichend ist dann kommt es zur Kontaktkorrosion. Irgendwann ist dann die Sattelstütze fest im Rahmen. Gut, man spart sich dann auch die Sattelklemme. :Cheese:

Such mal im Tourforum nach Threads über feste Sattelstützen. Fast immer Alustütze in Carbonrahmen.

Umgekehrt ist es kein Problem. Eine Carbonstütze ist ja mein lackiert und trennt damit ausreichend. Da kann nur der Lack festbacken. Kann man mit Wärme aber i. d. R. lösen.

Mit einer guten Trennschicht, die du regelmäßig erneuerst, gibt es wahrscheinlich kein Problem.

Hier sieht man das Verlängerstück, das ich meine:



Ja, ich denke auch, dass es ein Neubau wird aber erst wenn der andere Neubau (Haus) steht.

Ulimate CF SLX von Canyon
Wobei ich den Rahmen wirklich ungern austauschen würde,da er mir sehr gut passt.

Edit: Alternativ Rahmen der mir gefallen würde wäre der Simplon Pavo3, der hat aber auch ein PF Innenlager...

Und das Super Sic Evo Black liegt außerhalb meines Budgets

Daher bleibt erst mal die DA Kurbel drauf und bzgl. Der Bremsen habe ich jetzt eine Alternative in schwarz.

Das aktuelle?...ja das ist wirklich sehr nice. :Blumen:
Da würde ich auch drüber nachdenken wenn ich mal nen Rad brauchte (was wohl niemals der Fall sein wird)

Machst du da auch Leichtbau oder wirst du dir untreu?

Nein, das Vorgängermodell mit den aussen verlegten Zügen. Aber das neue Modell ist auch nicht schlecht, ich wollte nur mal was neues haben ;)

Nein, ytong-Stein. :Cheese:

@coparni: kennst du Carbo Lift Entlacker? Bin im light-Bike Forum auf eine altes Thema bzgl. entlacken von Carbonteilen gestoßen.