Es ging ihm darum wenn man NICHT umgreifen kann...wenn man z.B. bremst oder der Seitenwind zu stark ist.

Nein, weil ich in der Zeit bereits lebte und Radrennen fuhr. Man kann das auch mitbekommen wenn man sich als Schüler noch keine Elektroschaltung leisten kann.

Ich war 12 Jahre jung...aber nicht blind oder taub ;)

Nein, ist es nicht. Die Mektronic hatte gravierende Probleme und fiel häufig aus.

Du kannst davon ausgehen, dass wer sich eine DI2 leistet, aerodynamisch schon top ausgerüstet ist. Somit kommt der Zeitvorteil der DI2 noch obendrauf ;)

Na gut dann noch einmal, von welchen Problemen kannst Du berichten?

Ich wills mal so sagen...ohne die Mavic Schaltung hatte man extreme Vorteile wenn man im Radrennen z.B. an Sendemasten, Hochspannungsleitungen o.ä. vorbei kam.

Die Mavic war nicht codiert und nahm dann schonmal die fremden Signale auf.
Es war lustig mit anzusehen-/hören wenn dann das Mavic Schaltwerk dann wild hoch und runter schaltete und der jeweilige Fahrer anfing zu fluchen...das waren sehr lustige Bilder.
Bei Radrennen in der Stadt oder in Ballungsgebieten mit viel Industrie fuhr nach kurzer Zeit niemand mehr mit der Mavic Schaltung weil das einfach zu gefährlich war.

Ich fühl mich plötzlich ganz schlecht mit meinen uralten, noch rasterlosen Lenkerendschalthebeln (btw: die Elektronikfahrer können dann ja zur realistischen Leistungsabschätzung ihre Fahrzeiten um den Elektronikfaktor bereinigen um realistisch zu vergleichen bzw. werd ich mir zukünftig mental bei solchen Abschätzungen dann Zeiten gutschreiben).

Und wenn man manches hier liest könnte man glauben, dass die meisten Triathlonveranstaltungen Strecken wie ein enges Citykriterium haben. :Lachanfall:

Und natürlich ist es genauso maßlos übertrieben der mechanischen Variante ständiges Schaltversagen wegen malader Züge zuzuschreiben wie der Elektroschaltung ständige Elektronikprobleme.

Es ist halt ne Einstellungssache. Und der HighTec Fan wird immer ebenso triftige Gründe für seine Entscheidung anführen wie der Andere begründen kann, warum er bei seinem alten Zeug bleiben möchte. :bussi:

Für viele Triathleten reicht da eine Kurve und schon haben sie 100m Rückstand :Lachen2:


Wenn ich demnächst mal in Berlin bin hole ich vorher auch mein uraltes Rad mit der mechanischen 10-fach Sram Red raus und wir zwei machen ne kleine Retro-Trainingsrunde :Blumen:

Hi drullse,

Du bist die gefahren?
Nein, ist auch fast egal. Was ich meine ist daß es nicht zwangsläufig mangelhafte Funktion des Produktes sein muß um nicht am Markt bestehen zu können. Du kannst Dich sicherlich noch an Suntour Komponenten erinnern. die haben genauso gut funktioniert wie die Shimano Brocken. Trotzdem war es sehr schwer die Sachen zu verkaufen und Suntour ist Mitte der 90er vom Markt verschwunden.

Sicherlich können Ausfälle eine Rolle gespielt haben.
Ohne Frage war aber auch die Haptik der Mektronik nicht das gelbe und Es sind Heute sicherlich ein Haufen mehr Leute bereit Geld für das entsprechende Produkt auf den Tisch zu legen als noch vor 20 Jahren. Ich habe jedenfalls nie eine in freier Wildbahn gesehen.