![]() |
Zitat:
@Sabine: Danke fürs posten schon zum zweiten mal Aktuell hab ich noch Kleinigkeiten verändert. Habe von Aerocoach die steilsten, also 45 Grad Extensions montiert,. Allerdings ohne zu testen ob sie objektiv was bringen. Da ich mechanische Schaltung fahre, ist ein Wechsel nicht einfach so möglich und ein vergleichstest fast ausgeschlossen. Allerdings hat der Vergleich von gerade auf leicht angewinkelt ca.10W gebracht. Mein Setup kann ich auch gerne nennen. Aber Vorsicht. Das funktioniert bei mir gut. Deshalb muss es nicht bei anderen funktionieren. Helm: Giro Aerohead Anzug: Endura Drag2Zero Tri Suit 2. Der hat richtig was gebracht. Rad: Specialized Shiv TT Nosecone. Angeblich das Rad was frodeno hätte fahren sollen. Hab ich vom Verein in Saarbrücken gekauft. Vielleicht bin ich ja auch deshalb so schnell? VR: HED Jet 9 plus HR: Scheibe. Hier werde ich noch 4 Scheiben testen. Wie man sieht überlasse ich nix dem Zufall. Bereifung Conti TT mit Latex Schlauch. Es sei denn die AEROX Scheibe von Aerocoach wird es, dann Conti 5000TL. Außerdem trage ich von Velotec die Stutzen. Bringen auch noch ein klein wenig. Normal fahre ich zwischen den Extensions ne Aerobottle. Das war schneller als ohne. Hab ich auf dem alten Rad gemessen. Ist aber auf dem Shiv schwieriger zu montueren. Muss mir noch was einfallen lassen. Ich fahre aber so eng, da passt auch maximal ne Aerobottle hin. Cockpit: Aerocoach 45 Grad Extensions, synch Keile und Armschalen. Vielleicht kommt hier noch mal was neues, ähnlich wie es die Profis jetzt alle fahren. Aerotune ist gerade dabei was zu entwickeln. Wenn man die bekommt und ich montiert bekomme, werde ich die testen. Die sollen noch mal richtig was bringen. Wenn das bei mir auch der Fall ist, glaubt man mir meine Werte erst recht nicht mehr. |
Zitat:
Auf der test strecke zu fahren wäre sicherlich geil. Ich habe den Verein der Outdoor Radrennbahn mal angeschrieben. War noch nie auf ner Bahn. Hoffe ich kann da mal drauf. Dann kann ich mal werte ermitteln dauerhaft in aeroposition. |
Wo bekommt ihr die Sachen zum Testen her?
Oder käufst du dir 4 Scheiben und schickst dir 3 langsamsten wieder zurück? |
Zitat:
Hast du auch mit Reifendruck experimentiert? |
Zitat:
cool, danke Dir. Warum bist Du von den Sync Extensions auf die Aerocoach gewechselt? Kannst Du davon mal ein Bild posten? |
Zitat:
Zitat:
Die Idee war diese Lücke zu schließen. Angewinkelt hat bei mir was gebracht, im Vergleich zu gerade. Das hab ich mit dem Anderen Rad getestet. Ich kann diese extreme Variante in dem Fall aber nicht überprüften im Vergleich weil der Umbau durch die Lenkerendschalthebel zu lange dauert. In dem Punkt hoffe ich jetzt einfach mal, dass es was gebracht hat. Langsam bin ich jedenfalls nicht. Bilder kann ich nachreichen mit mir, oder reichen Bilder nur vom Rad? |
Zitat:
gerade gebraucht und mit gutem Händchen und Verhandlungsgeschick kann ich die Sachen mit keinem oder wenig Verlust wieder verkaufen. Manche Laufräder hab ich von Freunden geliehen. Wie das Zipp 808, oder jetzt gerade das Xentis Mark 2 TT. Das mache ich bei allen Sachen. Helm, Anzug, Laufrad etc Bei den Scheiben hab ich ne Lightweight schon paar Jahre. Dazu im black Friday ne citec ultra. Ne aerocoach als B Ware bzw eine die sie selbst zum testen genutzt haben, also quasi neu. Ich suche noch ne HED Plus Scheibe zu einem akzeptablen Kurs und eine uralt PRO Scheibe hab ich vom Freund geliehen. Ich teste draußen, nutzen und zurück schicken würde ich nicht machen. Aber klar bei manchen Dingen muss man bzw kalkuliere ich auch Verlust ein. Das nehme ich in Kauf um schneller zu werden. Kann aber verstehen wenn man mich deshalb für verrückt hält. Und klar ist auch, kann vielleicht nicht jeder so machen. |
ich glaube nicht an messbare Unterschiede bei Scheiben wenn sie gleich bereift sind
|
Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 10:07 Uhr. |
Powered by vBulletin Version 3.6.1 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.