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coparni 12.02.2015 08:29

Kranker Scheiß:


glaurung 12.02.2015 09:12

Allerdings. Manchen Designern scheint's arg langweilig zu sein.

mumuku 12.02.2015 09:13

Zitat:

Zitat von coparni (Beitrag 1113095)
Kranker Scheiß:


Warum? Ich finde, dass hier viele relevante aerodynamische Überlegungen umgesetzt wurden.

massi 12.02.2015 09:22

Zitat:

Zitat von drullse (Beitrag 1113067)
Auha.... Wäre ich nicht so skeptisch was die Qualität und Haltbarkeit angeht... Das wär's.

Ach komm, ist ja ein ganzes Jahr Garantie drauf:Cheese:

mumuku 25.02.2015 08:49

FE26 Trek
 
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 1)
https://www.behance.net/gallery/10323675/FE26-by-Trek

Wie lange wird´s dauern und ob überhaupt?

drullse 25.02.2015 08:51

Klar - ist nur ne Studie aber schon interessant, wenn man doch bedenkt, dass Beam-Bikes angeblich mausetot sind und vor allem aerodynamisch doch so viel schlechter als die aktuellen Superbikes... :Cheese: :Huhu:

mumuku 25.02.2015 09:06

Täuscht mich mein Gefühl, dass sich bei den "non- uci- konformen" Bikes gerade richtig was tut.

Woran kann das liegen:

wachsender Triathlonmarkt
wirklicher Aerovorteil
Marktanteile sichern

Aktuell ist das Rahmendreieck im UCI Zirkus vorgeschrieben und uns wurde/wird suggeriert, dass es sich hier um das Optimum handelt. Im Ergebnis konnten die UCI Räder auch uns Triathleten verkauft werden. Und die großen Hersteller haben sich die besten Jungs/Mädchen gekauft und die Freizeitsportler dann die Räder. Und gerade da bewegt sich jetzt was.

Danke an Falco, Dimond und Co.

Road_Runner 25.02.2015 10:49

Zitat:

Zitat von glaurung (Beitrag 1110899)
Sachlich kann ich wenig beitragen, ausser der Erkenntnis, dass man immer noch selber treten muss. :Cheese:

Wie sind die Bremsen? Wie gut kann man sie einstellen? Hättest Du vllt al ein Bildchen von der Bremse hinten? :Huhu:


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