Ich fahre eine Di2 8050 am TT. Ganz sauber fahren sich alle Gänge nie aber das liegt wohl daran Beim letzten WK waren die rasselnden Geräusche allerdings etwas lauter, auch sprang ein Gang manchmal nach.

Tage drauf eine kurze Ausfahrt gemacht und während der Fahrt an der Junction Box rumgedrückt und feinjustiert. Das ganze hat etwas gedauert aber am Ende war ich zufrieden.

Heute allerdings die Überraschung: Ich kann hinten nur bis zum 7 größten Ritzel das große Blatt vorne fahren. Schalte ich noch mal wird vorne auf das kleine Blatt gewechselt. Das war vorher anders, da waren nur die beiden letzten Gänge für das große Blatt "gesperrt". Mir fehlen jetzt also 2 Gänge.

Bin ich da beim rumgedrückte an der Box in irgendein Modus gekommen und habe was verstellt? So weit ich gelesen (und hoffentlich auch verstanden) habe wird die Einstellung des Wechsels aufs kleine Blatt doch nicht an der Box eingestellt.

Was kann die Ursache sein?

Vor dem WK hatte ich das HR raus und einen neuen Reifen montiert. Das wird es wohl nicht gewesen sein ;)

Wüsste nur wie man es wieder ändern kann. E-Tube Software auf dem PC, Di2 verbinden und neu einstellen.

Ansonsten wenn die Di2 nicht richtig läuft und man es nicht einstellen kann, ist in meinen Augen das Schaltauge verbogen oder der Umwerfer im Ganzen. Die Di2 ist ja im Grunde äusserst unempfindlich.

Zum ersten Mal E-Tube benutzt und alles mal durchgeschaut, Einstellungen alle ok. Selbst im manuellen Modus lies es sich nicht auf die betroffenen Gänge schalten.

Daher das Schaltwerk genauer betrachten und leider ist es wohl so wie du vermutest hast. Der Schaltkäfig scheint leicht nach außen verbogen zu sein. Vermutlich von diesen "Holzpalettenständern" beim letzten WK. Mal sehen wie ich das hinbekommen. Sehr ärgerlich.

Danke für deine Hilfe.

Den Schaltkäfig bekommt man allerdings einzel, wenn man ihn nicht mehr hingebogen bekommt. Z.b. bei TNC

https://www.tnc-hamburg.com/

Sogar beide Seiten einzel, wenn nur eine Seite verbogen ist.

PN da offtopic

Hi, bei meiner Di2 Schaltung habe ich Syncroshift eingestellt. Nun ist es so, dass wenn ich hochschalte passiert es beim Wechsel von vorne kleinem Blatt auf großes Blatt, dass meine Kette nach innen reinfällt und sich dann übelst verklemmt. Das ist aber erst so, seitdem ich einen creamicspeed Schaltkäfig verbaut habe.
Meine Kette habe ich nun ein Jahr drauf,bin sie viel auf der Rolle gefahren. Laut Lehre ist diese noch gut. Hat jemand eine Idee was los sein könnte?

Hast du mit originalem Schaltkäfig vs. OSPW die Kette einfach unverändert drauf gelassen? Gleiche Länge?