Ich habe es dir ja schoneinmal gesagt, wenn du schneller fahren willst, dann muss der Kopf nach unten. Dein Kopf steht auf dem Rücken wie ein Eimer auf der Gieskanne. Läuferisch bist du ja unschlagbar, wenn du den Kopf zwischen die Arme nimmst bist du allein dadurch auf dem Rad auch noch 20 Minuten schneller.

Autsch! Danke :Blumen:

Wir wollen dir jetzt keine Phantom-Problemchen unterjubeln, die ohne Kenntnis der untersch. Kurbellängen nicht da gewesen wären. :Lachen2:

2,5 mm Unterschied sind vielleicht wirklich noch gut fahrbar. Mich haben damals 5 mm gestört. Ich hab aber auch lange Haxen und bin 1,95, insofern eher der Typ für die längere Seite der Kurbelmacht.

Du meinst die SRAM S-900, also die TT-Hydrobremshebel? Da gibts ja nur die einen. Lediglich die Bremskörper aka "calipers" haben sie jetzt überarbeitet (vorher einteilig, jetzt zweiteilig, und die neuen haben die gleichen Bremsbeläge wie die Bremsen der Rennradgruppen Red/Force AXS. Bin mal gespannt ob Canyon hier schon die neuen an den 2022er Bikes verbaut oder ob ich noch die alten dran haben werde.
Die ergonomisch beschissensten Hebel, die ich jemals hatte, waren die messerschmalen Vision, die zudem spezielle Bowdenzüge erforderten. Das war ein Gelump. Optisch scharf, aber ergomomisch ein FAIL.

Ja, genau die Sram S 900 Bremshebel meine ich. Bremswirkung und Dosierung ist wunderbar, aber das Hingreifen geht für mich nur wenn ich den Lenker ganz vorne packe und das Handgelenk nach unten verdrehe. Die Bremshebelposition ist einfach kacke. Die Hebel müssten etwas mehr unterhalb, parallel des Griffs verlaufen und nicht (übertrieben) vertikal vor dem Griff. Vielleicht bin ich da etwas arg empfindlich, aber ergonomisch und schnell zu greifen ist was anderes.

Ja das finde ich auch. Die Shimano-Bremshebel sind deutlich besser zu greifen, insbesondere für mich mit meiner behinderten Pfote.

Ah, verstehe. Ich finde die gehen auch nicht gut zu greifen, wenn man nicht ganz vorne am Basebar packt und meine Zeigefinger hinter den Blips (die, die man in die spez. Halterung fürs Basebarende unten in 6-Uhr-Stellung befestigt) liegen. Greife ich etwas weiter vorne, so dass die Zeigefinger in Fahrtrichtung vor den Blips liegen und die Ringfinger hinter denen, passt es viel besser und ich habe die ideale Bremshebel-Greif-Position. Zumindest bei meinen Pfoten, da empfindet wohl jeder anders.

Frage an die Besitzer von CFR/SLX: Passen in die integrierte Toolbox anstelle von 16g-CO2-Kartuschen auch die etwas größeren 20g-Versionen oder sind die zu dick, so dass die Klappe nicht mehr hält? Sprich hat das jemand probiert?

Da geht es mit den 16g Kartuschen verdammt eng zu. Probiert habe ich es nicht, passt aber denke ich nicht/nur mit Zwang.