Hast recht, danke für die Korrektur. :Blumen:

Ist vielleicht auch nicht fair, jetzt zu meckern, bevor wirklich klar ist, was weshalb passiert ist. Aber das Thema Strafen in grösseren Wettkämpfen im Triathlonprofisport ist ja nicht nur eine Ironman oder DTU-Problem. Die T100 hat ja auch tolle Regeln , aber kaum Strafen. Und zwischen Strafen mit Augenmaß und Ignorieren ist aus meiner Sicht mehr Platz.

Finde deine Aussage quatsch. :Huhu:

Dito.

Es gibt zu fast allem unterschiedliche Sichtweisen.

Meines Erachtens war dem Trainer von Baekkegard, als er auf der Moderatorentribüne war, die eigene vorteilhafte Trainersicht durchgegangen.

Jonas Hoffman finde ich stark. Hatte Top 5 als Ziel ausgegeben und hat jetzt als 6ter gute Chancen, das einzulösen. Kann natürlich noch platzen, aber andere auch.

Schomburg bestätigt auf der Moderatorenbühne gerade das er in Roth startet.

Wird spannend.

Mit Felix ist schon alles klargemacht, glaube nicht, dass der Fred um seine Meinung dazu gefragt hat. :Lachen2:

Kann ich dir aus sehr sicherer Quelle sagen, dass das nicht der Fall ist.
Für das Puma-Marketing Team ist Triathlon irrelevant. ;)

KB stürmt zum Sieg.

wäre den IM Stream wo ARD und HR raus sind - nicht sieht: es gab eben einen Pass, der es in sich hatte ....

m.

Pefektes Timing der ARD :Cheese:

Verzäll.....war war los ?

Iden wird auch langsamer laut IM Tracker…:dresche

Hier der IM Stream: https://www.youtube.com/watch?v=rE_GI3ioIZU

So unglaublich der Typ, was für ein Viech, wiedermal - daugt mir so dermaßen!
Mein Tipp geht wohl auf.
Einfach Wahnsinn :dresche

Natürlich wieder eine neue Bestzeit
5 in 7:35 und drunter
10 in 7:45 und drunter

Diese Geschwindigkeitsentwicklung nimmt einfach kein Ende.:-((

Dito.

Mich wundern nur seine Leistungssprünge genau zum WM..

Was bleibt bei mir hängen vom Rennen:

1. Blummenfelt läuft in seiner eigenen Liga. Mit Abstand die schnellste Laufzeit. Da hat er der kompletten Konkurrenz 5 Minuten, eher 10-15 Minuten, im Marathon gegeben.

2. Sicherheit ist auch eine Sache der Athleten. Ich bin ehrlich gesagt ein wenig sprachlos, wenn ich sehe das Athleten ein Cockpit verlieren und weiterfahren wollen oder sie in einer Verpflegungsstation rechts überholen und dann noch durch diese auf der Helferseite durchfahren!:-((

3. Harte Bedingungen. Was ich so sehe im Tracker, leiden heute viele meiner Bekannten noch mehr als sonst. Ich hoffe alle Starter schaffen es gesund ins Ziel oder hören vorher auf.

A- Wettkampf und Tapering? :-((

Das Kopfsteinpflaster in Maintal war schon immer eine absolute Zumutung für die Teilnehmenden. Jedes Jahr gibt es dort viele Defekte, auch bei kreuzsolidem Standardmaterial.

Das Werkstattzelt am Ende der Passsage ist sicher nett gemeint, aber es ist auch etwas zynisch: Wenn etliche Teilnehmenden nach einer 200m-Passage in die Werkstatt müssen, stimmt etwas mit der Strecke nicht.

Um meinen Punkt zu verdeutlichen: Wenn am Schwimmausstieg ein Haufen Glasscherben liegen würden, dann löst man das nicht mit einem Zelt vom Roten Kreuz direkt danach, sondern man räumt die Scherben weg.

Du meinst Ironman soll das Pflaster raus reißen oder drüber Teeren? Könnte die Gemeinde weniger geil finden :Cheese:

Das mit dem Cockpit wundert mich nicht, die Konstruktion von Fast tt ist sicherlich nicht optimal....
und Kopfsteinpflaster ist halt so ziemlich das übelste an Belastung....da bricht Alu halt schnell, ich hoffe es zieht keine grossen Regelverschärfungen nach sich..

Marcel Bischof 8:49 :liebe053:

Hat jemand einen Link, wie das befestigt/geklemmt ist ? Hab auf der Seite auf die schnelle nix gefunden. Fände ich schon interessant.

Ansonsten Hut ab vor allen, die da heute in Frankfurt performed haben. Habe so einige kleine und grössere Leidensgeschichten im Tracking verfolgt und die Bedingungen müssen ziemlich hart gewesen sein. Respekt hat sowieso jeder sicher, der so einen Brocken ins Ziel bringt, auch wenns kühler ist. :Blumen:

Doch, genau da hoffe ich, dass bald einschneidende Regelungen kommen. Bei dem Wildwuchs Dank 3D Print in den letzten Monaten kann man bei jedem großen Rennen bei dem nichts passiert dankbar sein.

Mindestens ein Zertifikat von einem einschlägigen testzentrum sollte Grundvoraussetzung sein.

Wie bei den viele Reglementierungen in D - wer soll das kontrollieren?
Beim Check-In die ABEs und den Fahrzeugschein durchschauen :Cheese:

Hmm, wäre eine Marktlücke für meinen Arbeitgeber, muss ich mal vorschlagen. :Lachanfall:

In jedem, in Deutschland kaufbaren, Helm ist ein Aufkleber mit CE-Norm. Die werden in der Regel auch durch einen kurzen Blick der Karis (zumindest bei Noname Marken, oder neuen Modellen) kontrolliert werden.
Ich glaub da braucht’s keine rocket science das Thema auch bei den Lenkern zu etablieren.
Aufkleber drauf = gut.
Kein Aufkleber drauf = nicht gut.

Klar, kann man alles fälschen und faken, aber im Moment braucht man mMn nur drauf warten bis jemand den Lenker nicht in der Hand spazieren fährt sondern über den Lenker absteigt.
„Wie konnte das nur passieren?“

Das schreibt einer bei slowtwitch dazu:

Wieviel 3d Prints sind den defekt gegangen in der letzten Zeit.?Das teil welches Schomburg kaputt gegangen ist, war soweit ich richtig informiert bin aus Alu...das bricht halt auch schnell, gerade wenn es dünnwandig ist und alles in so einem einzelnen Spacerturm, der hoch ist, halten soll...

Wie willst denn sowas überprüfen, wer soll das bezahlen? und wer soll es produzieren, schau mal was Canyon gerade so an zubehör hat und was da so benötigt wird um es speziell an jeden anzupassen, wenn diese Firmen alle nichts mehr anbieten, sitzen viele suboptimal und unfahrbar aufm Bike.

Ein CE Zeichen wird ja vom Hersteller vergeben, das kann auch ohne Tests gemacht werden, der Hersteller wird dann aber gerade stehen müssen für den Schaden, zuvor muss aber bewiesen werden, dass es am Teil lag..

Vielleicht wurde es eine andere Streckenführung auch tun…!

Naja, ich finde es gehört irgendwie dazu.....es ist ja jetzt keine grosse Kunst, sein Bike so fit zu machen, dass es das aushält? Oder wie schaffen das alle von Paris nach Roubaix=
Im Teilnehmerfeld findet man eben alles aus der Gesellschaft, den peniblen Pflegefetischisten, aber auch den schlampigen wird schon halten, letztes Jahr hats das auch....
Mir ist so ein Qualitätssieb lieber, als das so ein Kollege dann in der Abfahrt wegen Materialdefekt andere abräumt...

Weiß jemand, was ditlev am Rennmorgen mit der Zahnbürste auf seinen Mantel aufgetragen hat?

Vielleicht bin ich old school aber bei diesem „ne ne, Teile der Lenkeinheit (What?!) habe ich bei meinem Schwippschwager aus dem Drucker gezogen“ — gerade im Age Grouper Feld — wird mir immer ganz anders.

Ältere besonders im westdeutschen Landesverband möge sich erinnern, dass früher Decals auf Teilen, besonders UD Laufräder abmachemN problematisch war, weil man schon gern sehen wollte, woher die Teile kamen. früher alles besser usw.

m.
Was be8 Schomburg jetzt los war weiß ich nicht, nur den Eindruck: „na dann fahr ich eben nur mit Basebar weiter“ (?!) klingt schon etwas bizarr (das hat er doch nicht wirklich versucht?)

Kienle erzählte was von einer Lösung, die den Mantel geschmeidiger machen soll (soweit ich es verstanden habe).

Richtig verstanden. Der Rollwiderstand wird dadurch verringert, aber auch die Pannensicherheit verringert. (Kienle im Livestream)

Ich hatte das heute Vormittag schon hier verlinkt: https://www.triathlon-szene.de/forum...&postcount=263

:Blumen:

Wen nicht ?