@Nole: warum nicht den 80/80 Satz und was heisst noch etwas günstiger und bei welcher Konfiguration?
:Huhu:
Thomas

Diesen hier um knapp über 600€ zuzüglich Versand.
Wollte vorne weniger als 80mm. Und da das grade als Fastline Artikel lagernd war hab ich mir den bestellt. :)

Gruß Nole

Sollte passen und macht vom Aero Gedanken her auch Sinn. Ich fahre die gleiche Kombi und bin mit dem SII zufrieden. Der 25mm schließt dann sehr bündig ab.

Beim Schlauch kannst du zwischen extra leicht (und damit anfälliger) oder normalen Aussuchen. Deine Wahl. Bei 60mm Felgenhöhe würde ich die Verlängerung so wählen, dass am Ende gute 15mm überstehen. Sonst kannst du natürlich nicht aufpumpen. Heisst also bei 60mm entweder einen Schlauch mit 80mm Ventil (teuer) oder du kaufst ne 60mm Verlängerung und "normale" Schläuche. So hab ich es.

Der alte Schnellspanner tut es schon noch, da brauchst du nicht zwingend was Neues ...

Fahre ebenfalls die gleiche Kombination Slowbuild 60/80, Vorne 23mm und hinten 25mm Conti GP4000 S2, jeweils mit Conti Race Schläuchen (nicht Light). Für vorne die 80mm Variante und hinten die 43er mit Ventilverlängerung. Bisher ohne Probleme :)

Alles klar. Vielen Dank. :Blumen: :Blumen:

Stellt sich nur noch die Frage, welche Kassette ich nehmen soll?

Kann mir hierzu jemand von Euch weiterhelfen, bitte? Wie ist denn die Bremsperformance, wenn hier eine klassische Alufelge mit drin ist - das sollte so sein, wie man es eben von Alufelgen gewohnt ist, oder?

Und noch eine Frage: Wie ist der Unterschied derzeit bei den Asien Carbon-Clincher im Unterschied zu Alu-Clincher? Ich habe hier einen Zipp 606 (noch der Vorläufer der Firecrest) mit den schwarzen Swissstop-Belägen und die Performance ist gerade bei Nässe nicht vorhanden. Kann man denn Carbon Clincher inzwischen als alltagstauglich beim Bremsen bezeichnen?


Und noch eine Frage zur Fahrbahrkeit: Sind die Alu Clincher mit 80mm Höhe und 23mm Breite fahrbarer als die klassischen V-Felgenform, wie sie vor vielen Jahren gängig war?

Sorry für die vielen Fragen... Ihr würdet mir sehr helfen mit Euren Erfahrungen, danke :)

Vom technischen her kannst du ein 11-25 drauf machen. Problem ist meist anders herum wenn die Kassette größer wird und evtl. die Kette zu kurz.

Ich hab auch gerade den Alu Clincher Satz im Blick. Schreib von deinen Eindrücken wenn du sie hast.

So riesig ist der Unterschied zwischen 11-25 und 11-28 ja auch nicht:
11-12-13-14-15-16-17-19-21-23-25
11-12-13-14-15-17-19-21-23-25-28

Glaub auch nicht dass du von 25 auf 28 irgendwelche Probleme haben solltest. Ich hatte zumindest keine, als ich zwischenzeitlich am P3 von 11-25 auf 11-28 gewechselt hatte.