Also ""nur" ne Ultegra, selbst einbauen und nach nem gebrauchten 404 Vorderrad schauen, was?? :Cheese:

Ich wollt's grade vorschlagen... :Lachen2:

So habe mich jetzt mal etwas genauer mit dem Upgrade Kit der DI2 beschäftigt :)

Ich sehe aktuell folgendes Problem bei meinem SHIV:

Verbaut ist bei der Version meines Shiv Pro Race eine hydraulische Bremsanlage von Magura "RT6". Die Bremshebel der DI2 mit den Doppelschaltern kann ich ja dort nicht so ohne weiteres einfach montieren, da sie für mechanische Bremsen ausgelegt sind. Es gibt wohl von Magura einen Adapter, der allerdings so aerodynamisch ist, wie ein geöffneter Fallschirm am Einteiler. Kommt also nicht in Frage.

Von Shimano gibts für die Auflieger einen Schalthebel mit 2 Knöpfen, allerdings fehlt dann die Möglichkeit des Schaltvorgangs am Lenker selbst (wie ich finde ist gerade das ein enormer Vorteil)

So what to do? Auf die hydraulischen Bremsen verzichten und mechanische Verbauen? Wenn ja, könnt ihr mir etwas empfehlen?

Aus der Shimano Serie würden ja dann diese hier in Frage kommen, oder?

Vorne:Dura-Ace BR 9010 F
Hinten (hinter dem Tretlager): Dura-Ace BR 9010R

https://www.bike24.de/1.php?content=...0,321; page=3

Schade, hatte gehofft, es würde nicht so kompliziert werden :Lachen2:

Wenn es da keine elegante Lösung gibt, würde ich es mit der DI2 lassen! Über n 1000er ausgeben für eine Frickellösung oder Bremsen ändern bzw. downgraden?

Wäre es mir nicht wert!

Wäre ein Wechsel der Bremsen auf die DA9010 wirklich ein downgrade? Ich kann das gerade überhaupt nicht einschätzen! Die Magura bremsen schon enorm gut, da gibts mal nix.

Gibts nicht die Möglichkeit zwei einzelne Schalter in den Magurahebeln zu integrieren? Wurde doch bei dem P5 von Cervelo häufiger gemacht.

Wobei ich die Kohle eher in nen schönen Urlaub stecken würde

Wieso nicht wirklich Etap? Auf die Magura würd ich nicht verzichten.

Die E-Tap gibts aktuell noch nicht zu kaufen oder? Hatte da gestern schon mal gesucht aber nichts gefunden..