Ich könnte im Training nie 29,8km/h auf 190km fahren, aber letztes Jahr bin ich trotzdem 5:32 gefahren. Ich finde eine Startnummer am Körper bringt etwas Zusatzspeed!

Finde ich in der Tat ziemlich viele Watt. Ich fahre in Triathlon-Position knapp 31 km/h mit 166 Watt und meine Position ist eher gemütlich als extrem. Größe 182, aber 88 kg. Allerdings gibt es auch Unterschiede von Wattmesser zu Wattmesser. Mit dem P2M am Crosser fahre ich angezeigte 200 Watt recht locker, mit dem P2M auf dem Rennrad muss ich für 200 Watt schon drücken.

Vor einigen Jahren in Roth dachte ich nach den Trainingserfahrungen auch, dass ich vielleicht gerade so eine 6:00 fahren könnte und wenn es 6:10 werden, wäre das auch ok. Losgefahren und nach einer Stunde knapp 33 km/h und am Ende ca. 5:30. Wie hanse987 schrieb - die Startnummer setzt Kräfte frei.

Wenn sich die 190 km gut angefühlt haben, geht im Wettkampf noch etwas mehr. Und Roth hat eine Topologie, die schnell ist: Kurze knackige Anstiege und dafür lange, gut laufende Passagen die Hügel wieder runter. Ist schneller als ein elend langer zäher Anstieg mit anschließendem freien Fall.

Ich würde mich jetzt nicht verrückt machen wegen irgendwelcher Trainingszeiten. Es war ja schließlich nicht das einzige was du gemacht hast. Auch bist du jetzt noch nicht ausgeruht. Das Tapern kommt ja noch. Ich würde an dem Plan festhalten und konservativ beginnen, also auf den ersten 60 KM (knapp) unter dem Schnitt fahren und danach investieren. Dann hast du auch Greding hinter dir und ein Gefühl, was gehen könnte. 180 KM im Training simulieren halte ich für schwierig. Im WK rollst du einfach durch ohne irgendwelche Stopps. Der Wettkampf fängt beim Laufen an.

Jetzt hab ich heute mal den von Arne empfohlenen 20 Minuten Test gemacht.

Rund 45 Minuten einfahren, darin 4 min Max (leider nicht genau raus gestoppt, so um die 350 Watt).

Dann der 20 Minuten Test auf flacher Wendepunktstrecke mit Kreisel bei der Hälfte .

290 Watt average.

41 km/h.

Wenn ich das mit den von Arne empfohlenen Werten multipliziere (0,95 und 0,71)

Komme ich auf 190 Watt.

Jetzt bin ich dann mal gespannt wie schnell ich damit in Roth fahren kann .

Werde auch mal mit den 190 versuchen anzugehen.

Nachdem ich im Training schon mal 6h mit 195 Watt averaged gefahren bin sollte das gut klappen.

Bist du die 6h komplett in Aeroposition durchgefahren? Falls ja, Respekt und Anerkennung! Die Schmerzensgrenze für diese Nackenscherzen wird für mich genau einmal freigesetzt und das ist der Wettkampf. Viel Erfolg beim Vorhaben, werde auch um 7:30 in den Kanal springen und ähnliches vorhaben. Grüße.

Ja, abgesehen von ein paar kleineren Anstiegen in aero.

Vielleicht ist meine Position zu komfortabel ��. Viel Erfolg Dir !!