Habeck hat erzählt, Putin hat keine Verwendung mehr für das Geld wegen der Sanktionen.

Lies doch mal bitte richtig, was du selbst zitierst:

»Es ist richtig, Putin bekommt Geld durch den Verkauf fossiler Energien, aber er kann sich davon immer weniger kaufen, weil der Westen so viele Güter sanktioniert hat«

Vermutlich wird Russland eh weiterhin über 3 Ecken mit dem benötigten beliefert. Dann halt über China oder anderweitig. Das Geld findet immer seinen Weg. Ich denke Putin wurde unterschätzt und sein Hebel und Möglichkeiten sind größer als befürchtet.

Z.b. für Flugzeugteile gibt es eine lückenlose Kontrolle wo Teile hin gehen.

Die Chinesen können nicht einfach statt 1 Triebwerk 2 kaufen und eines davon nach Ru. schleusen, sonst riskieren sie in Kürze selbst nichts mehr zu bekommen.

Das kann ich mir "leider" beim besten Willen nicht vorstellen.
Es wird so viel im kleinen Rahmen verschleiert, vertuscht und Kontrollen auf diversen Wegen entzogen ,dass ich mir sicher bin, im Rahmen der großen Bühne finden noch ganz andere Sauereien statt.
Das uns davon nichts bekannt ist , stellt für mich kein Mysterium dar.
Ich arbeite in leitender Funktion in der Baubranche und was sich alleine dort abspielt wird so mancher nicht glauben. Wie muss es erst auf hoher Ebene zugehen.

Nur weil du es dir nicht vorstellen kannst, kann es trotzdem richtig sein. Für die meisten Flugzeugersatzteile von Boeing und Airbus gibt es keine Massenproduktion, wie man sie in anderen Industrien gewohnt ist und die Qualitätskontrolle ist dafür wegen der gravierenden Folgen von Materialversagen bei solchen Bauteilen weitaus aufwendiger.

Ich glaube nicht, dass es sinnvoll ist, die Situation in der Baubranche auf den Bereich der zivilen Luftfahrt zu übertragen. Da gelten -zumindest auf internationaler Ebene- schon noch andere Standards und deshalb dürfen russische Flugzeuge westlicher Bauart z.B. auch nicht mehr nach China fliegen, da bei ihnen die erforderliche Sicherheits-Wartung unter laufenden Sanktionen nicht mehr möglich ist.

Innerhalb Russland wird das natürlich auch unterlaufen und die Flugzeuge starten und landen dann eben ohne entsprechende Wartungsprotokolle. Gerade kursiert ein Video des Absturzes einer russischen Transportmaschine kurz nach dem Start auf social media, weil ein Triebwerk kurz nach dem Start Feuer gefangen hat.. Es war der dritte derartige Flugzeugabsturz innerhalb weniger Tage und wir werden sowas wohl demnächst noch öfter sehen.

Es gab Zeiten, da wurden beispielsweise in Lybien und im Irak Sanktionen gegen Waffenlieferungen umgangen, indem man sie in Teilen lieferte. Waren umzubenennen, deren Zweck zu verschleiern und, oder auf Umwegen welcher Art auch immer zuzuführen ist wohl eine Übergreifende Methode.
Ich habe ja auch geschrieben.... ich könnte mir vorstellen, dass es so ist.
Nicht das ich es zu 100% weiß. Ob man es jedoch garantiert ausschließen kann und sollte muss jeder selbst entscheiden.

Korrekt, Boeing und Airbus wissen über jedes Einzelteil (und natürlich jeden Flieger) was ihr Werk verlässt bescheid.

Bei der Wartung wird auch nicht irgendwas eingebaut. Das ist alles doppelt und dreifach dokumentiert. Jeder der da was macht muss unter jeden Arbeitsschritt seinen Stempel setzen.

Ich hab selbst mal in der Triebwerkswartung gearbeitet.