kann ich bestätigen !
bekomm nun fast keine Luft mehr duch beim Pumpen -- muss mir vor FFM noch neue Ventile reindrehen :Nee:

N

Ach ja...ganz vergessen zu berichten: Neulich auf ner Ausfahrt *pfffffffffffffffffffffff* bei Kumpelchen.
Ich: "cool, ich hab Tufo Dichtgel dabei -- können wir testen"

AAAAABBBBEEEERRR: Kumpelchen hatte nicht dieses Mini-Ventil-Rausdrehteil dabei (ich oooch nüschst)
da jemand aus dem Parallesuniversum seinerzeit felsenfest behautet hat, das Einfüllen geht auch ohne Ventil rausschrauben -- haben wir es probiert.

Ergebnis: bullshit! Das Ventil muss raus !

A) haben wir so gut wie nix in den Schlauch reinbekommen
B) riesen Sauerrei veranstaltet (die guten Zipp, der schöne Asphalt)
C) war das Ventil verklebt und nach dem auch die letzte Patrone verschossen war -- war Handarbeit nötig (bzw. die freundliche Tankstelle um die Ecke -- einen Adapter hatte ich wenigstens dabei).

Man war das ein Spaß und es wurde immer dunkler und die eledenden Flugsauger immer penetranter :Peitsche:

N

Ganz vergessen -- Ende vom Lied: Test mit negativem Ergebnis, Ersatzschlauchreifen musste ran.

Hm, ne halbe Flasche hab ich noch...

FuXX

Super dann könntest Du sie mir ja morgen abend bei der Pasta-Party geben. Das wäre echt super nett! Lass uns mal Handy-NR. per Mail austauschen.

Bis Morsche
Peder

Ok, die halbe Flasche bekommste. Reicht genau für 2 Reifen, ist 3 Monate flüssig.

Ich hab mir vorhin ne Fußnagelzange geholt und die eben mal an nem alten GP3000 getestet - geht da durch wie durch Butter - das Ding kommt jetzt in die Bento Box, damit ist es dann kein Problem mehr den Reifen abzubekommen.

FuXX

Ich habe ein Cuttermesser eingepackt dürfte auch funktionieren zumal die Veloflex ja um einiges dünner sind als die Contis.

Dank FuXX sieht das Heck jetzt so aus. In dem Täschchen sind 1 Elite Jet, 2 CO2 Patronen 1 Cuttermesser, 1 Reifenheber, 4er und 5er Inbus, Ventilverlängerung und -schlüssel. Wenn jetzt noch was passiert, Pech gehabt.

So sieht das jetzt bei mir aus. Ne bessere Variante fällt mir nicht ein.

Sieht vll wackelig aus, ist aber bombenfest. Der erste Klett geht durch die äußeren Schlaufen des Reifens.