Wir haben mal Keile in einem ersten Versuch gedruckt. Ist ja eigentlich ein ziemlich einfaches Teil. Schon da zeigten sich erste Schwächen was die Festigkeit anging. Aber wir haben es natürlich auch nur mit Kunststoff versucht... Haben es dann aus Alu fräsen lassen.

na ja die Hauptlast liegt auf den Ellenbogenschalen. Ausser man fährt so, dass die Ellenbogen Auflagen keinen Kontakt zu den Ellenbogen haben. Also mit gestrecktem Arm.

Mache ich manchmal um mich zu strecken.

Kritisch ist der Überganz zum Lenker. Je höher der Auflieger sitzt

Jeder, der schonmal selbst was gedruckt hat, wird freiwillig einen gedruckten Auflieger aus dem Kunststoffbereich nutzen. Punkt.

wolltest Du " keinen" schreiben?

...das unterschreibe ich jetzt mal nicht so pauschal, bis ich so ein Teil aus Karbonfaserkunststoff selber gedruckt habe und dann auch selber den Bruchtest gemacht habe.
Zweiteilig mit eingelegtem CFK Rohr für die Züge wäre zB eine mögliche Lösung, die auch die Stabilität erhöhen würde.
Bespreche das aber sicher, sobald möglich, mal mit den Fertigungsingenieuren Fahrzeugbau der HSU und von Airbus, die ich so kenne. Die sollten sowas ja besser berechnen und beurteilen können als der Biologe.
:Cheese:
Gruß
Thomas

Berichte dann mal, ob sich das wirtschaftlich darstellen lässt, oder ob es so ausgeht wie mit dem Titan.

Egal, aus was, bleibt es ein Schichtaufbau bei FDM technik der nie wirklich in Kraftrichtung läuft. Daran ändert auch Carbonfilament nicht viel, da die Fasern nicht über die Layer verbunden sind. Metalldruck bzw hat keine Schichten und ist ein Monoblock bzw Sintergefüge.
"anatmische" Verkleidung um ein bestehenden Carbonauflieger ist ein gaaanz anderes Thema und bereits in der Planungspipeline.

Beim Projct 101 von Swiss Side und Patrick Lange wurden damals extra mehr Extensions gedruckt für die Belastungstests.

Im Video nach 2:55 sieht man den Test:
https://www.swissside.com/blogs/news...erecordbreaker

Ob die selbst gedrucken auch so einen Test überstehen würden?