So, dass mit der Schaltung habe ich jetzt etwas hinbekommen. Funktioniert jetzt besser, zwar nicht immer aber besser.

Nur dieses Knacken ist immer da. Man hat dabei auch das Gefühl wie wenn etwas einrasten würde. Schlecht zu beschreiben. Ist auch nicht wie schon beschrieben, bei jeder dritten Umdrehung sondern ist eher unregelmäßig und recht laut.
Zudem fängt es jetzt noch an, bei jeder Umdrehung super laut zu quitschen. Bei der heutigen Ausfahrt haben mich die Menschen an der Straße schon von weitem angesehen. Peinlich.

Bin jetzt zu dem Entschluss gekommen, dass ich wohl doch in naher Zukunft was neues zuzulegen.

Habe da folgendes gefunden:

http://www.fahrrad-schnaeppchen.de/M...ili ate=gbase

oder

http://www.fahrrad-schnaeppchen.de/M...egory_Code=085

Weiterhin sind auf http:\\mhw-bike-house.de mehrere Räder von Cube, Ghost reduziert.

Wäre halt noch die Frage, ob erst normales Rennrad oder gleich eins mit Triathlonaufsatz.

ok, mit Felt kannste nix falsch machen, aber tu dir nen Gefallen und lass die Finger von den anderen. In der Klasse reichts da nur für nen angeblich deutschen Taiwanhaufen. Das können die Taiwanesen einfach besser.
ich bin zwar gerne eher hardliner und würde daher zum Triarad tendieren, aber wenn nur ein Bike drin ist und du nicht überall den eisenmann raushängen lassen willst, kauf dir den Renner.
Die 105er iss über jeden zweifel erhaben und du kannst dir immer noch nen aufsatz montieren.
Nimm für diesen Fall aber lieber das Bike ne Nummer kleiner (wegen der Länge und dass du auch mitm aufsatz fahren kannst), auch wenn du wegen der dann weiter ausgezogenen Sattelstütze notfalls 2cm mehr spacer montieren musst.
Es gibt nix ätzenderes, als ein eh schon langes Rennrad, wo du dann aufm Aufsatz liegend auf den Kronjuwelen"sitzt" und dann mit geknickten sattelstützen, MTB-Vorbauten und zurückgeschobenem Aufsatz tricksen willst.

Die 899 sind trotz der Tschibbo-Nikes mit Ultegra für 999 absolut fair, aber geh ruhig mal mit dem angebot zum nächsten Felt-Händler, wenns nicht grad der ist, der sich just mit dem Centurion unbeliebt gemacht hat.
Den würde ich übrigens nochmal mit dem Bike heimsuchen;- "richtig eingestellt" oder "durchgesehen" scheint ja deutlich anders auszusehen. Anrufen, Termin machen und drauf warten. Da sollte ja noch n Kaffee undn Keks rausspringen!

Merci mal für die Antworten sybenwurz.

Aber zu dem Händler kann ich nicht mehr gehen, da ich dort schon meinen Unmut losgeworden bin und Ansprüche kann ich auch keine stellen, weil das ganze ja sozusagen ohne Rechnung gelaufen ist, ist mir jetzt auch klar warum.Gibt also keine Kaffee und Keks´.
Aber aus Fehlern lernt man.

Zudem hat er keine Felt Räder sondern Cube.

Leider gibt es hier im Umkreis keine Felt Händler. Meist nur die üblichen wie Focus und Bulls. GGfls. mal noch Bianchi.

Also sollte ich mir, falls ich Rennrad hole gleich ne Nr. kleiner holen (wäre bei mir dann 52 statt 54) und was bedeutet dies mit dem Spacer.

Wenn Rahmen kleiner= auch Steuerrohr kleiner/kürzer (das ist das, worin sich die Gabel dreht) dadurch wandert der Lenker tiefer;- passt ja aber, denn der Rahmen iss ja für Kleinere.
DU bräuchtest den aber,weil er nicht nur kleiner,sondern damit auch kürzer wird, müsstest dann aber den sattel weiter rausziehen, während der Lenker eh schon weiter unten ist.
Daher lieber ne ungeschmeidige Optik in Kauf genommen und den Lenker mit Distanzringelchen in die Höhe gebracht.
Alternativ nen steileren Vorbau nehmen, der etwas nach oben ragt.
Verstanden?
Sonst versuch ichs morgen noma...;)

Das hätte ich mal früher beherzigen müssen. Nachdem ich meine 8-fach-Rapidfire ausgetauscht habe weil nix mehr ging, habe ich die demontierten (LX) wie oben beschrieben behandelt. Es klappt. Ich werd jetzt trotzdem nicht wieder zurück bauen, die XT bleiben dran :Cheese:

So hab mal wieder ne Frage an die Experten.

Nachdem mein Rad hinüber ist, will ich mir nun doch was neues holen.

Dabei kommen in Frage

Canyon Ultimate AL 7.0 ggfls. noch das Roadlite mit extra Auflieger.

Cube Aerium Pro

Beide preislich in der gleichen Klasse.

Dachte auch noch an das Canyon Speedmax. Allerdings bin ich nicht so sicher, ob mir das mit der Schaltung am Auflieger so gefällt, da ich eigentlich doch oft im hügeligen Gelände unterwegs bin

Was mir nicht so gut gefällt, ist das mit dem Versand um bei Problemen mit dem hin- und hersenden.

Jetzt wurde mir noch ein Händler im Umkreis empfohlen.

War dort heute und dieser bot mir das

Orbea Aqua Altude Modell 2007 in Blau-Weiss mit Auflieger, Pedale für 1500 € an.

So hab hier auch mal noch ein Bildchen. Wohl nicht jedem sein Geschmack.

http://www.hollymillcycles.co.uk/pro...s6p1864&z=1588

Welches Rad wäre hier zu empfehlen.

Merzig für die Antworten.

Canyon iss so ne Sache, wegem Versenden, Cube, hmhmhm, bin ich nicht so der Freund von, und von den Aeriums auch nicht, seit ich tri_stefans mal gesehen hab und wenn du nen Orbea-Dealer in der gegend hast, nimm doch das.
Sind halt Südländer, und dann als steigerung noch Basken und nich, dass ich gegen die was hätte, aber die Verarbeitung und das Finish sind bisweilen etwas, äääh, nachlässig.
Alu schweissen sie immerhin als eine der wenigen noch selbst und ich hab nicht geguckt, welche ausstattung dranhängt, aber wie ich die Freunde kenne, sind neben Shimano-Klamotten an den stellen, wo man zuerst hinguckt, zB bei Bremsen die Eigenmarke verbaut und an Anbauteilen wie Lenker oder Sattelstütze die Hausmarke Zeus. Die Aksium-Räder sind nu auch nicht die Krönung und eher am unteren ende der Mavic-Skala. genau genommen ganz am unteren Ende.
Gut, ne Syntace C3 kostet ordentlich geld, aber rechne ich den Aufsatz bei den 1500 raus, frage ich mich, ob beim Preis nicht noch was drin ist. Keine Ahnung, was Orbea als EVK empfiehlt, aber die Räder passen absolut nicht ins Paket.
Übers gewicht hab ich nu noch gar nicht nachgedacht...

Was der EVK ist habe ich auch keine Ahnung. Fänd den Laden halt nicht schlecht, weil halt in der Nähe.
Hier ist mal der Link zur Seite:

http://www.wheelsports.de/wheelsports_005.htm

Haben dort auch noch in Principia im Angebot, wobei mir dabei die Laufräder auch nicht gefallen.

Zudem bauen Sie auch Räder mit eigenem Rahmen selbst auf und man kann sich die Komponenten zusammenstellen. Sind auch einige Beispiele auf der Seite. Wie allerdings der Rahmen ist keine Ahnung.
Laut dem Mitarbeiter dort soll er sehr steif sein, sich aber sehr gut fahren. Hätte ihn auch schon selbst gefahren.
Gut finde ich, dass man sich die Komponenten selbst zusammenstellen kann.

Ist alles nicht so einfach.