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wieczorek 23.01.2012 11:19

könnten wir einen Thread eröffnen wo Tandem seine geballte Kompetenz einbringen kann ohne die Eröffner von anderen Threads mit Nebensächlichkeiten jenseits von Gut und Böse zu langweilen...?

Manchmal ist es unterhaltsam, aber der Punkt ist hier überschritten.

LidlRacer 23.01.2012 11:41

Zitat:

Zitat von wieczorek (Beitrag 702229)
Manchmal ist es unterhaltsam, aber der Punkt ist hier überschritten.

+1

@tandem
Ich fürchte, diese Spitzfindigkeiten interessieren hier niemanden außer Dir. Und es gibt keine Verpflichtung, auf sinnarme Fragen allumfassend zu antworten.

amontecc 23.01.2012 12:44

Zitat:

Zitat von 3-rad (Beitrag 701524)
gibt es eigentlich irgendeinen Grund für radiale Speichung außer der Optik?
Oder ist radiale Speichung bei wenig Speichen unvermeidbar?

Das war die ursächliche Zwischen-Fragestellung...

zu meinen zwei Antworten ist bisher keine weitere dazu gekommen. ;)

tandem65 23.01.2012 13:46

Zitat:

Zitat von amontecc (Beitrag 702275)
Das war die ursächliche Zwischen-Fragestellung...

zu meinen zwei Antworten ist bisher keine weitere dazu gekommen. ;)

Sorry, Radial sieht geil aus!
Du hast den wichtigsten Grund vergessen;)

drullse 23.01.2012 14:04

Zitat:

Zitat von tandem65 (Beitrag 702322)
Sorry, Radial sieht geil aus!
Du hast den wichtigsten Grund vergessen;)

Ah - endlich kann ich auch mitreden... :Lachen2:

SO ISSES.

sybenwurz 23.01.2012 14:25

Zitat:

Zitat von amontecc (Beitrag 702275)
zu meinen zwei Antworten ist bisher keine weitere dazu gekommen.

Entstanden ist die Radialspeicherei ja schon zurück in den Zeiten von 36Speichen und ich würde jetzt mal mutmassen, dass man sich da nur am Vorderrad, weil ja so gut wie nur radiale Kräfte dort wirken, einfach die Kreuzerei gespart hat und ohne Rechnung zu dem Schluss kam, dass kürzere Speichen leichter sind als längere (wie für ne Dreifachkreuzung).
Prinzipiell würde ich meinen, dass n radial gespeichtes Vorderrad auch aerodynamischer ist, weil die Speichenkreuzungen, wo die Speichen ja quasi miteinander verflochten sind, wegfallen, aber ob sich unsere Altvorderen da ausgiebig Gedanken drüber gemacht haben, wage ich eher zu bezweifeln.
Müsste mal nachlesen, was Jobst Brandt oder der Knabe Schraner dazu in ihren jeweiligen Druckwerken mitgeteilt haben, die Fachbibliothek hab ich aber im neuen Domizil noch nedd aufgebaut.

LidlRacer 23.01.2012 14:41

Zitat:

Zitat von sybenwurz (Beitrag 702353)
Entstanden ist die Radialspeicherei ja schon zurück in den Zeiten von 36Speichen ...

Der gute alte Smolik sagt einiges zur Radialspeichung und diskutiert Vor- und Nachteile:
Zitat:

Zitat von Smolik
RADIALSPEICHUNG

Urspüngliche Einspeichart (damals ausschließlich mit ungekröpften Speichen), bei der die Speichen Nabe und Felge in direkter Linie verbinden.

Die Radialspeichung wurde bereits 1874 durch die gekröpften > Tangentialspeichen abgelöst, die gekreuzte Einspeichung ermöglichten.

Daß die Radialspeichung in jüngerer Zeit zu neuen Ehren kam, hat aerodynamische, modische und auch fertigungstechnische Hintergründe.
...



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